侧面倒扣织物裁切注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公侧面倒扣织物裁切注塑模具，包括定模、动模、左侧滑块和右侧滑块，左侧滑块和右侧滑块分别设在动模的左右两侧，且与动模左右滑动配合。在合模状态下，左侧滑块、右侧滑块、定模型芯、动模型腔配合形成注塑型腔。左侧滑块和右侧滑块背离动模的一侧，分别设有滑块驱动机构。左侧滑块靠近定模型芯的一侧具有左侧刀刃，右侧滑块靠近定模型芯的一侧具有右侧刀刃，合模状态下，左侧刀刃和右侧刀刃均与定模碰穿。本实用新型专利技术在动模的两侧增加滑块，滑块靠近定模一侧设置刀刃，在合模过程中，利用油缸驱动滑块与定模合模，并完成对侧面倒扣结构处织物裁切，省时省力，自动化程度高，减少工序，提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
侧面倒扣织物裁切注塑模具
本技术涉及注塑模具
，具体涉及侧面倒扣织物裁切注塑模具。
技术介绍
根据产品设计的要求，汽车B柱上饰板(图1)在注塑完成后，需要在其表面粘贴织物，通常先将织物用胶水粘到上饰板的外表面上，再将织物沿着B柱上饰板的边缘处裁剪余料，织物在B柱上饰板的边缘处需要留一定宽度的余量，工序繁琐，环保性能差，使用寿命低，对工人的技术要求高，产品成品率不高。目前，采用在动模的型腔内或者在动模的分型面上设置刀刃，利用合模时注塑机的合模将提前放置在动模上的织物裁切。由于汽车B柱上饰板的两侧为倒扣结构，上述裁切方式无法用于汽车B柱上饰板倒扣结构位置的织物裁切。因此，现有技术有待进一步提高。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术的目的在于提出侧面倒扣织物裁切注塑模具，解决汽车B柱上饰板倒扣结构表面的织物在合模时，无法实现自动裁切的问题。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：侧面倒扣织物裁切注塑模具，包括定模、动模、左侧滑块和右侧滑块，定模上设有定模型芯，定模型芯的两侧为倒扣结构，动模上设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.侧面倒扣织物裁切注塑模具，包括定模、动模、左侧滑块和右侧滑块，其特征在于，定模上设有定模型芯，动模上设有动模型腔；/n左侧滑块和右侧滑块分别设在动模的左右两侧，且分别与动模左右滑动配合；/n在合模状态下，左侧滑块、右侧滑块、定模型芯、动模型腔配合形成注塑型腔；/n左侧滑块和右侧滑块背离动模的一侧，分别设有一个滑块驱动机构；/n左侧滑块靠近定模型芯的一侧具有左侧刀刃，右侧滑块靠近定模型芯的一侧具有右侧刀刃，合模状态下，左侧刀刃和右侧刀刃均与定模碰穿。/n

【技术特征摘要】
1.侧面倒扣织物裁切注塑模具，包括定模、动模、左侧滑块和右侧滑块，其特征在于，定模上设有定模型芯，动模上设有动模型腔；
左侧滑块和右侧滑块分别设在动模的左右两侧，且分别与动模左右滑动配合；
在合模状态下，左侧滑块、右侧滑块、定模型芯、动模型腔配合形成注塑型腔；
左侧滑块和右侧滑块背离动模的一侧，分别设有一个滑块驱动机构；
左侧滑块靠近定模型芯的一侧具有左侧刀刃，右侧滑块靠近定模型芯的一侧具有右侧刀刃，合模状态下，左侧刀刃和右侧刀刃均与定模碰穿。


2.根据权利要求1所述的侧面倒扣织物裁切注塑模具，其特征在于，滑块驱动机构包括油缸和T型块，油缸的伸缩端驱动T型块直线运动，T型块运动方向垂直于左侧滑块或右侧滑块的运动方向；
左侧、右侧滑块的底部均开设有与其运动倾斜布置的导向斜槽，T型块表面具有与导向斜槽相匹配的导向滑块，T型块通过导向斜槽驱动左侧滑块或右侧滑块运动。


3.根据权利要求1所述的侧面倒扣织物裁切注塑模具，其特征在于，左侧刀刃位于左侧滑块与定模的分型面相对应的一侧，且与左侧滑块为一体结构；
右侧刀刃位于右侧滑块与定模的分型面相对应的一侧，且与右侧滑块为一体结...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雨，葛欣，孙文强，王纪学，王洪波，李玉宝，
申请(专利权)人：青岛海泰科模具有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37