本发明专利技术公开了一种蓄能节电电动车，包括机体，所述机体中设有蓄能空间，所述蓄能空间左侧设有变速空间，所述变速空间左侧设有驱动空间，所述驱动空间下侧设有左传动空间，所述左传动空间右侧设有平衡空间，所述平衡空间右侧设有传输空间，所述传输空间上侧设有锁动空间，本发明专利技术可以使得电动车在下坡时将多余的势能转换为发条的弹性势能储存起来，从而还能降低下坡时的速度，进而在上坡时将发条储存的弹性势能释放为电动车提供额外的动力，从而为电动车节省了电能，有效的解决了电动车在上坡时的电力不足，且浪费电力的问题，从而提高了电动车的续航能力。
【技术实现步骤摘要】
一种蓄能节电电动车
本专利技术涉及新型节电设备领域,具体为一种蓄能节电电动车。
技术介绍
电动车，即电力驱动车将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的小车电动车辆在国民经济中所占份额不是很高,但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。而如今的电动车普遍存在着电力续航不足的情况，特别是在爬坡的时候，电力损耗特别严重，而在下坡的时候又难免浪费势能。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种蓄能节电电动车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种蓄能节电电动车,包括机体，所述机体中设有蓄能空间，所述蓄能空间左侧设有变速空间，所述变速空间左侧设有驱动空间，所述驱动空间下侧设有左传动空间，所述左传动空间右侧设有平衡空间，所述平衡空间右侧设有传输空间，所述传输空间上侧设有锁动空间，所述蓄能空间、所述平衡空间与所述锁动空间中设有电动车蓄能装置，所述蓄能装置包括转动连接安装在所述蓄能空间后侧壁的发条轴，所述发条轴上侧面固设有发条固定块，所述发条固定块右侧固设有发条，所述发条上固设有发条抵接臂，所述蓄能空间中设有开口向前的发条凹槽，所述发条与所述发条凹槽后侧壁滑动连接，所述发条抵接臂能与所述发条凹槽一侧壁抵接，所述发条轴前侧固设有蓄能齿轮，所述蓄能空间前侧壁转动连接有蓄能铰接轴，所述蓄能铰接轴上固设有蓄能铰接臂，所述蓄能铰接臂与所述蓄能空间下侧壁滑动连接，所述蓄能铰接臂向下延伸贯穿所述蓄能空间下侧壁进入所述平衡空间，且与所述平衡空间上侧壁滑动连接，所述蓄能铰接臂上下两侧分别以所述蓄能铰接轴为对称中心上下对称分别固设有输能臂，每个所述输能臂上分别转动连接有输能转轴，每个所述输能转轴上分别固设有输能齿轮，每个所述输能齿轮都能与所述蓄能齿轮啮合，每个所述输能转轴上分别固设有输能带轮，所述蓄能铰接臂下侧在所述平衡空间中铰接有平衡板，所述平衡板下侧左右对称分别固设有支撑柱，每个所述支撑柱上分别固设有支撑隔挡板，每个所述支撑隔挡板下侧面与所述平衡空间下侧壁之间分别连接有支撑弹簧，所述平衡板上设有开口向上的平衡滑槽，所述平衡滑槽中滑动连接有平衡块，所述平衡块左侧面与所述平衡滑槽左侧壁之间连接有平衡弹簧，所述平衡板右侧铰接有锁动铰接臂，所述锁动铰接臂与所述平衡空间右侧壁滑动连接，所述锁动铰接臂向右延伸贯穿所述平衡空间右侧壁进入所述锁动空间，且与所述锁动空间左侧壁滑动连接，所述锁动空间后侧壁转动连接有锁动铰接轴，所述锁动铰接轴与所述锁动铰接臂固定连接，所述锁动铰接臂右侧铰接