基于车载T-BOX的网约货运车辆管理系统技术方案

本实用新型专利技术属于车联网技术领域，尤其为基于车载T‑BOX的网约货运车辆管理系统，包括安装板和滑动连接在所述安装板内部的通讯控制盒，所述安装板上端面开设有滑动槽，所述通讯控制盒滑动连接在所述滑动槽内部，所述滑动槽内壁底部开设有限位槽，所述通讯控制盒外壁底部固定连接有与所述限位槽配合的滑动缓冲环，所述滑动槽内壁固定连接有侧壁缓冲层；上下颠簸通过顶部缓冲层与支撑板对通讯控制盒进行保护，如果发生急刹车或者加速时，侧壁缓冲层依然可以对通讯控制盒水平方向受力进行缓冲，对通讯控制盒起到全方位的保护，顶部缓冲层与支撑板位于通讯控制盒的上下方，使结构简单紧凑，更加适合车内的安装环境。

【技术实现步骤摘要】
基于车载T-BOX的网约货运车辆管理系统
本技术属于车联网
，具体涉及基于车载T-BOX的网约货运车辆管理系统。
技术介绍
车联网系统包含四部分，主机、车载T-BOX、手机APP及后台系统，主机主要用于车内的影音娱乐，以及车辆信息显示，车载T-BOX主要用于和后台系统和手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制。随着网约车的兴起，此时车载T-BOX起到至关重要的作用，由于目前人们的联络方式主要依靠手机，此时通过手机APP、车载T-BOX和后台系统即可形成一个完整的网约车俩管理系统。由于网约货车与我们平时的私家车不同，网约货车大部分时间在行驶，由于行驶时间较长，此时遇到的路面情况较多，一些较差路段会长时间颠簸，从而造成车载T-BOX内部电路元件损坏。中国专利公开了一种便于安装的车联网T-Box智能终端，其公开号为（CN208119062U），该专利技术通过设置第一减震弹簧和第二减震弹簧用于对汽车在行驶过程中对安装板造成的震动进行缓冲和吸收，避免震动过大对T-Box主机内部部件造成损坏，提高了设备的抗震性能，但本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于车载T-BOX的网约货运车辆管理系统，包括安装板（1）和滑动连接在所述安装板（1）内部的通讯控制盒（2），其特征在于：所述安装板（1）上端面开设有滑动槽（13），所述通讯控制盒（2）滑动连接在所述滑动槽（13）内部，所述滑动槽（13）内壁底部开设有限位槽（131），所述通讯控制盒（2）外壁底部固定连接有与所述限位槽（131）配合的滑动缓冲环（22），所述通讯控制盒（2）上端面固定连接有顶部缓冲层（21），所述滑动槽（13）内壁固定连接有侧壁缓冲层（14）；/n所述安装板（1）底面可拆卸连接有固定板（3），所述安装板（1）外壁开设有四个均匀分布的安装弧槽（12），所述安装弧槽（12）位于...

【技术特征摘要】
1.基于车载T-BOX的网约货运车辆管理系统，包括安装板（1）和滑动连接在所述安装板（1）内部的通讯控制盒（2），其特征在于：所述安装板（1）上端面开设有滑动槽（13），所述通讯控制盒（2）滑动连接在所述滑动槽（13）内部，所述滑动槽（13）内壁底部开设有限位槽（131），所述通讯控制盒（2）外壁底部固定连接有与所述限位槽（131）配合的滑动缓冲环（22），所述通讯控制盒（2）上端面固定连接有顶部缓冲层（21），所述滑动槽（13）内壁固定连接有侧壁缓冲层（14）；
所述安装板（1）底面可拆卸连接有固定板（3），所述安装板（1）外壁开设有四个均匀分布的安装弧槽（12），所述安装弧槽（12）位于所述安装板（1）四周，所述安装弧槽（12）底面开设有安装孔（121），所述固定板（3）上端面开设有四个与所述安装孔（121）配合的配合孔（32），所述安装板（1）外壁开设有四个均匀分布的让位弧槽（11），所述让位弧槽（11）位于所述安装板（1）的四角，所述固定板（3）上端面开设有四个与所述让位弧槽（11）配合的固定孔（31）；
所述固定板（3）上端面弹性连接有支撑板（33...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧剑，童火平，
申请(专利权)人：杭州卓凯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33