一种移动式垃圾压缩站制造技术

一种移动式垃圾压缩站，其包括固定在所述开放式车厢上的动力台和承载台，所述承载台上可装卸连接有预制箱，所述预制箱顶部设置有垃圾投放口，所述预制箱内部靠近所述垃圾投放口的一侧设置有可移动的内置压板，所述内置压板设置有两个可延伸至所述预制箱外的连接杆，所述动力台设置有用于与所述连接杆连接的伸缩装置。本实用新型专利技术所提供的移动式垃圾压缩站，结构简单，部署灵活，能有效提升山区分散农户的垃圾清运效率并降低整体运输成本。

【技术实现步骤摘要】
一种移动式垃圾压缩站
本技术涉及环保设备
，特别涉及一种用于普通农用车或货运车承载的移动式垃圾压缩站。
技术介绍
随着新农村建设的发展，人民生活水平的提高，农村的生活垃圾处理从逐步纳入了城镇环保处理的范围，农村的垃圾清运由于不属于市政垃圾清理范围，因此通常是承包出去，由个体业者自身通过购买的普通三轮货运车或低成本的货运车辆来进行垃圾转运，将分散的垃圾收集运送至市政垃圾场。对于北方平原地区，农户居住通常集中在一定交通便利的区域的情况，垃圾承运者可采购较大的车辆来收集垃圾，且交通条件也利于转送至市政垃圾场，为了提升垃圾装载输送效率，市场上多个厂家推出了能够车载的移动垃圾压缩装置，例如中国专利CN110342161A所提供的移动式压缩垃圾站这样的技术方案，通过提供一个设置有压缩装置(例如压板)的箱体，在装载垃圾的过程中，能够对已装入的垃圾进行压缩，从而可大幅提升装载效率，之后再运送至市政垃圾场进行倾倒。在山区，特别是西南地区的山区，住户较为分散，且均离市政垃圾场较远，而且道路情况不好，不适合大型车辆通行，如采用现有的车载移动垃圾压缩装置来保障及时的垃圾清运，则由于需要多次重复往返运输，因此容易导致整体运营成本较高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种移动式垃圾压缩站，以减少或避免前面所提到的问题。为解决上述技术问题，本技术提出了一种移动式垃圾压缩站，其用于装载在普通三轮货运车或低成本的货运车辆的开放式车厢上进行垃圾清运，其包括固定在所述开放式车厢上的动力台和承载台，所述承载台上可装卸连接有预制箱，所述预制箱顶部设置有垃圾投放口，所述预制箱内部靠近所述垃圾投放口的一侧设置有可移动的内置压板，所述内置压板设置有两个可延伸至所述预制箱外的连接杆，所述动力台设置有用于与所述连接杆连接的伸缩装置。优选地，所述预制箱3由壁厚为3-8mm的钢板焊接制成。优选地，所述内置压板由5mm厚的钢板制成。优选地，所述内置压板由8-10mm厚的树脂板制成。优选地，所述承载台具有四个挡板，其中一个侧边挡板为可拆卸结构。优选地，所述承载台底部设置有两个收纳槽，所述收纳槽内设置有两块钢板，所述预制箱底部设置有滑轮。优选地，所述预制箱的底部为通过荷叶连接的可翻转的底板结构。优选地，所述动力台采用电驱动结构，所述伸缩装置为液压驱动杆。本技术所提供的移动式垃圾压缩站，结构简单，部署灵活，能有效提升山区分散农户的垃圾清运效率并降低整体运输成本。附图说明以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中，图1为根据本技术的一个具体实施例的移动式垃圾压缩站的结构原理示意图；图2为图1的承载台和预制箱的立体分解结构原理示意图。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式。其中，相同的部件采用相同的标号。图1为根据本技术的一个具体实施例的移动式垃圾压缩站的结构原理示意图；图2为图1的承载台和预制箱的立体分解结构原理示意图。图1和图2用于表示本技术的技术方案的基本原理，特别是各结构的相对位置关系，并未完全按照比例表现出各结构的厚度等尺寸关系。参见图1和图2所示，本技术提供了一种移动式垃圾压缩站，其用于装载在普通三轮货运车或低成本的货运车辆的开放式车厢上进行垃圾清运，其包括固定在所述开放式车厢上的动力台1和承载台2，所述承载台2上可装卸连接有预制箱3，所述预制箱3顶部设置有垃圾投放口31，所述预制箱3内部靠近所述垃圾投放口31的一侧设置有可移动的内置压板32，所述内置压板32设置有两个可延伸至所述预制箱3外的连接杆321，所述动力台1设置有用于与所述连接杆321连接的伸缩装置11。针对山区住户分散且道路不好的情况，申请人通过与多位垃圾承运者及城镇的垃圾主管部门沟通，获知，如能以尽可能低的成本解决分散农户的垃圾收集效率，则可有效提升垃圾承运者的总体收入。对于分散农户的生活垃圾，如能在收集过程中进行压缩，则可大大提升垃圾承运者单次在途的垃圾收集效率。虽然如