有锁动滑臂，所述锁动空间后侧壁固设有锁动滑套，所述锁动滑套与所述锁动滑臂滑动连接，所述锁动滑臂上侧设有开口向右的梯形卡槽，所述锁动空间左侧壁滑动连接有卡动臂，所述卡动臂左侧与所述蓄能齿轮滑动连接，所述卡动臂中设有上下贯穿的卡块空间，所述卡块空间右侧壁固设有梯形卡块，所述梯形卡块与所述梯形卡槽之间滑动连接，所述卡动臂右侧固设有抵接板，所述抵接板右侧面与所述锁动空间右侧壁之间连接有锁动弹簧，所述驱动空间与所述左传动空间之间设有动力驱动装置，所述平衡空间与所述变速空间之间设有用于电动车变速装置，所述传输空间中设有电动车势能传输装置。作为优选，所述势能传输装置包括转动连接安装在所述传输空间后侧壁的前轮轴，所述前轮轴上固设有前轮齿轮，所述前轮轴向前延伸贯穿所述传输空间前侧壁进入所述机体前侧面，且与所述机体前侧面转动连接，所述前轮轴上固设有驱动轮，所述传输空间后侧壁上设有开口向前的助力滑槽，所述助力滑槽中滑动连接有助力轴，所述助力轴上转动连接有套环，所述套环下侧与所述传输空间下侧壁之间连接有助力弹簧，所述助力轴前侧固设有助力齿轮，所述助力齿轮能与所述前轮齿轮啮合，所述助力轴上固设有助力带轮，所述助力带轮与上侧的所述输能带轮之间连接有助力皮带，所述传输空间后侧壁设有开口向前的储能滑槽，所述储能滑槽中滑动连接有储能轴，所述储能轴上固设有储能齿轮，所述储能齿轮能与所述前轮齿轮啮合，所述储能轴上固设有储能带轮，所述储能带轮与下侧的所述输能带轮之间连接有储能皮带，当所述蓄能铰接臂往上摆动时，所述助力轴往下滑动，从而使得所述助力齿轮与所述前轮齿轮啮合，所述蓄能铰接臂往下摆动时，所述助力轴往上滑动，从而拉伸助力弹簧，从而使得所述储能轴往下滑动，从而使得所述储能齿轮与所述前轮齿轮啮合。作为优选，所述驱动装置包括固定连接安装在所述驱动空间右侧壁的动力电机，所述动力电机上动力连接有动力轴，所述驱动空间左侧壁转动连接有锥筒轴，所述锥筒轴与所述动力轴上分别以所述驱动空间中心为对称中心，中心对称固设有锥形传动轮，所述驱动空间右侧壁转动连接有变速丝杠，所述变速丝杠向右延伸贯穿所述驱动空间右侧壁进入所述变速空间，且与所述变速空间左侧壁转动连接，所述变速丝杠上螺纹连接有调速套筒，所述调速套筒上转动连接有传动齿轮，所述传动齿轮与上下两个所述锥形传动轮啮合，所述锥筒轴上固设有动力锥齿轮，所述驱动空间下侧壁转动连接有贯穿轴，所述贯穿轴向下延伸贯穿所述驱动空间下侧壁进入所述左传动空间，且与所述左传动空间上侧壁转动连接，所述贯穿轴上侧固设有贯穿锥齿轮，所述贯穿锥齿轮与所述动力锥齿轮啮合，所述贯穿轴下侧固设有左蜗杆，所述左传动空间后侧壁转动连接有涡轮轴，所述涡轮轴上固设有左涡轮，所述左涡轮与所述左蜗杆啮合，所述涡轮轴向前延伸贯穿所述左传动空间前侧壁进入所述机体前侧面，且与所述机体前侧面转动连接，所述涡轮轴是哪个固设有驱动轮。作为优选，所述变速装置包括铰接安装在所述平衡板左侧的变速动力臂，所述变速动力臂与所述平衡空间上侧壁滑动连接，所述变速动力臂上侧铰接有变速滑臂，所述变速空间后侧壁固设哟滑套，所述滑套与所述变速滑臂滑动连接，所述变速滑臂上侧面固设有辊筒滑柱，所述变速空间左右侧壁之间转动连接有辊筒轴，所述辊筒轴上固设有辊筒，所述辊筒与所述辊筒滑柱滑动连接，所述辊筒轴上固设有变速齿轮，所述变速丝杠上在所述变速空间中固设有锥形轮，所述锥形轮与所述变速齿轮啮合。作为优选，所述发条使用的是硅含量较高的扁钢带弹簧钢材质具有强度高，回弹性好的特点。