基于车载T-BOX的网约货运车辆管理系统技术方案

本实用新型专利技术属于车联网技术领域，尤其为基于车载T‑BOX的网约货运车辆管理系统，包括安装板和滑动连接在所述安装板内部的通讯控制盒，所述安装板上端面开设有滑动槽，所述通讯控制盒滑动连接在所述滑动槽内部，所述滑动槽内壁底部开设有限位槽，所述通讯控制盒外壁底部固定连接有与所述限位槽配合的滑动缓冲环，所述滑动槽内壁固定连接有侧壁缓冲层；上下颠簸通过顶部缓冲层与支撑板对通讯控制盒进行保护，如果发生急刹车或者加速时，侧壁缓冲层依然可以对通讯控制盒水平方向受力进行缓冲，对通讯控制盒起到全方位的保护，顶部缓冲层与支撑板位于通讯控制盒的上下方，使结构简单紧凑，更加适合车内的安装环境。

【技术实现步骤摘要】
基于车载T-BOX的网约货运车辆管理系统
本技术属于车联网
，具体涉及基于车载T-BOX的网约货运车辆管理系统。
技术介绍
车联网系统包含四部分，主机、车载T-BOX、手机APP及后台系统，主机主要用于车内的影音娱乐，以及车辆信息显示，车载T-BOX主要用于和后台系统和手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制。随着网约车的兴起，此时车载T-BOX起到至关重要的作用，由于目前人们的联络方式主要依靠手机，此时通过手机APP、车载T-BOX和后台系统即可形成一个完整的网约车俩管理系统。由于网约货车与我们平时的私家车不同，网约货车大部分时间在行驶，由于行驶时间较长，此时遇到的路面情况较多，一些较差路段会长时间颠簸，从而造成车载T-BOX内部电路元件损坏。中国专利公开了一种便于安装的车联网T-Box智能终端，其公开号为（CN208119062U），该专利技术通过设置第一减震弹簧和第二减震弹簧用于对汽车在行驶过程中对安装板造成的震动进行缓冲和吸收，避免震动过大对T-Box主机内部部件造成损坏，提高了设备的抗震性能，但是，该专利的减震机构设置在T-Box主机侧面与顶部，而本身T-Box主机体积就很小，此时设置了减震机构，增加了T-Box主机的水平方向占用面积，而对于本身就紧凑的车内空间来说，增大体积进行缓冲的方式适用范围较小且实用性较低。因此，本领域技术人员提供了基于车载T-BOX的网约货运车辆管理系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
为解决上述背景技术中提出的问题。本技术提供了基于车载T-BOX的网约货运车辆管理系统，具有结构紧凑且增加T-BOX主机稳定性的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：基于车载T-BOX的网约货运车辆管理系统，包括安装板和滑动连接在所述安装板内部的通讯控制盒，所述安装板上端面开设有滑动槽，所述通讯控制盒滑动连接在所述滑动槽内部，所述滑动槽内壁底部开设有限位槽，所述通讯控制盒外壁底部固定连接有与所述限位槽配合的滑动缓冲环，所述通讯控制盒上端面固定连接有顶部缓冲层，所述滑动槽内壁固定连接有侧壁缓冲层，所述安装板底面可拆卸连接有固定板，所述安装板外壁开设有四个均匀分布的安装弧槽，所述安装弧槽位于所述安装板四周，所述安装弧槽底面开设有安装孔，所述固定板上端面开设有四个与所述安装孔配合的配合孔，所述安装板外壁开设有四个均匀分布的让位弧槽，所述让位弧槽位于所述安装板的四角，所述固定板上端面开设有四个与所述让位弧槽配合的固定孔，所述固定板上端面弹性连接有支撑板，所述支撑板底面与所述固定板上端面之间通过若干个矩阵分布的弹性部件弹性连接，所述固定板上端面设有用于固定所述弹性部件的配合机构。优选的，所述配合孔为沉头孔，所述安装弧槽与所述配合孔之间通过螺钉固定连接。优选的，所述弹性部件为弹簧或者Z形弹片。优选的，所述弹性部件为所述支撑板提供的弹力大于所述通讯控制盒的重力。优选的，所述滑动缓冲环的材质为橡胶。优选的，所述侧壁缓冲层内壁贴附有铁氟龙薄膜。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通讯控制盒滑动在滑动槽内，上下颠簸通过顶部缓冲层与支撑板对通讯控制盒进行保护，如果发生急刹车或者加速时，侧壁缓冲层依然可以对通讯控制盒水平方向受力进行缓冲，不但对通讯控制盒起到全方位的保护，顶部缓冲层与支撑板位于通讯控制盒的上下方，使结构简单紧凑，更加适合车内的安装环境，从而具有实用性。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的主视剖面示意图；图3为本技术中安装板的俯视示意图；图4为本技术中固定板的俯视示意图。图中：1、安装板；11、让位弧槽；12、安装弧槽；121、安装孔；13、滑动槽；131、限位槽；14、侧壁缓冲层；2、通讯控制盒；21、顶部缓冲层；22、滑动缓冲环；3、固定板；31、固定孔；32、配合孔；33、支撑板；331、弹性部件；332、配合机构。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供以下技术方案：基于车载T-BOX的网约货运车辆管理系统，包括安装板1和滑动连接在安装板1内部的通讯控制盒2，安装板1上端面开设有滑动槽13，通讯控制盒2滑动连接在滑动槽13内部，滑动槽13内壁底部开设有限位槽131，通讯控制盒2外壁底部固定连接有与限位槽131配合的滑动缓冲环22，通讯控制盒2上端面固定连接有顶部缓冲层21，滑动槽13内壁固定连接有侧壁缓冲层14，安装板1底面可拆卸连接有固定板3，安装板1外壁开设有四个均匀分布的安装弧槽12，安装弧槽12位于安装板1四周，安装弧槽12底面开设有安装孔121，固定板3上端面开设有四个与安装孔121配合的配合孔32，安装板1外壁开设有四个均匀分布的让位弧槽11，让位弧槽11位于安装板1的四角，固定板3上端面开设有四个与让位弧槽11配合的固定孔31，固定板3上端面弹性连接有支撑板33，支撑板33底面与固定板3上端面之间通过若干个矩阵分布的弹性部件331弹性连接，固定板3上端面设有用于固定弹性部件331的配合机构332，滑动缓冲环22的材质为橡胶。本实施方案中：主要跟车体固定的是固定板3，安装板1固定连接在固定板3上端面，而通讯控制盒2滑动连接在安装板1内部，通讯控制盒2为车载T-BOX，用户通过APP软件预约车俩，此时APP软件将信息反馈至货车司机，并且将货车的实时位置通过APP软件回馈至用户，安装板1上端面开设有滑动槽13，通讯控制盒2滑动连接在滑动槽13内部，固定板3的外尺寸与安装板1的外尺寸一致，此时通过安装板1四角的让位弧槽11将安装板1上端面的固定孔31露出，从而使螺钉可以穿过固定孔31与车体固定，而安装弧槽12底面开设的安装孔121与配合孔32固定连接，从而实现了安装板1与固定板3的固定连接，通过让位弧槽11与安装弧槽12的设定，使固定板3与安装板1在尺寸相同且相互贴合的情况下，依然可以完成各自的安装动作，从而有效的提高了空间的利用率，降低了空间的占用同时结构十分简单，而通讯控制盒2通过滑动缓冲环22在限位槽131内滑动，可以有效的防止通讯控制盒2从滑动槽13上端面滑脱，并且橡胶材质的滑动缓冲环22自带缓冲功能，此时滑动缓冲环22在滑动至限位槽131上端面时，自己会吸收部分的接触应力，从而有效的保护通讯控制盒2，侧壁缓冲层14材质为橡胶，如果发生急刹车或者加速时，侧壁缓冲层14依然可以对通讯控制盒2水平方向受力进行缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于车载T-BOX的网约货运车辆管理系统，包括安装板（1）和滑动连接在所述安装板（1）内部的通讯控制盒（2），其特征在于：所述安装板（1）上端面开设有滑动槽（13），所述通讯控制盒（2）滑动连接在所述滑动槽（13）内部，所述滑动槽（13）内壁底部开设有限位槽（131），所述通讯控制盒（2）外壁底部固定连接有与所述限位槽（131）配合的滑动缓冲环（22），所述通讯控制盒（2）上端面固定连接有顶部缓冲层（21），所述滑动槽（13）内壁固定连接有侧壁缓冲层（14）；/n所述安装板（1）底面可拆卸连接有固定板（3），所述安装板（1）外壁开设有四个均匀分布的安装弧槽（12），所述安装弧槽（12）位于所述安装板（1）四周，所述安装弧槽（12）底面开设有安装孔（121），所述固定板（3）上端面开设有四个与所述安装孔（121）配合的配合孔（32），所述安装板（1）外壁开设有四个均匀分布的让位弧槽（11），所述让位弧槽（11）位于所述安装板（1）的四角，所述固定板（3）上端面开设有四个与所述让位弧槽（11）配合的固定孔（31）；/n所述固定板（3）上端面弹性连接有支撑板（33），所述支撑板（33）底面与所述固定板（3）上端面之间通过若干个矩阵分布的弹性部件（331）弹性连接，所述固定板（3）上端面设有用于固定所述弹性部件（331）的配合机构（332）。/n...