技术介绍
所述，现在市场上多个厂家推出了能够车载的移动垃圾压缩装置，例如中国专利CN110342161A所提供的移动式压缩垃圾站这样的技术方案，但这些市售产品通常均是将压缩系统与垃圾箱体整合为一体，这也就意味着如采用这样的现有技术方案，垃圾箱压缩满之后，承运者必须先送往垃圾填埋场倾倒后再进行后继垃圾收集。如山区农户离垃圾填埋场较远，则这种解决方案依然存在着需要多次往返的情况。在本技术中，通过将用于压缩的部件(即内置压板32)集成在所述预制箱3内，而将提供动力的伸缩装置11装配在货运车辆的开放式车厢上，从而可大大降低所述预制箱3的制造成本，可预先准备多个所述预制箱3，根据分散农户的分布，由大型车辆一次携带多个所述预制箱3分散放置于主干道上，然后利用普通三轮货运车等小型车辆，每次装置一个所述预制箱3，对道路不好的山区的分散农户进行垃圾收集，所述预制箱3装满压缩垃圾后，普通三轮货运车在主干道更换空的所述预制箱3，在进行其他线路的道路不好的山区的分散农户的垃圾收集。全部垃圾收集工作完成后，再有大型车辆一次性将这些装满压缩垃圾的所述预制箱3运输至垃圾填满场进行倾倒处理。通过这样的垃圾清运模式，自己配置有普通三轮货运车等小型车辆的垃圾承运者只需对自己的车辆进行一次改造，加装所述动力台1和所述承载台2，并根据所承包的区域的农户分布情况定制多个所述预制箱3，待垃圾清运完成后，只需雇佣一次大型车辆将装满压缩垃圾的所述预制箱3运输至垃圾填满场进行倾倒处理，并在处理结束后将腾空的所述预制箱3拉回来即可。这样一来，可大大提升垃圾收集效率，通常垃圾承运者的承包年限一般是五年起，通过估算，采用本技术的技术方案，虽然存在首次的一次性投入，但在整个承包周期的运营成本(主要是油费)上，能为承运者节约至少30％。下面具体说明本技术的技术方案中，各部分结构的特点和功能。所述预制箱3可以是由壁厚为3-8mm的钢板焊接制成，所述内置压板32可以是由5mm厚的钢板制成，也可以是由8-10mm厚的树脂板制成，所述内置压板32一侧的所述预制箱3的侧壁开设有通孔，这样，与所述内置压板32固定连接的所述连接杆321就可以延伸至所述预制箱3外侧，当所述预制箱3空载时，可通过在外部用法兰盘或盖板来安装在所述连接杆321，避免所述内置压板32掉落在所述预制箱3内。参见图2所示，所述承载台2具有四个挡板，这样可利于固定所述预制箱3的位置，所述承载台2的一个侧边挡板可设置为可拆卸结构，所述承载台2底部可设置有两个收纳槽，这样可以在所述收纳槽内设置两块钢板，从而可用于搭建从货运车辆的开放式车厢至地面的通路，所述预制箱3底部可设置有滑轮，这样即可便于将所述预制箱3装上所述承载台2并便于从所述承载台2卸下。当所述预制箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动式垃圾压缩站，其用于装载在普通三轮货运车或低成本的货运车辆的开放式车厢上进行垃圾清运，其特征在于，其包括固定在所述开放式车厢上的动力台和承载台，所述承载台上可装卸连接有预制箱，所述预制箱顶部设置有垃圾投放口，所述预制箱内部靠近所述垃圾投放口的一侧设置有可移动的内置压板，所述内置压板设置有两个可延伸至所述预制箱外的连接杆，所述动力台设置有用于与所述连接杆连接的伸缩装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种移动式垃圾压缩站，其用于装载在普通三轮货运车或低成本的货运车辆的开放式车厢上进行垃圾清运，其特征在于，其包括固定在所述开放式车厢上的动力台和承载台，所述承载台上可装卸连接有预制箱，所述预制箱顶部设置有垃圾投放口，所述预制箱内部靠近所述垃圾投放口的一侧设置有可移动的内置压板，所述内置压板设置有两个可延伸至所述预制箱外的连接杆，所述动力台设置有用于与所述连接杆连接的伸缩装置。


2.如权利要求1所述的移动式垃圾压缩站，其特征在于，所述预制箱3由壁厚为3-8mm的钢板焊接制成。


3.如权利要求1所述的移动式垃圾压缩站，其特征在于，所述内置压板由5mm厚的钢板制成。


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【专利技术属性】
技术研发人员：李川，
申请(专利权)人：贵州创奇环保科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52