一种发电轮毂及运行方法技术

本发明专利技术公开了一种发电轮毂及运行方法，包括：轮毂、势能回收顶、弹簧、传递轴杆、齿轮组件、磁钢齿轮和磁感生电装置；所述轮毂的径向设置有传递轴杆，且传递轴杆的外端设置有势能回收顶；所述传递轴杆的一端设置有弹簧，且弹簧与势能回收顶相配合；所述传递轴杆的中部一侧开设有齿条；所述齿轮组件设置在轮毂上，且齿轮组件的一端与齿条相啮合；所述齿轮组件的另一端与磁钢齿轮相啮合；所述磁钢齿轮设置在轮毂轴心上，且磁钢齿轮上设置有磁感生电装置。本申请排除了第三方的力量干扰，即本申请不影响汽车原有车轮的运行，并未对车轮添加额外的负荷，本申请使得汽车前进时，可以发电，有效的利用了能量。

【技术实现步骤摘要】
一种发电轮毂及运行方法
本专利技术涉及汽车能源回收
，尤其是涉及一种发电轮毂及运行方法。
技术介绍
目前，有许多回收利用汽车等运输器具的能量装置，例如公知的自发电电动车，自发电电动汽车，大概有以下几种方式。1、风力发电；其缺点是【阻力太大】2、太阳能发电；其缺点是【体积太大】3、惯性势能回收发电，其缺点是【靠回收车辆前行的惯性，可回收效率低】4、内燃机动力带动发电机发电。其缺点是【需要消耗燃油】5、热能发电。其缺点是【需要以降低发动机的性能为代价】除了惯性势能发电有真正的作用外，【但是车辆不可能长期处在滑行状态】其它发电的方式，都会对车辆前行带来阻力或增大内燃机的燃油量，或是降低发动机的性能，而所发的电能，都小于发电时消耗的能量。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种发电轮毂及运行方法。为实现上述目的，本专利技术采用以下内容：一种发电轮毂，包括：轮毂、势能回收顶、弹簧、传递轴杆、齿轮组件、磁钢齿轮和磁感生电装置；所述轮毂的径向设置有传递轴杆，且传递轴杆的外端设置有势能回收顶；所述传递轴杆的一端设置有弹簧，且弹簧与势能回收顶相配合；所述传递轴杆的中部一侧开设有齿条；所述齿轮组件设置在轮毂上，且齿轮组件的一端与齿条相啮合；所述齿轮组件的另一端与磁钢齿轮相啮合；所述磁钢齿轮设置在轮毂轴心上，且磁钢齿轮上设置有磁感生电装置。优选的是，所述齿轮组件包括一号齿轮、二号齿轮、三号齿轮、四号齿轮和五号齿轮；所述一号齿轮、二号齿轮、三号齿轮、四号齿轮和五号齿轮均为双层同轴齿轮，且均通过轴设置在轮毂上；所述一号齿轮的小齿轮与传递轴杆的齿条相啮合；所述一号齿轮的大齿轮与二号齿轮的小齿轮相啮合；所述一号齿轮的大齿轮与二号齿轮的小齿轮相啮合；所述二号齿轮、三号齿轮、四号齿轮和五号齿轮的小齿轮依次与相邻齿轮的大齿轮相啮合；所述五号齿轮的大齿轮与磁钢齿轮相啮合。优选的是，所述三号齿轮上设置有单向器组件；所述单向器组件包括棘轮、顶头和顶头弹簧；所述棘轮设置在三号齿轮的轴心上；所述顶头设置在棘轮的齿顶内侧，且套装有弹簧。优选的是，所述磁感生电装置包括磁钢、线圈和铁芯；所述磁钢呈弧形，且设置在磁钢齿轮的两侧；所述线圈设置在磁钢齿轮的轴心上，且与磁钢相对应；所述线圈上设置有铁芯。优选的是，所述传递轴杆的两端内侧均设置有固定座；所述固定座通过螺钉固定在轮毂上，且固定座与传递轴杆之间滑动连接。优选的是，所述磁感生电装置连接外部蓄电池。优选的是，所述轮毂外侧设置有外胎。该发电轮毂的运行方法为：(1)、利用轮毂自身公转带动势能回收顶旋转，使得势能回收顶在轮毂最高点时具有重力势能；(2)、势能回收顶受自重向下运动，推动传递轴杆向下运行，将重力势能转化为动能；(3)、传递轴杆的齿条与齿轮组件啮合，齿轮组件传递动能至磁感生电装置；(4)、磁感生电装置内部切割磁感线，从而产生电流本专利技术具有以下优点：本申请排除了第三方的力量干扰，即本申请不影响汽车原有车轮的运行，并未对车轮添加额外的负荷，本申请使得汽车前进时，可以发电，有效的利用了能量。附图说明下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。图1是本专利技术的一种发电轮毂及运行方法结构示意图。图2是本专利技术的一种发电轮毂及运行方法侧视结构示意图图3是本专利技术的一种发电轮毂及运行方法势能回收顶结构示意图图4是本专利技术的一种发电轮毂及运行方法三号齿轮结构示意图图5是本专利技术的一种发电轮毂及运行方法磁钢齿轮结构示意图图6是本专利技术的一种发电轮毂及运行方法结构示意图图中，各附图标记为：1-轮毂，2-势能回收顶，3-弹簧，4-传递轴杆，401-齿条，5-齿轮组件，501-一号齿轮，502-二号齿轮，503-三号齿轮，504-四号齿轮，505-五号齿轮，506-单向器组件，5061-棘轮，5062-顶头，5063-顶头弹簧，6-磁钢齿轮，7-磁感生电装置，701-磁钢，702-线圈，703-铁芯，8-固定座，9-外胎。