综上所述，本专利技术有益效果是：本专利技术可以使得电动车在下坡时将多余的势能转换为发条的弹性势能储存起来，从而还能降低下坡时的速度，进而在上坡时将发条储存的弹性势能释放为电动车提供额外的动力，从而为电动车节省了电能，有效的解决了电动车在上坡时的电力不足，且浪费电力的问题，从而提高了电动车的续航能力。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术一种蓄能节电电动车整体全剖的主视结构示意图；图2为本专利技术图1中发条的俯视图；图3为本专利技术图1中蓄能齿轮展开图；图4为本专利技术图1中A-A处局部剖视图本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种蓄能节电电动车，包括机体,其特征在于：所述机体中设有蓄能空间，所述蓄能空间左侧设有变速空间，所述变速空间左侧设有驱动空间，所述驱动空间下侧设有左传动空间，所述左传动空间右侧设有平衡空间，所述平衡空间右侧设有传输空间，所述传输空间上侧设有锁动空间，所述蓄能空间、所述平衡空间与所述锁动空间中设有电动车蓄能装置，所述蓄能装置包括转动连接安装在所述蓄能空间后侧壁的发条轴，所述发条轴上侧面固设有发条固定块，所述发条固定块右侧固设有发条，所述发条上固设有发条抵接臂，所述蓄能空间中设有开口向前的发条凹槽，所述发条与所述发条凹槽后侧壁滑动连接，所述发条抵接臂能与所述发条凹槽一侧壁抵接，所述发条轴前侧固设有蓄能齿轮，所述蓄能空间前侧壁转动连接有蓄能铰接轴，所述蓄能铰接轴上固设有蓄能铰接臂，所述蓄能铰接臂与所述蓄能空间下侧壁滑动连接，所述蓄能铰接臂向下延伸贯穿所述蓄能空间下侧壁进入所述平衡空间，且与所述平衡空间上侧壁滑动连接，所述蓄能铰接臂上下两侧分别以所述蓄能铰接轴为对称中心上下对称分别固设有输能臂，每个所述输能臂上分别转动连接有输能转轴，每个所述输能转轴上分别固设有输能齿轮，每个所述输能齿轮都能与所述蓄能齿轮啮合，每个所述输能转轴上分别固设有输能带轮，所述蓄能铰接臂下侧在所述平衡空间中铰接有平衡板，所述平衡板下侧左右对称分别固设有支撑柱，每个所述支撑柱上分别固设有支撑隔挡板，每个所述支撑隔挡板下侧面与所述平衡空间下侧壁之间分别连接有支撑弹簧，所述平衡板上设有开口向上的平衡滑槽，所述平衡滑槽中滑动连接有平衡块，所述平衡块左侧面与所述平衡滑槽左侧壁之间连接有平衡弹簧，所述平衡板右侧铰接有锁动铰接臂，所述锁动铰接臂与所述平衡空间右侧壁滑动连接，所述锁动铰接臂向右延伸贯穿所述平衡空间右侧壁进入所述锁动空间，且与所述锁动空间左侧壁滑动连接，所述锁动空间后侧壁转动连接有锁动铰接轴，所述锁动铰接轴与所述锁动铰接臂固定连接，所述锁动铰接臂右侧铰接有锁动滑臂，所述锁动空间后侧壁固设有锁动滑套，所述锁动滑套与所述锁动滑臂滑动连接，所述锁动滑臂上侧设有开口向右的梯形卡槽，所述锁动空间左侧壁滑动连接有卡动臂，所述卡动臂左侧与所述蓄能齿轮滑动连接，所述卡动臂中设有上下贯穿的卡块空间，所述卡块空间右侧壁固设有梯形卡块，所述梯形卡块与所述梯形卡槽之间滑动连接，所述卡动臂右侧固设有抵接板，所述抵接板右侧面与所述锁动空间右侧壁之间连接有锁动弹簧，所述驱动空间与所述左传动空间之间设有动力驱动装置，所述平衡空间与所述变速空间之间设有用于电动车变速装置，所述传输空间中设有电动车势能传输装置。/n...
