一种自行车轴固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于自行车技术领域，尤其是一种自行车轴固定装置，包括中轴，所述中轴的外表面活动套接有连接套，所述连接套的两端表面均开设有安装槽，所述安装槽的内壁固定连接有第一连接块，所述第一连接块的一侧表面开设有第一连接槽，所述中轴的外表面活动套接有紧固块，所述紧固块的一侧表面开设有第二连接槽，所述第一连接槽和第二连接槽的内部设置有滚珠，所述中轴的外表面螺纹连接有螺母，所述螺母的内壁开设有安装腔。该自行车轴固定装置，达到了对螺母进行限位防松的效果，从而解决了现有的自行车中轴的长时间使用，会使螺母松动，使得转动装置的挤压力减小，导致中轴失去固定，增加了骑行人员的危险程度的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车轴固定装置
本技术涉及自行车
，尤其涉及一种自行车轴固定装置。
技术介绍
自行车是一种以人力踩踏脚踏板驱动的小型陆上车辆，通常是双轮，但也有三轮，它可作为环保的交通工具用来代步、出行，也可作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛；现有的自行车中轴在进行固定时，通常都是通过螺母对转动装置进行挤压，进而对自行车中轴进行固定，由于中轴的长时间使用，会使螺母松动，使得转动装置的挤压力减小，导致中轴失去固定，增加了骑行人员的危险程度。
技术实现思路
基于现有的自行车中轴的长时间使用，会使螺母松动，使得转动装置的挤压力减小，导致中轴失去固定，增加了骑行人员的危险程度的技术问题，本技术提出了一种自行车轴固定装置。本技术提出的一种自行车轴固定装置，包括中轴，所述中轴的外表面活动套接有连接套，所述连接套的两端表面均开设有安装槽，所述安装槽的内壁固定连接有第一连接块，所述第一连接块的一侧表面开设有第一连接槽，所述中轴的外表面活动套接有紧固块，所述紧固块的一侧表面开设有第二连接槽，所述第一连接槽和第二连接槽的内部设置有滚珠，所述中轴的外表面螺纹连接有螺母，所述螺母的内壁开设有安装腔；所述安装腔的内壁固定连接有润滑装置；所述中轴的一端表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁设置有防松装置，所述防松装置包括螺栓。优选地，所述润滑装置包括油箱，所述油箱的外表面与安装腔的内壁固定连接；通过上述方案，达到了对油箱进行安装，进而存放润滑油的效果。优选地，所述油箱的内底壁开设有润滑口，所述润滑口的内壁固定连接有润滑管；通过上述方案，达到了对中轴表面的螺纹进行润滑的效果。优选地，所述润滑管的内壁呈凸形状，所述润滑管的内壁固定连接有压力弹簧，所述压力弹簧的一端自由端固定连接有密封球；通过上述方案，达到了控制对润滑管的开合进行控制的效果。优选地，所述密封球的外表面与润滑管的内壁活动插接，所述润滑管的内壁与中轴表面的螺纹表面活动套接。优选地，所述螺栓的外表面与螺纹孔的内壁螺纹连接，所述中轴的外表面开设有紧固口，所述紧固口的内壁活动插接有防松块；通过上述方案，达到了对紧固块进行放置以及对螺栓进行紧固的效果。优选地，所述防松块的下表面与螺栓的表面相接触，所述防松块的一端表面与螺母的内壁相接触；通过上述方案，达到了对螺母内壁进行紧固和防松的效果。本技术中的有益效果为：1、通过设置螺栓的外表面与螺纹孔的内壁螺纹连接，中轴的外表面开设有紧固口，紧固口的内壁活动插接有紧固块，达到了对螺母进行限位防松的效果，从而解决了现有的自行车中轴的长时间使用，会使螺母松动，使得转动装置的挤压力减小，导致中轴失去固定，增加了骑行人员的危险程度的问题。附图说明图1为本技术提出的一种自行车轴固定装置的示意图；图2为本技术提出的一种自行车轴固定装置的中轴结构剖视图；图3为本技术提出的一种自行车轴固定装置的图2中A处结构放大图。