一种路桥的防撞结构制造技术

本发明专利技术公开了一种路桥的防撞结构，包括立柱，所述立柱设置有多组，且立柱每组中设置有2根，并且每组中的2根立柱分别插设于支撑筒内，而且每根立柱的下端设置有2个支撑筒，所述立柱底部的支撑筒之间连接有横支杆，且所述多组立柱底部的横支杆之间连接有连接筋，连接筋设置有多个，且连接筋关于横支杆的两侧对称分布，并且横支杆两侧的连接筋之间设置有拉筋，拉筋为“X”形交叉分布结构，所述支撑筒的一侧开设有条形缺口。该路桥的防撞结构采用立柱、横支杆和连接筋等结构设计，既使得立柱更加坚固，且使得立柱之间能够互相拉结和支撑，从而极大地提高了该装置的防撞性能，可有效的降低险要道路处安全事故的危害。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥的防撞结构
本专利技术涉及路桥工程
，具体为一种路桥的防撞结构。
技术介绍
路桥工程按构造可以分为:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程、机电等工程。按规范的单位工程划分为:路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程(注:指路桥工程里的房屋建筑工程，例如收费站、服务区等)。路桥工程还包括城市轨道工程和铁路工程。传统的路桥防撞护栏整条道路的结构一般是一样的，而道路的有些路段是平稳的相对安全的，有些路段却是有很多下坡和转弯，或者路旁是险要环境，在这种险要环境下普通的防撞护栏难以符合实际需求，会导致车辆飞出道路。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种路桥的防撞结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种路桥的防撞结构，包括立柱，所述立柱设置有多组，且立柱每组中设置有2根，并且每组中的2根立柱分别插设于支撑筒内，而且每根立柱的下端设置有2个支撑筒，所述立柱底部的支撑筒之间连接有横支杆，且所述多组立柱底部的横支杆之间连接有连接筋，连接筋设置有多个，且连接筋关于横支杆的两侧对称分布，并且横支杆两侧的连接筋之间设置有拉筋，拉筋为“X”形交叉分布结构，所述支撑筒的一侧开设有条形缺口，且立柱通过该条形缺口连接有侧柱的一侧，侧柱与立柱相平行，且立柱的外壁上竖设有加固板条，所述加固板条远离立柱的一侧为圆弧形，且加固板条设置有多个，并且加固板条关于立柱的两侧对称分布，所述多组立柱中位于每一侧的立柱之间通过横栏连接，且横栏为波形结构。优选的，所述立柱下半段的外壁上开设有条形槽，所述支撑筒的内壁上设置有条形凸起，且条形凸起和条形槽的结构相匹配。优选的，所述条形槽关于立柱的外壁上对称设置有四个，且条形凸起的数量和条形槽的数量相对应。优选的，所述立柱与侧柱之间为一体结构。优选的，所述连接筋、拉筋和横支杆之间通过绑扎连接。优选的，所述横栏与立柱通过固定螺丝连接。优选的，所述横支杆的外壁上设置有螺旋花纹。优选的，所述加固板条与侧柱之间的连接方式为焊接。优选的，所述支撑筒与立柱之间为契合连接。优选的，所述横支杆与支撑筒之间的连接方式为焊接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该路桥的防撞结构采用立柱、横支杆和连接筋等结构设计，既使得立柱更加坚固，且使得立柱之间能够互相拉结和支撑，从而极大地提高了该装置的防撞性能，可有效的降低险要道路处安全事故的危害。附图说明图1为本专利技术一种路桥的防撞结构正视图；图2为本专利技术一种路桥的防撞结构立柱和支撑筒剖视图；图3为本专利技术一种路桥的防撞结构立柱和横栏俯视图；图4为本专利技术一种路桥的防撞结构横支杆、连接筋和拉筋俯视图；图5为本专利技术一种路桥的防撞结构立柱侧视图。图中：1、立柱，2、支撑筒，3、条形槽，4、横支杆，5、螺旋花纹，6、连接筋，7、横栏，8、固定螺丝，9、侧柱，10、加固板条，11、条形凸起，12、拉筋。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：一种路桥的防撞结构，包括立柱1，立柱1设置有多组，且立柱1每组中设置有2根，并且每组中的2根立柱1分别插设于支撑筒2内，而且每根立柱1的下端设置有2个支撑筒2，立柱1下半段的外壁上开设有条形槽3，支撑筒2的内壁上设置有条形凸起11，且条形凸起11和条形槽3的结构相匹配，条形槽3关于立柱1的外壁上对称设置有四个，且条形凸起11的数量和条形槽3的数量相对应，此结构使得立柱1与支撑筒之间的连接更加紧密，从而使得两者连接后更加稳固，支撑筒2与立柱1之间为契合连接，此结构使得两者可通过插合连接，该连接方式安装更加便捷，2根立柱1底部的支撑筒2之间连接有横支杆4，横支杆4的外壁上设置有螺旋花纹5，该结构使得横支杆4与路基能够更加紧密的连接，横支杆4与支撑筒2之间的连接方式为焊接，该连接方式更加稳固，且多