【技术实现步骤摘要】
一种以太网转接模块
本申请实施例涉及通信
,尤其涉及一种以太网转接模块。
技术介绍
汽车新技术的应用对汽车网络的带宽提出更高要求,汽车智能化、网联化、高品质汽车娱乐以及OTA、V2X等一系列新技术,都推动了汽车网络带宽需求爆发式增长。而汽车以太网不仅具有满足以上技术所需带宽,而且具有巨大的性能潜力。因此,汽车以太网会在汽车车载网络中得到更普遍的应用。一般的,汽车以太网的开发需要进行大量的调试。根据物理层的不同,目前的汽车以太网分为汽车双绞线以太网和汽车塑料光纤以太网,而这两类以太网也不能互相连接。在汽车以太网开发过程中,需要测试汽车以太网的通信是否正常,但是目前市面上的标准以太网测试仪器只能应用于标准以太网接口,不适用于汽车塑料光纤以太网接口的测试,对汽车塑料光纤以太网的测试造成了不便。
技术实现思路
本申请实施例提供一种以太网转接模块,以对不同以太网接口进行转换,方便对汽车以太网的测试。在第一方面,本申请实施例提供了一种以太网转接模块,包括双绞线以太网收发器、光纤以太网收发器、双绞线侧标准以太网收发器和光纤侧标准以太网收发器,所述光纤以太网收发器根据配置信息工作于RGMII模式或MII的PHY模式,所述双绞线以太网收发器工作在MII的MAC模式,所述双绞线侧标准以太网收发器工作在MII的PHY模式,所述光纤侧标准以太网收发器工作在RGMII模式,其中:光纤侧标准以太网收发器的数据收发接口连接于所述光纤以太网收发器的数据收发接口;双绞线侧标准以太网收发 ...
【技术保护点】
1.一种以太网转接模块,其特征在于,包括双绞线以太网收发器(1)、光纤以太网收发器(2)、双绞线侧标准以太网收发器(3)和光纤侧标准以太网收发器(4),所述光纤以太网收发器(2)根据配置信息工作于RGMII模式或MII的PHY模式,所述双绞线以太网收发器(1)工作在MII的MAC模式,所述双绞线侧标准以太网收发器(3)工作在MII的PHY模式,所述光纤侧标准以太网收发器(4)工作在RGMII模式,其中:/n光纤侧标准以太网收发器(4)的数据收发接口连接于所述光纤以太网收发器(2)的数据收发接口;/n双绞线侧标准以太网收发器(3)的数据收发接口连接于所述双绞线以太网收发器(1)的数据收发接口;/n双绞线以太网收发器(1)的数据收发接口连接于所述光纤以太网收发器(2)的数据收发接口。/n
【技术特征摘要】
1.一种以太网转接模块,其特征在于,包括双绞线以太网收发器(1)、光纤以太网收发器(2)、双绞线侧标准以太网收发器(3)和光纤侧标准以太网收发器(4),所述光纤以太网收发器(2)根据配置信息工作于RGMII模式或MII的PHY模式,所述双绞线以太网收发器(1)工作在MII的MAC模式,所述双绞线侧标准以太网收发器(3)工作在MII的PHY模式,所述光纤侧标准以太网收发器(4)工作在RGMII模式,其中:
光纤侧标准以太网收发器(4)的数据收发接口连接于所述光纤以太网收发器(2)的数据收发接口;
双绞线侧标准以太网收发器(3)的数据收发接口连接于所述双绞线以太网收发器(1)的数据收发接口;
双绞线以太网收发器(1)的数据收发接口连接于所述光纤以太网收发器(2)的数据收发接口。
2.根据权利要求1所述的以太网转接模块,其特征在于,所述光纤侧标准以太网收发器(4)的RGMII接口连接于所述光纤以太网收发器(2)的RGMII接口;
所述双绞线侧标准以太网收发器(3)的MII接口连接于所述双绞线以太网收发器(1)的MII接口;
所述双绞线以太网收发器(1)的MII接口连接于所述光纤以太网收发器(2)的MII接口。
3.根据权利要求1所述的以太网转接模块,其特征在于,所述以太网转接模块还包括配置保存模块(5)和下载器(6),所述配置保存模块(5)连接于所述光纤以太网收发器(2),所述下载器(6)连接于所述光纤以太网收发器(2),所述下载器(6)用于向配置信息写入设备提供写入接口,所述光纤以太网收发器(2)将接收到的配置信息保存至所述配置保存模块(5)。
4.根据权利要求1所述的以太网转接模块,其特征在于,所述双绞线以太网收发器(1)、光纤以太网收发器(2)、双绞线侧标准以太网收发器(3)和光纤侧标准以太网收发器(4)分别为汽车百兆双绞线以太网收发器、汽车千兆塑料光纤以太网收发器、标准百兆以太网收发器和标准千兆以太网收发器。
5.根据权利要求4所述的以太网转接模块,其特征在于,所述汽车百兆双绞线以太网收发器、汽车千兆塑料光纤以太网收发器、标准百兆以太网收发器和标准千兆以太网收发器采用的网络通信芯片型号分别为TJA110...
【专利技术属性】
技术研发人员:周立功,陈超鹏,
申请(专利权)人:深圳市周立功单片机有限公司,
类型:发明
国别省市:广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。