组合电梯及组合方法技术

本发明专利技术涉及组合电梯领域，更具体的说是组合电梯及组合方法，包括多组合电梯的控制箱、电梯曳引机、电梯轿厢、对重装置、导轨、电梯机房和钢丝绳，该组合式电梯是用两台及以上的电梯轿厢组合而成，在统一的控制系统的控制下，使轿厢上下运动的电梯。从而用普通结构电梯就制造成大吨位电梯，使电梯载重不受制约。通过组合电梯及组合方法实现较大载重要求的需要。该组合式电梯是用两台及以上的电梯组合而成，在统一的控制系统的控制下，使普通电梯制造成为大吨位电梯，使得电梯的载重不收制约。

【技术实现步骤摘要】
组合电梯及组合方法
本专利技术涉及组合电梯领域，更具体的说是组合电梯及组合方法。
技术介绍
目前国内外企业生产研制的电梯通常载荷不超过5000kg。如载荷超过5000kg，通常配套的曳引系、制导系统、安全系统等部件都很难满足需要。需要定做，这不但价格高、生产周期长，而且安装调试维修都不方便，所以设计组合电梯及组合方法，如专利号为：CN201910347357.X，专利名称为：多轿厢电梯以及多轿厢电梯的控制方法，首先现有多轿厢电梯只能提高电梯运行的利用率。在电梯的载重上毫无帮助，当遇到较大物体或者超过限制吨位的载重需求时。多轿厢电梯已无法实现其使用要求。双层电梯和多轿厢循环运行电梯，并在结构设计、多轿厢群组优化运行管理、相邻轿厢防碰撞控制等方面取得一定的成果，最初的双层电梯是将2个轿厢悬挂在一起，有相同的运行和停止状态，虽然增加了载客量，但对运行效率提高帮助不大；现有的双层电梯已升级成2个独立运行的曳引驱动轿厢，相互之间设置防碰撞管理，2个轿厢根据人们在梯外的呼梯指令，由控制系统最优化分配2个轿厢各自的运行路程，虽然提高了部分效率，但还是在同一井道中分上下段垂直运行，增效潜力有限，而且乘客到达目的楼层时可能还存在需要换乘的不便；多轿厢循环运行电梯理论上可有效的提高电梯井道的利用效率，但现有设计概念中多轿厢循环电梯还是多基于链传动或齿条传动，轿厢分别串联悬挂在链条上，系统内所有的轿厢任意时刻都有相同的运行和停止状态，不能相互独立运行且有额外的能耗，对提高运行效率帮助也不大。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供组合电梯及组合方法，通过组合电梯及组合方法实现较大载重要求的需要。该组合式电梯是用两台及以上的电梯组合而成，在统一的控制系统的控制下，使普通电梯制造成为大吨位电梯，使得电梯的载重不收制约。为解决上述技术问题，本专利技术涉及组合电梯领域，更具体的说是组合电梯及组合方法，包括多组合电梯的控制箱、电梯曳引机、电梯轿厢、对重装置、导轨、电梯机房和钢丝绳，通过组合电梯及组合方法实现较大载重要求的需要。该组合式电梯是用两台及以上的电梯组合而成，在统一的控制系统的控制下，使普通电梯制造成为大吨位电梯，使得电梯的载重不收制约。该组合式电梯是用两台及以上的电梯轿厢组合而成，在统一的控制系统的控制下，使轿厢上下运动的电梯。从而用普通结构电梯就制造成大吨位电梯，使电梯载重不受制约。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术组合电梯及组合方法所述的多个电梯轿厢，电梯轿厢与电梯轿厢之间处于同一水平面时，电梯轿厢门通道相接，组成一个共用的空间。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术组合电梯及组合方法所述的电梯轿厢门系统为左右贯通门，或者为直角贯通的方式。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术组合电梯及组合方法还包括多套安全钳，多套安全钳之间通过安全钳连杆连接，安全钳连杆与安全钳连杆连接，限速器与安全钳拉杆连接。多安全钳统一联动。本专利技术组合电梯及组合方法的有益效果为：本专利技术组合电梯及组合方法，通过组合电梯及组合方法实现较大载重要求的需要。该组合式电梯是用两台及以上的电梯组合而成，在统一的控制系统的控制下，使普通电梯制造成为大吨位电梯，使得电梯的载重不收制约。附图说明下面结合附图和具体实施方法对本专利技术做进一步详细的说明。图1为本专利技术组合电梯及组合方法的结构示意图。图2为本专利技术组合电梯及组合方法的串联式排列轿厢为贯通门的形式结构示意图。图3为本专利技术组合电梯及组合方法的矩阵式排列结构示意图。图4为本专利技术组合电梯及组合方法的安全部件结构示意图。图5为本专利技术组合电梯及组合方法的单梯的结构示意图。