玻璃滑槽的噪声评价方法技术

一种玻璃滑槽的噪声评价方法，能够再现在实际的汽车上发生的振动现象。在将玻璃滑槽(10)安装于车辆上的状态下，将由车门玻璃用传感器(20)检测出车门玻璃(2)的振动而构成的车门玻璃振动波形(X)、与由框体用传感器(30)检测出框体(100)的振动而构成的框体振动波形(Y)进行合成，仅提取车门玻璃(2)相对于框体(100)的相对的振动并作为合成振动波形(Z)进行存储，在车辆停车的状态下，使得从设置于车外侧的加振器(40)产生基于合成振动波形(Z)的振动，使车门玻璃(2)振动，并由设置于车内侧的麦克风(50)检测出振动所引起的声音。

【技术实现步骤摘要】
玻璃滑槽的噪声评价方法
本专利技术涉及一种沿着在车辆的车门设置的框体嵌入安装且对升降的车门玻璃进行引导的玻璃滑槽(GlassRun)的噪声评价方法。
技术介绍
在车辆的车门的车门窗框、门框等这样的框体上嵌入安装有玻璃滑槽，对升降的车门玻璃进行引导。在这样的玻璃滑槽中存在有以下这样的问题：在车辆行驶在路况差的道路上等的情况下，或者即使是在车辆的停车中，在将车门关闭的情况下，在玻璃滑槽的周围产生噪声。被称为所谓的“玻璃滑槽噪声”或者“玻璃滑槽噪音”。关于噪声，产生源并不仅仅是源自玻璃滑槽，而是混合了来自玻璃滑槽之外的各种声音，因此确定仅源自玻璃滑槽的噪声是极其困难的。作为来自玻璃滑槽以外的声音，包括有在车门上安装的其它部件(内饰装饰件、树脂盖等)的嘎吱声或行驶时的胎噪、发动机噪声、风噪等。以往，针对有关车辆的转向系统(SteeringSystem)的噪声检测方法以及评价装置，例如在专利文献1中已有记载，但是针对玻璃滑槽，作为评价噪声的方法并不有效。现有技术文献专利文献>专利文献1：JP专本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种玻璃滑槽的噪声评价方法，该玻璃滑槽沿着在车辆的车门设置的框体而嵌入安装，将升降的车门玻璃向着槽部引导，其特征在于，具有：/n在将所述玻璃滑槽安装于所述车辆的状态下，由车门玻璃用传感器检测出所述车门玻璃的振动并作为车门玻璃振动波形进行存储，并且由框体用传感器检测出所述框体的振动并作为框体振动波形进行存储的工序；/n将所述车门玻璃振动波形与所述框体振动波形进行合成，仅提取所述车门玻璃相对于所述框体的相对的振动来作为合成振动波形进行存储的工序；/n在使所述车辆停车的状态下，使得从设置于车外侧的加振器产生基于所述合成振动波形的振动，使所述车门玻璃振动的工序；/n通过设置于车内侧的麦克风，检测出...

【技术特征摘要】
20190228 JP 2019-0363931.一种玻璃滑槽的噪声评价方法，该玻璃滑槽沿着在车辆的车门设置的框体而嵌入安装，将升降的车门玻璃向着槽部引导，其特征在于，具有：
在将所述玻璃滑槽安装于所述车辆的状态下，由车门玻璃用传感器检测出所述车门玻璃的振动并作为车门玻璃振动波形进行存储，并且由框体用传感器检测出所述框体的振动并作为框体振动波形进行存储的工序；
将所述车门玻璃振动波形与所述框体振动波形进行合成，仅提取所述车门玻璃相对于所述框体的相对的振动来作为合成振动波形进行存储的工序；
在使所述车辆停车的状态下，使得从设置于车外侧的加振器产生基于所述合成振动波形的振动，使所述车门玻璃振动的工序；
通过设置于车内侧的麦克风，检测出从所述加振器产生的基于所述合成振动波形的振动所引起的声音的工序。


2.一种玻璃滑槽的噪声评价方法，该玻璃滑槽沿着在车辆的车门设置的框体而嵌入安装，将升降的车门玻璃向着槽部引导，其特征在于，具有：
在将所述玻璃滑槽安装于所述车辆的状态下，由车门玻璃用传感器检测出所述车门玻璃的振动并作为车门玻璃振动波形进行存储，并且由框体用传感器检测出所述框体的振动并作为框体振动波形进行存储的工序；
将所述车门玻璃振动波形与所述框体振动波形进行合成，仅提取所述车门玻璃相对于所述框体的相对的振动来作为合成振动波形进行存储的工序；
将所述玻璃滑槽安装到在实验台设置的与所述框体相当的模拟框体上，成为将与所述车门玻璃相当的模拟车门玻璃向着所述玻璃滑槽的槽部引导的状态，使得从在所述模拟车门玻璃的表面侧设置的加振器产生基于所述合成振动波形的振动，使所述模拟车门玻璃振动的工序；
通过在所述模拟车门玻璃的背面侧设置的麦克风，检测出从所述加振器产生的基于所述合成振动波形的振动所引起的声音的工序。


3.如权利要求1或2所述的玻璃滑槽的噪声评价方法，其特征在于，所述车门玻璃用传...

【专利技术属性】
技术研发人员：出口幸三，小田广，
申请(专利权)人：西川橡胶工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP