车门的内水切组件、车门和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门的内水切组件、车门和车辆，所述内水切组件包括：内水切，所述内水切包括本体，所述本体沿前后方向延伸；填充部，所述本体的长度方向的至少一端设有填充部，所述填充部适于与所述填充部相邻的呢槽抵接，所述填充部的部分填充在所述门护板和与所述填充部相邻的所述呢槽之间。根据本实用新型专利技术的车门的内水切组件，由于本体上设有填充部，填充部可与与填充部相邻的呢槽抵接，因此可以提高内水切组件与呢槽的配合紧密性，此外，填充部的部分填充在门护板和与填充部相邻的呢槽之间，从而使得填充部还可以遮挡住门护板与呢槽之间的间隙，由此可以提升整车的密封性和精致感。

【技术实现步骤摘要】
车门的内水切组件、车门和车辆
本技术涉及汽车领域，尤其是涉及一种车门的内水切组件、车门和车辆。
技术介绍
相关技术中，由于门护板加工工艺等因素的影响，导致门护板的实际结构无法与呢槽很好地适配，从而当门护板装配到门框架上时，门护板会与呢槽之间形成间隙，这个间隙不仅会破坏车辆的整车密封性，而且会影响车辆的精致感。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的第一个目的在于提供一种车门的内水切组件，可遮挡门护板与呢槽之间的间隙，提高整车的密封性。本技术的第二个目的在于提供一种包括上述内水切组件的车门。本技术的第三个目的在于提供一种包括上述车门的车辆。根据本技术实施例的车门的内水切组件，所述车门包括门框架和门护板，所述门框架具有玻璃安装口，所述门护板安装在所述门框架的靠近车辆内部的一侧，所述玻璃安装口的前壁面和后壁面上分别设有呢槽，所述内水切组件位于所述玻璃安装口的底壁的靠近所述车辆内部的一侧，所述内水切组件包括：内水切，所述内水切包括本体，所述本体沿前后方向延伸；填充部，所述本体的长度方向的至少本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门的内水切组件，所述车门包括门框架和门护板，所述门框架具有玻璃安装口，所述门护板安装在所述门框架的靠近车辆内部的一侧，所述玻璃安装口的前壁面和后壁面上分别设有呢槽，其特征在于，所述内水切组件位于所述玻璃安装口的底壁的靠近所述车辆内部的一侧，所述内水切组件包括：/n内水切，所述内水切包括本体，所述本体沿前后方向延伸；/n填充部，所述本体的长度方向的至少一端设有填充部，所述填充部适于与所述填充部相邻的呢槽抵接，所述填充部的部分填充在所述门护板和与所述填充部相邻的所述呢槽之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种车门的内水切组件，所述车门包括门框架和门护板，所述门框架具有玻璃安装口，所述门护板安装在所述门框架的靠近车辆内部的一侧，所述玻璃安装口的前壁面和后壁面上分别设有呢槽，其特征在于，所述内水切组件位于所述玻璃安装口的底壁的靠近所述车辆内部的一侧，所述内水切组件包括：
内水切，所述内水切包括本体，所述本体沿前后方向延伸；
填充部，所述本体的长度方向的至少一端设有填充部，所述填充部适于与所述填充部相邻的呢槽抵接，所述填充部的部分填充在所述门护板和与所述填充部相邻的所述呢槽之间。


2.根据权利要求1所述的内水切组件，其特征在于，所述本体的长度方向的两端分别设有填充部。


3.根据权利要求1所述的内水切组件，其特征在于，所述填充部包括主体部，所述主体部具有空腔，所述空腔的面对与所述主体部相邻的所述呢槽的一侧表面敞开，所述空腔的敞开端的端面与所述主体部相邻的所述呢槽抵接。


4.根据权利要求3所述的内水切组件，其特征在于，所述空腔的壁厚为d，所述d满足：2mm≤d≤2.5mm。


5.根据权利要求3所述的内水切组件，其特征在于，所述填充部包括翻边，所述翻边设在所述空腔的敞开端的端面的外周沿上，所述翻边与所述呢槽抵接。


6.根据权利要求5所述的内水切组件，其特征在于，在朝向远离所述主体...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢晓强，王军号，原国栋，路星，李剑，毕远飞，张志龙，齐贺，古静，张欣，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13