图6为本专利技术组合电梯及组合方法的电梯机房和轿厢的正视图结构示意图。图7为本专利技术组合电梯及组合方法的多轿厢部分的连接处结构示意图。图中：多组合电梯的控制箱1；电梯曳引机2；电梯轿厢3；对重装置4；导轨5；电梯机房6；钢丝绳7；对重装置8；缓冲器10。具体实施方式下面结合图1-7说明本实施方式，本专利技术涉及组合电梯领域，更具体的说是组合电梯及组合方法，包括多组合电梯的控制箱1、电梯曳引机2、电梯轿厢3、对重装置4、导轨5、电梯机房6和钢丝绳7，通过组合电梯及组合方法实现较大载重要求的需要。该组合式电梯是用两台及以上的电梯组合而成，在统一的控制系统的控制下，使普通电梯制造成为大吨位电梯，使得电梯的载重不收制约。该组合式电梯是用两台及以上的电梯轿厢组合而成，在统一的控制系统的控制下，使轿厢上下运动的电梯。从而用普通结构电梯就制造成大吨位电梯，使电梯载重不受制约。1.多动力电梯的技术方案是增加曳引机的数量来实现驱动更大载重的要求，具体的实施方案为两台及以上曳引机(组成的电梯动力系统、两对以上的轿厢导轨、安全保护系统和电器控制系统。该多动力电梯是用两台及以上曳引机同时驱动曳引绳使轿厢上下运动的电梯，用普通曳引机可以驱动大吨位电梯，使载重15000kg或更大载重的电梯生产不受曳引机的制约。多动力电梯安全系统中的安全钳装置是指在一个限速器控制下的用两对及以上安全钳组成的安全保护装置，当电梯超速时限速器拉动安全钳装置操纵杆使多对安全钳同时作用在多对导轨上，使轿厢制动更平稳更安全。多动力电梯的电器控制系统通过对轿厢重量测定来控制曳引机开启数量，以达到节能的目的。2.多轿厢电梯本专利技术涉及一种多轿厢电梯，在电梯通道内，由主吊索将每二个电梯轿厢连接为一对，并且将电梯轿厢相互作为对方的平衡重使用，这些电梯轿厢在电梯通道中朝一个方向循环移动，本专利技术尤其适合于对二个电梯轿厢的地板和出入口地板之间的高低差进行适当修正的多轿厢电梯。多轿厢电梯以及多轿厢电梯的控制方法多轿厢电梯是在行驶通路内运行多个轿厢的多轿厢电梯，具备运行范围决定部和运行范围报知部。运行范围决定部在由于给定的轿厢的影响而在剩余的轿厢发生不能运行的区域的情况下决定剩余的轿厢的运行范围。运行范围报知部对应于运行范围决定部的决定结果报知剩余的轿厢的运行范围。安全部件组合电梯安全系统的安全钳装置是由各单个电安全钳组成的，由一个限速器控制，当超速时，限速器通过限速绳拉动安全钳操纵连杆使各对安全钳同时作用在各电梯的导轨上，使电梯超速制动更平稳更安全。组合式电梯的电器控制系统是多台电梯共享，从而确保各电梯的曳引机同步启动、运行、减速同步工作。多台电梯的轿厢是连接在一起的，各电梯的安全系统是统一联动的，曳引、制导、对重等设施都是原单个电梯的结构布置。这种组合式电梯总体布置和各部件安装位置与单个电梯相同。该组合式电梯是用两台及以上电梯组合而成，同时把轿厢连接在一起形成个大轿厢，这就使原来独立的各电梯形成了整体，并在统一的控制系统的控制下使各曳曳引机同步同动作，从而使轿厢平稳上下运动的电梯，使普通设施电梯载重不受现有设施的制约。在统一的控制系统控制下，使各梯同步运行。多台电梯的轿厢是连接在一起的，各电梯的安全系统是统一联动的，曳引、制导、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.组合电梯及组合方法，包括:多组合电梯的控制箱、电梯曳引机、电梯轿厢（3）、对重装置、导轨、电梯机房和钢丝绳；其特征在于：该组合式电梯是用两台及以上的电梯轿厢组合而成，在统一的控制系统的控制下，使轿厢上下运动的电梯。从而用普通结构电梯就制造成大吨位电梯，使电梯载重不受制约。/n

【技术特征摘要】
1.组合电梯及组合方法，包括:多组合电梯的控制箱、电梯曳引机、电梯轿厢（3）、对重装置、导轨、电梯机房和钢丝绳；其特征在于：该组合式电梯是用两台及以上的电梯轿厢组合而成，在统一的控制系统的控制下，使轿厢上下运动的电梯。从而用普通结构电梯就制造成大吨位电梯，使电梯载重不受制约。


2.根据权利要求1所述的组合电梯及组合方法，其特征在于：所述的多个电梯轿厢，电梯轿厢与电梯轿厢之...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗海闽，舒微熹，佟国维，赵珊珊，许永刚，
申请(专利权)人：升华电梯有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32