一种密闭舱体用工字型内部支架散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种密闭舱体用工字型内部支架散热装置，属于水下密闭舱体内设备散热技术领域。解决了散热装置装入密闭舱体内，其外形尺寸需小于舱体内径，其与舱体内表面间具有一定的间隙的问题。其技术方案为：一种密闭舱体用工字型内部支架散热装置，其中，包括两相对设置的上散热板、下散热板，分别连接于所述上散热板和所述下散热板上的两固定板，设置在所述两固定板之间的中部调节组件。本实用新型专利技术的有益效果为：本实用新型专利技术的密闭舱体和上散热板和下散热板的散热齿之间实现了无间隙贴合，确保了舱体内部与外界低温环境的热量传递速率，能够有效降低舱体内部环境温度。

【技术实现步骤摘要】
一种密闭舱体用工字型内部支架散热装置
本技术涉及水下密闭舱体内设备散热
，尤其涉及一种密闭舱体用工字型内部支架散热装置。
技术介绍
目前，传统的密闭舱体用的散热结构中内部支架结构尺寸均为固定尺寸，其外形尺寸与舱体内径相近，安装较为困难，且易导致内部支架结构与舱体内表面摩擦。由于内部支架结构为保证其可顺利装入舱体内，其外形尺寸需小于舱体内径，因此支架的金属结构件与舱体内表面间具有一定的间隙。由于空气的导热率相对于金属的导热率较小，故无法有效的将固定发热元件的金属件中的热量及时传导至舱体筒壁，然后通过外部低温环境进行散热，大大降低了散热速率。以往是对密闭舱体内部充油散热方式，其为了避免油液温度升高时体积膨胀导致的舱体内部压强，进而增大对内部设备的影响，因此通常采用油压补偿器消除此影响。此方法虽然可有效实现散热作用，但油压补偿器的使用不仅增加了成本，而且增加了油压补偿器与舱体的连接接口，降低了密闭舱体的密闭可靠性。如何解决上述问题为本技术面临的课题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够调节内部支架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种密闭舱体用工字型内部支架散热装置，其特征在于，包括两相对设置的上散热板(1)、下散热板(6)，分别连接于所述上散热板(1)和所述下散热板(6)上的两固定板(3)，设置在所述两固定板(3)之间的中部调节组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种密闭舱体用工字型内部支架散热装置，其特征在于，包括两相对设置的上散热板(1)、下散热板(6)，分别连接于所述上散热板(1)和所述下散热板(6)上的两固定板(3)，设置在所述两固定板(3)之间的中部调节组件。


2.根据权利要求1所述的密闭舱体用工字型内部支架散热装置，其特征在于，所述中部调节组件包括两弧形块(10)，螺栓(9)，依次穿入所述螺栓(9)的蝶形弹簧垫圈(8)、锲形块一(11)、锲形块二(12)，以及将所述蝶形弹簧垫圈(8)、锲形块一(11)、锲形块二(12)置于其内腔的限位环(7)。


3.根据权利要求1所述的密闭舱体用工字型内部支架散热装置，其特征在于，所述上散热板(1)或所述下散热板(6)是由散热基板和等间距设置在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李中华，李镇，王智杰，孙雷，
申请(专利权)人：深圳欧特海洋科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44