图中：1、中轴；2、连接套；3、安装槽；4、第一连接块；5、紧固块；6、滚珠；7、螺母；8、安装腔；9、螺栓；91、螺纹孔；10、油箱；11、润滑口；12、润滑管；13、压力弹簧；14、密封球；15、紧固口；16、防松块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种自行车轴固定装置，如图1-3所示，包括中轴1，中轴1的外表面活动套接有连接套2，连接套2的两端表面均开设有安装槽3，安装槽3的内壁固定连接有第一连接块4，第一连接块4的一侧表面开设有第一连接槽，中轴1的外表面活动套接有紧固块5，紧固块5的一侧表面开设有第二连接槽，第一连接槽和第二连接槽的内部设置有滚珠6，中轴1的外表面螺纹连接有螺母7，螺母7的内壁开设有安装腔8；如图3所示，安装腔8的内壁固定连接有润滑装置，润滑装置包括油箱10，油箱10的外表面与安装腔8的内壁固定连接，油箱10的内底壁开设有润滑口11，润滑口11的内壁固定连接有润滑管12，润滑管12的内壁呈凸形状，润滑管12的内壁固定连接有压力弹簧13，压力弹簧13的一端自由端固定连接有密封球14，密封球14的外表面与润滑管12的内壁活动插接，润滑管12的内壁与中轴1表面的螺纹表面活动套接；如图1-3所示，中轴1的一端表面开设有螺纹孔91，螺纹孔91的内壁设置有防松装置，防松装置包括螺栓9，螺栓9的外表面与螺纹孔91的内壁螺纹连接，中轴1的外表面开设有紧固口15，紧固口15的内壁活动插接有防松块16，防松块16的下表面与螺栓9的表面相接触，防松块16的一端表面与螺母7的内壁相接触，达到了对螺母7进行限位防松的效果，从而解决了现有的自行车中轴1的长时间使用，会使螺母7松动，使得转动装置的挤压力减小，导致中轴1失去固定，增加了骑行人员的危险程度的问题。工作原理：当需要对中轴1进行固定时，将螺母7旋上中轴1，螺母7对紧固块5进行挤压，中轴1表面的螺纹对密封球14进行挤压，密封球14缩入润滑管12内，润滑油对中轴1表面的螺纹进行润滑，随后将螺栓9旋入螺纹孔91内，螺栓9对防松块16进行挤压，进而使得防松块16对螺母7的内壁产生挤压，对螺母7进行放松。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车轴固定装置，包括中轴(1)，其特征在于：所述中轴(1)的外表面活动套接有连接套(2)，所述连接套(2)的两端表面均开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内壁固定连接有第一连接块(4)，所述第一连接块(4)的一侧表面开设有第一连接槽，所述中轴(1)的外表面活动套接有紧固块(5)，所述紧固块(5)的一侧表面开设有第二连接槽，所述第一连接槽和第二连接槽的内部设置有滚珠(6)，所述中轴(1)的外表面螺纹连接有螺母(7)，所述螺母(7)的内壁开设有安装腔(8)；/n所述安装腔(8)的内壁固定连接有润滑装置；/n所述中轴(1)的一端表面开设有螺纹孔(91)，所述螺纹孔(91)的内壁设置有防松装置，所述防松装置包括螺栓(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车轴固定装置，包括中轴(1)，其特征在于：所述中轴(1)的外表面活动套接有连接套(2)，所述连接套(2)的两端表面均开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内壁固定连接有第一连接块(4)，所述第一连接块(4)的一侧表面开设有第一连接槽，所述中轴(1)的外表面活动套接有紧固块(5)，所述紧固块(5)的一侧表面开设有第二连接槽，所述第一连接槽和第二连接槽的内部设置有滚珠(6)，所述中轴(1)的外表面螺纹连接有螺母(7)，所述螺母(7)的内壁开设有安装腔(8)；
所述安装腔(8)的内壁固定连接有润滑装置；
所述中轴(1)的一端表面开设有螺纹孔(91)，所述螺纹孔(91)的内壁设置有防松装置，所述防松装置包括螺栓(9)。


2.根据权利要求1所述的一种自行车轴固定装置，其特征在于：所述润滑装置包括油箱(10)，所述油箱(10)的外表面与安装腔(8)的内壁固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种自行车轴固定装置，其特征在于：所述油箱(10)的内底壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹光亮，
申请(专利权)人：天津佰金科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12