具体实施方式为了更清楚地说明本专利技术，下面结合优选实施例对本专利技术做进一步的说明。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本专利技术的保护范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。如图1至6所示，一种发电轮毂包括：轮毂1、势能回收顶2、弹簧3、传递轴杆4、齿轮组件5、磁钢齿轮6和磁感生电装置7；轮毂1的径向设置有传递轴杆4，且传递轴杆4的外端设置有势能回收顶2；传递轴杆4的两端内侧均设置有固定座8；固定座8通过螺钉固定在轮毂1上，且固定座8与传递轴杆4之间滑动连接，即传递轴杆4可在两个固定座8上沿径向滑动，轮毂1的外侧设置有外胎9。显而易见的是，固定座8与传递轴杆4之间的接触面涂有润滑油等机械领域常见减少摩擦处理方式。势能回收顶2为弧形铁块，并且与传递轴杆4固定连接，当其运动到轮子的最顶端时，因为其自重，所以具备了重力势能。进一步的，传递轴杆4连接有势能回收顶2的一端设置有弹簧3，且弹簧3与势能回收顶2相配合；势能回收顶2在轮子最顶端受重力向下运动，当势能回收顶2运行过最高点之后，弹簧3使势能回收顶2复位。进一步的，传递轴杆4的中部一侧开设有齿条401；齿条401与齿轮组件5的一号齿轮501的小齿轮相啮合。齿轮组件5包括一号齿轮501、二号齿轮502、三号齿轮503、四号齿轮504和五号齿轮505；一号齿轮501、二号齿轮502、三号齿轮503、四号齿轮504和五号齿轮505均为双层同轴齿轮，且均通过轴设置在轮毂1上；显而易见的是，双层同轴齿轮通过不同齿径的齿轮可以获取不同的齿轮比，从而提高利用率。进一步的，一号齿轮501的小齿轮与传递轴杆4的齿条401相啮合；一号齿轮501的大齿轮与二号齿轮502的小齿轮相啮合；二号齿轮502、三号齿轮503、四号齿轮504和五号齿轮505的小齿轮依次与相邻齿轮的大齿轮相啮合；五号齿轮505的大齿轮与磁钢齿轮6相啮合。进一步的，三号齿轮503上设置有单向器组件506；单向器组件506包括棘轮5061、顶头5062和顶头弹簧5063；棘轮5061设置在三号齿轮503的轴心上；顶头5062设置在棘轮5061的齿顶内侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发电轮毂，其特征在于，包括：轮毂、势能回收顶、弹簧、传递轴杆、齿轮组件、磁钢齿轮和磁感生电装置；所述轮毂的径向设置有传递轴杆，且传递轴杆的外端设置有势能回收顶；所述传递轴杆的一端设置有弹簧，且弹簧与势能回收顶相配合；所述传递轴杆的中部一侧开设有齿条；所述齿轮组件设置在轮毂上，且齿轮组件的一端与齿条相啮合；所述齿轮组件的另一端与磁钢齿轮相啮合；所述磁钢齿轮设置在轮毂轴心上，且磁钢齿轮上设置有磁感生电装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种发电轮毂，其特征在于，包括：轮毂、势能回收顶、弹簧、传递轴杆、齿轮组件、磁钢齿轮和磁感生电装置；所述轮毂的径向设置有传递轴杆，且传递轴杆的外端设置有势能回收顶；所述传递轴杆的一端设置有弹簧，且弹簧与势能回收顶相配合；所述传递轴杆的中部一侧开设有齿条；所述齿轮组件设置在轮毂上，且齿轮组件的一端与齿条相啮合；所述齿轮组件的另一端与磁钢齿轮相啮合；所述磁钢齿轮设置在轮毂轴心上，且磁钢齿轮上设置有磁感生电装置。


2.根据权利要求1所述的一种发电轮毂，其特征在于，所述齿轮组件包括一号齿轮、二号齿轮、三号齿轮、四号齿轮和五号齿轮；所述一号齿轮、二号齿轮、三号齿轮、四号齿轮和五号齿轮均为双层同轴齿轮，且均通过轴设置在轮毂上；所述一号齿轮的小齿轮与传递轴杆的齿条相啮合；所述一号齿轮的大齿轮与二号齿轮的小齿轮相啮合；所述一号齿轮的大齿轮与二号齿轮的小齿轮相啮合；所述二号齿轮、三号齿轮、四号齿轮和五号齿轮的小齿轮依次与相邻齿轮的大齿轮相啮合；所述五号齿轮的大齿轮与磁钢齿轮相啮合。


3.根据权利要求2所述的一种发电轮毂，其特征在于，所述三号齿轮上设置有单向器组件；所述单向器组件包括棘轮、顶头和顶头弹簧；所述棘轮设置在三号齿轮的...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯家伟，
申请(专利权)人：冯家伟，
类型：发明
国别省市：湖北;42