一种仿形车改多刀数控车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种仿形车改多刀数控车，床身；第一伺服电机，所述第一伺服电机设置于所述床身左侧的顶部，所述第一伺服电机输出轴的一端固定连接有滚珠丝杆；横向溜板，所述横向溜板套接于所述滚珠丝杆的外表面，所述横向溜板上设置有刀架；液压卡盘，所述液压卡盘设置于所述床身的左侧，所述床身的右侧设置有液压尾座顶尖，所述床身工作台的顶部分别设置有支撑托板和液压中心架。本实用新型专利技术涉及数控车床技术领域。该仿形车改多刀数控车，通过在数控车床上设置多个切削刀片代替传统车床的单个切削刀片，通过多个切削刀片同时随加工材料进行加工，使得加工速度大大提升，有效缩短了加工时长，而生产节拍也随之大幅缩短。

【技术实现步骤摘要】
一种仿形车改多刀数控车
本技术涉及数控车床
，具体为一种仿形车改多刀数控车。
技术介绍
曲轴是发动机中最重要的部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作，曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。在曲轴的生产加工过程中，一般是通过普通的仿形车床进行车削加工，而由于曲轴的曲臂数量多(12个)、车削距离长、余量大，传统的车床在加工时主要使用单刀进行切削，使得其工序节拍变长，整体耗时较长，导致其生产效率低，使得工人的劳动强度大，另外传统的车床在夹装加工材料的时候需要人工装夹，同时人工夹装操作起来比较麻烦，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种仿形车改多刀数控车，解决了传统曲轴加工数控车床加工时其工序节拍长，整体耗时较长，使得工人的劳动强度大的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种仿形车改多刀数控车，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种仿形车改多刀数控车，其特征在于，包括：/n床身；/n第一伺服电机，所述第一伺服电机设置于所述床身左侧的顶部，所述第一伺服电机输出轴的一端固定连接有滚珠丝杆；/n横向溜板，所述横向溜板套接于所述滚珠丝杆的外表面，所述横向溜板上设置有刀架；/n液压卡盘，所述液压卡盘设置于所述床身的左侧，所述床身的右侧设置有液压尾座顶尖，所述床身工作台的顶部分别设置有支撑托板和液压中心架。/n

【技术特征摘要】
1.一种仿形车改多刀数控车，其特征在于，包括：
床身；
第一伺服电机，所述第一伺服电机设置于所述床身左侧的顶部，所述第一伺服电机输出轴的一端固定连接有滚珠丝杆；
横向溜板，所述横向溜板套接于所述滚珠丝杆的外表面，所述横向溜板上设置有刀架；
液压卡盘，所述液压卡盘设置于所述床身的左侧，所述床身的右侧设置有液压尾座顶尖，所述床身工作台的顶部分别设置有支撑托板和液压中心架。


2.根据权利要求1所述的一种仿形车改多刀数控车，其特征在于：所述床身的顶部设置有第二伺服电机，所述第二伺服电机输出轴的一端固定连接有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆上设置有纵向溜板。


3.根据权利要求1所述的一种仿形车改多刀数控车，其特征在于：所述床身的底部分别设置有碎屑收集结构和两个固定板，所述碎屑收集结构包括收集盒，所述固定板的内部和一侧分别开设有活动槽、移动槽和矩形槽，所述活动槽的内部设置有卡接结构，所述卡接结构包括两个定位杆，所述移动槽的内部设置有弹出结构，所述弹出结构包括滑杆，所述矩形槽的内部设置有倾斜辅助结构，所述倾斜辅助结构包括连接杆。


4.根据权利要求3所述的一种仿形车改多刀数控车，其特征在于：所述收集盒内部设置有清扫刷，所述清扫刷上转动连接有拉动件，所述收集盒内壁的两侧均开设有放置槽，且所述拉动件的两侧均通过连接轴与放置槽内表面的一侧活动连接。


5.根据权利要求3所述的一种仿形车改多刀数控车，其特征在于：所述收集盒上转动连接有挡板，所述挡板的一侧开设有卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锦东，于魏令，
申请(专利权)人：辽宁锦鸿数控机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21