组立柱1底部的横支杆4之间连接有连接筋6，连接筋6设置有多个，且连接筋6关于横支杆4的两侧对称分布，并且横支杆4两侧的连接筋6之间设置有拉筋12，拉筋12为“X”形交叉分布结构，连接筋6、拉筋12和横支杆4之间通过绑扎连接，此结构使得立柱1的底部之间能够互相拉结和支撑，从而极大地提高了该装置的抗冲击性能，支撑筒2的一侧开设有条形缺口，且立柱1通过该条形缺口连接有侧柱9的一侧，立柱1与侧柱9之间为一体结构，该结构更加稳固，侧柱9与立柱1相平行，侧柱9能够对立柱1加固，防止立柱1弯折，且立柱1的外壁上竖设有加固板条10，加固板条10与侧柱9之间的连接方式为焊接，该连接方式更加稳固，加固板条10远离立柱1的一侧为圆弧形，且加固板条10设置有多个，并且加固板条10关于立柱1的两侧对称分布，加固板条10能够对侧柱9加固，提高侧柱9的抗弯折性能，多组立柱1中位于每一侧的立柱1之间通过横栏7连接，且横栏7为波形结构，此结构使得横栏7具有更高的可形变性，从而可对撞击力缓冲，提高防撞性能，横栏7与立柱1通过固定螺丝8连接，该连接方式便于安装。工作原理：在使用该路桥的防撞结构时，先检查该装置是否存在零件破损或连接不牢的情况，检查无误后再进行使用，该装置的立柱1、侧柱9、加固板条10和横栏7部分设置于道路的两侧，而横支杆4、连接筋6和拉筋12埋设于路基中，该部分与路基一并施工，该侧柱9和加固板条10能够对立柱1加固，防止立柱1受到撞击时弯折，而横栏7的波形结构可起到卸力作用，缓冲撞击作用力，同时立柱1的下端之间由横支杆4支撑和拉结，横支杆4之间又由连接筋6和拉筋12拉结连接，使得立柱1之间连成一体，从而可在立柱1受到撞击时，各个部件之间互相分担作用力，从而可防止该装置受撞击损坏，而导致车辆冲出道路，造成更大的损害，有效的降低险要道路处安全事故的危害，这就是该路桥的防撞结构的工作原理。尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路桥的防撞结构，包括立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)设置有多组，且立柱(1)每组中设置有2根，并且每组中的2根立柱(1)分别插设于支撑筒(2)内，而且每根立柱(1)的下端设置有2个支撑筒(2)，所述立柱(1)底部的支撑筒(2)之间连接有横支杆(4)，且所述多组立柱(1)底部的横支杆(4)之间连接有连接筋(6)，连接筋(6)设置有多个，且连接筋(6)关于横支杆(4)的两侧对称分布，并且横支杆(4)两侧的连接筋(6)之间设置有拉筋(12)，拉筋(12)为“X”形交叉分布结构，所述支撑筒(2)的一侧开设有条形缺口，且立柱(1)通过该条形缺口连接有侧柱(9)的一侧，侧柱(9)与立柱(1)相平行，且立柱(1)的外壁上竖设有加固板条(10)，所述加固板条(10)远离立柱(1)的一侧为圆弧形，且加固板条(10)设置有多个，并且加固板条(10)关于立柱(1)的两侧对称分布，所述多组立柱(1)中位于每一侧的立柱(1)之间通过横栏(7)连接，且横栏(7)为波形结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种路桥的防撞结构，包括立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)设置有多组，且立柱(1)每组中设置有2根，并且每组中的2根立柱(1)分别插设于支撑筒(2)内，而且每根立柱(1)的下端设置有2个支撑筒(2)，所述立柱(1)底部的支撑筒(2)之间连接有横支杆(4)，且所述多组立柱(1)底部的横支杆(4)之间连接有连接筋(6)，连接筋(6)设置有多个，且连接筋(6)关于横支杆(4)的两侧对称分布，并且横支杆(4)两侧的连接筋(6)之间设置有拉筋(12)，拉筋(12)为“X”形交叉分布结构，所述支撑筒(2)的一侧开设有条形缺口，且立柱(1)通过该条形缺口连接有侧柱(9)的一侧，侧柱(9)与立柱(1)相平行，且立柱(1)的外壁上竖设有加固板条(10)，所述加固板条(10)远离立柱(1)的一侧为圆弧形，且加固板条(10)设置有多个，并且加固板条(10)关于立柱(1)的两侧对称分布，所述多组立柱(1)中位于每一侧的立柱(1)之间通过横栏(7)连接，且横栏(7)为波形结构。


2.根据权利要求1所述的一种路桥的防撞结构，其特征在于：所述立柱(1)下半段的外壁上开设有条形槽(3)，所述支撑筒(2)的内壁上设置有条形凸起(11)，且条形凸起(11)和条形槽(3)的结构相匹配。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃珍波，蔡立永，杨占峰，张云祺，钟东辉，刘海，刘昌让，王啸，胡廷志，梁宏斌，周丹梅，韦绍斌，刘乐文，经素芳，
申请(专利权)人：广西长长路桥建设有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45