【技术特征摘要】
1.一种蓄能节电电动车，包括机体,其特征在于：所述机体中设有蓄能空间，所述蓄能空间左侧设有变速空间，所述变速空间左侧设有驱动空间，所述驱动空间下侧设有左传动空间，所述左传动空间右侧设有平衡空间，所述平衡空间右侧设有传输空间，所述传输空间上侧设有锁动空间，所述蓄能空间、所述平衡空间与所述锁动空间中设有电动车蓄能装置，所述蓄能装置包括转动连接安装在所述蓄能空间后侧壁的发条轴，所述发条轴上侧面固设有发条固定块，所述发条固定块右侧固设有发条，所述发条上固设有发条抵接臂，所述蓄能空间中设有开口向前的发条凹槽，所述发条与所述发条凹槽后侧壁滑动连接，所述发条抵接臂能与所述发条凹槽一侧壁抵接，所述发条轴前侧固设有蓄能齿轮，所述蓄能空间前侧壁转动连接有蓄能铰接轴，所述蓄能铰接轴上固设有蓄能铰接臂，所述蓄能铰接臂与所述蓄能空间下侧壁滑动连接，所述蓄能铰接臂向下延伸贯穿所述蓄能空间下侧壁进入所述平衡空间，且与所述平衡空间上侧壁滑动连接，所述蓄能铰接臂上下两侧分别以所述蓄能铰接轴为对称中心上下对称分别固设有输能臂，每个所述输能臂上分别转动连接有输能转轴，每个所述输能转轴上分别固设有输能齿轮，每个所述输能齿轮都能与所述蓄能齿轮啮合，每个所述输能转轴上分别固设有输能带轮，所述蓄能铰接臂下侧在所述平衡空间中铰接有平衡板，所述平衡板下侧左右对称分别固设有支撑柱，每个所述支撑柱上分别固设有支撑隔挡板，每个所述支撑隔挡板下侧面与所述平衡空间下侧壁之间分别连接有支撑弹簧，所述平衡板上设有开口向上的平衡滑槽，所述平衡滑槽中滑动连接有平衡块，所述平衡块左侧面与所述平衡滑槽左侧壁之间连接有平衡弹簧，所述平衡板右侧铰接有锁动铰接臂，所述锁动铰接臂与所述平衡空间右侧壁滑动连接，所述锁动铰接臂向右延伸贯穿所述平衡空间右侧壁进入所述锁动空间，且与所述锁动空间左侧壁滑动连接，所述锁动空间后侧壁转动连接有锁动铰接轴，所述锁动铰接轴与所述锁动铰接臂固定连接，所述锁动铰接臂右侧铰接有锁动滑臂，所述锁动空间后侧壁固设有锁动滑套，所述锁动滑套与所述锁动滑臂滑动连接，所述锁动滑臂上侧设有开口向右的梯形卡槽，所述锁动空间左侧壁滑动连接有卡动臂，所述卡动臂左侧与所述蓄能齿轮滑动连接，所述卡动臂中设有上下贯穿的卡块空间，所述卡块空间右侧壁固设有梯形卡块，所述梯形卡块与所述梯形卡槽之间滑动连接，所述卡动臂右侧固设有抵接板，所述抵接板右侧面与所述锁动空间右侧壁之间连接有锁动弹簧，所述驱动空间与所述左传动空间之间设有动力驱动装置，所述平衡空间与所述变速空间之间设有用于电动车变速装置，所述传输空间中设有电动车势能传输装置。
2.根据权利要求1所述的一种蓄能节电电动车，其特征在于：所述势能传输装置包括转动连接安装在所述传输空间后侧壁的前轮轴，所述前轮轴上固设有前轮齿轮，所述前轮轴向前延伸贯穿所述传输空间前侧壁进入所述机体前侧面，且与所述机体前侧面...
【专利技术属性】
技术研发人员：林永兴，
申请(专利权)人：东阳坪洲电动车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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