一种货车车轮直径尺寸动态检测装置及检测方法制造方法及图纸

一种货车车轮直径尺寸动态检测装置及检测方法，涉及一种铁路货车车轮检测技术，为了解决现有的人工手动检测方法存在低效、耗时、误差较大的问题。本发明专利技术的控制处理模块，还用于获取经过车辆的行驶速度和车头的轴距用于判断所述经过车辆是否为货车，如果是货车，则发送控制信号；否则，不发送控制信号；还用于接收图像信息，并对该图像信息进行分析和处理，计算出车轮直径；视觉模块用于接收控制信号，并根据该控制信号对货车的车轮进行图像采集，获取图像信息。有益效果为测量精度高、实时性强。

【技术实现步骤摘要】
一种货车车轮直径尺寸动态检测装置及检测方法
本专利技术涉及一种铁路货车车轮检测技术。
技术介绍
货车车轮直径尺寸是货车车轮状态数据的重要参数，由于不同型号货车车轮直径相差较大，难以用普通量具直接测量；目前，货车车轮的测量仍停留在静态测量阶段，该静态测量阶段为货车停止在作业场时进行测量，并且采用人工手动测量，而且人工手动测量存在低效、耗时、误差较大的问题，已经不能满足现代铁路快速、精准、自动化的检测要求，随着铁路干线和运行货车的日益增多，现有的手动测量方式已不能满足货车车轮直径尺寸的基本要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有的人工手动检测方法存在低效、耗时、误差较大的问题，提出了一种货车车轮直径尺寸动态检测装置及检测方法。本专利技术所述的一种货车车轮直径尺寸动态检测装置，该检测装置包括视觉模块和控制处理模块；控制处理模块，用于获取经过车辆的行驶速度和车头的轴距，还用于判断所述经过车辆是否为货车，如果是货车，则发送控制信号；否则，不发送控制信号；还用于接收图像信息，并对该图像信息进行分析和处理，计算本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货车车轮直径尺寸动态检测装置，其特征在于，该检测装置包括视觉模块(1)和控制处理模块(2)；/n控制处理模块(2)，用于获取经过车辆的行驶速度和车头的轴距，还用于判断所述经过车辆是否为货车，如果是货车，则发送控制信号；否则，不发送控制信号；还用于接收图像信息，并对该图像信息进行分析和处理，计算出车轮直径；/n视觉模块(1)，用于接收控制信号，并根据该控制信号对货车的车轮进行图像采集，获取图像信息。/n

【技术特征摘要】
1.一种货车车轮直径尺寸动态检测装置，其特征在于，该检测装置包括视觉模块(1)和控制处理模块(2)；
控制处理模块(2)，用于获取经过车辆的行驶速度和车头的轴距，还用于判断所述经过车辆是否为货车，如果是货车，则发送控制信号；否则，不发送控制信号；还用于接收图像信息，并对该图像信息进行分析和处理，计算出车轮直径；
视觉模块(1)，用于接收控制信号，并根据该控制信号对货车的车轮进行图像采集，获取图像信息。


2.根据权利要求1所述的一种货车车轮直径尺寸动态检测装置，其特征在于，所述控制处理模块(2)包括车轮传感器(2-1)、控制工控机(2-2)、控制箱(2-3)和采集工控机(2-4)；
所述控制工控机(2-2)和采集工控机(2-4)分别设置在控制箱(2-3)内；
所述车轮传感器(2-1)设置在铁轨(5)的侧壁上，用于获取经过车辆的行驶速度和车头的轴距；
控制工控机(2-2)，用于判断所述经过车辆是否为货车，如果是货车，则发送控制信号；否则，不发送控制信号；
采集工控机(2-4)，用于接收视觉模块(1)获取的图像信息，并对该图像信息进行分析和处理，计算出车轮直径。


3.根据权利要求2所述的一种货车车轮直径尺寸动态检测装置，其特征在于，所述视觉模块(1)包括相机补偿光源(1-1)、相机(1-2)和保护箱体(1-3)；
所述相机补偿光源(1-1)和相机(1-2)分别设置在保护箱体(1-3)内；保护箱体(1-3)设置在铁轨(5)外侧；
相机(1-2)用于接收控制信号，当相机(1-2)接收到控制信号后，保护箱体(1-3)的自动门开启，相机(1-2)开始对货车的车轮信息进行采集，获取图像信息；在相机(1-2)获取图像信息后，保护箱体(1-3)的自动门关闭；
相机补偿光源(1-1)用于为相机(1-2)提供光照。


4.根据权利要求3所述的一种货车车轮直径尺寸动态检测装置，其特征在于，该检测装置还包括数据管理平台(3)；
控制处理模块(2)，还用于将其计算出的车轮直径发送至数据管理平台(3)；
数据管理平台(3)，用于存储接收到的车轮直径信息，还用于实时查询和检索货车的通过时间、车轮直径尺寸和车轮磨损程度。


5.根据权利要求4所述的一种货车车轮直径尺寸动态检测装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：康成吉，
申请(专利权)人：哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23