一种交通列车用出入踏板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种交通列车用出入踏板装置，涉及轨道交通技术领域，包括车厢底板和踏板主体，踏板主体嵌入设置在车厢底板中，踏板主体的表面固定设置防护凸起，车厢底板的表面固定开设封闭槽，封闭槽的内部固定设置内槽，车厢底板的表面开设安装区，车厢底板的底端固定连接有组装底盘。本实用新型专利技术通过防护凸起，三角状的防护凸起相对比传统的弧形防护条更具稳定性，且防滑性更佳，同时配合顶侧边缘齿状的设置，有效的增强与外部物体的接触面积与压力，达到防滑的效果，通过组装底盘，在使用人员使用踏板主体的时候，组装底盘侧面的内凹位置对应各自的部件嵌合，达到带动踏板主体进行滑动调节，同时保证踏板主体使用时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种交通列车用出入踏板装置
本技术涉及轨道交通
，更具体的，涉及一种交通列车用出入踏板装置。
技术介绍
目前，列车上的车门与站台之间具有一定的距离和高度差别，为防止乘客上下车脚踏空而跌落受伤，在列车门口设置有供乘客上下车用的踏板。现有技术中，踏板都是作为单独部件进行使用，在进行使用的时候，使用人员将其拿起，铺设在车厢与隧道之间作为支撑使用，之后再将其收起即可，此种使用方法在人流量打的时候，费时费力，且无任何固定结构，与车厢还有平面之间的连接不够稳定，具备一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术旨在于解决背景中的问题，从而提供一种交通列车用出入踏板装置。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括车厢底板和踏板主体，踏板主体嵌入设置在车厢底板中，踏板主体的表面固定设置防护凸起，车厢底板的表面固定开设封闭槽，封闭槽的内部固定设置内槽，车厢底板的表面开设安装区，车厢底板的底端固定连接有组装底盘，内槽的内部固定连接调节轴，调节轴的正下方对应设置限位柱，限位柱的外端固定连接连接柱，组装底盘的后端表面固定连接有挂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通列车用出入踏板装置，包括车厢底板(1)和踏板主体(2)，踏板主体(2)嵌入设置在车厢底板(1)中，踏板主体(2)的表面固定设置防护凸起(5)，车厢底板(1)的表面固定开设封闭槽(3)，封闭槽(3)的内部固定设置内槽(6)，车厢底板(1)的表面开设安装区(4)，车厢底板(1)的底端固定连接有组装底盘(10)，内槽(6)的内部固定连接调节轴(7)，调节轴(7)的正下方对应设置限位柱(9)，限位柱(9)的外端固定连接连接柱(8)，组装底盘(10)的后端表面固定连接有挂板(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通列车用出入踏板装置，包括车厢底板(1)和踏板主体(2)，踏板主体(2)嵌入设置在车厢底板(1)中，踏板主体(2)的表面固定设置防护凸起(5)，车厢底板(1)的表面固定开设封闭槽(3)，封闭槽(3)的内部固定设置内槽(6)，车厢底板(1)的表面开设安装区(4)，车厢底板(1)的底端固定连接有组装底盘(10)，内槽(6)的内部固定连接调节轴(7)，调节轴(7)的正下方对应设置限位柱(9)，限位柱(9)的外端固定连接连接柱(8)，组装底盘(10)的后端表面固定连接有挂板(11)。


2.根据权利要求1所述的交通列车用出入踏板装置，其特征在于：所述防护凸起(5)在踏板主体(2)的表面呈错位凸起设置，且防护凸起(5)设置为凸起的三角条，顶侧边缘呈钝齿设置。


3.根据权利要求1所述的交通列车用出入踏板装置，其特征在于：所述封闭槽(3)位于踏板主体(2)的两侧位置，且封闭槽(3)的表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄玲霜，
申请(专利权)人：黄玲霜，
类型：新型
国别省市：浙江;33