【技术特征摘要】
1.基于车载T-BOX的网约货运车辆管理系统，包括安装板（1）和滑动连接在所述安装板（1）内部的通讯控制盒（2），其特征在于：所述安装板（1）上端面开设有滑动槽（13），所述通讯控制盒（2）滑动连接在所述滑动槽（13）内部，所述滑动槽（13）内壁底部开设有限位槽（131），所述通讯控制盒（2）外壁底部固定连接有与所述限位槽（131）配合的滑动缓冲环（22），所述通讯控制盒（2）上端面固定连接有顶部缓冲层（21），所述滑动槽（13）内壁固定连接有侧壁缓冲层（14）；
所述安装板（1）底面可拆卸连接有固定板（3），所述安装板（1）外壁开设有四个均匀分布的安装弧槽（12），所述安装弧槽（12）位于所述安装板（1）四周，所述安装弧槽（12）底面开设有安装孔（121），所述固定板（3）上端面开设有四个与所述安装孔（121）配合的配合孔（32），所述安装板（1）外壁开设有四个均匀分布的让位弧槽（11），所述让位弧槽（11）位于所述安装板（1）的四角，所述固定板（3）上端面开设有四个与所述让位弧槽（11）配合的固定孔（31）；
所述固定板（3）上端面弹性连接有支撑板（33...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧剑，童火平，
申请(专利权)人：杭州卓凯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33