一种耐高温减震保险丝座制造技术

技术编号:25500899 阅读:16 留言:0更新日期:2020-09-01 23:25
本实用新型专利技术公开了保险丝设备技术领域的一种耐高温减震保险丝座,包括保险丝座和减震装置,所述保险丝座的下部左侧壁通过螺栓固定有第一金属件,所述保险丝座的底部插接有第二金属件,所述保险丝座的外侧壁套接有保护装置,所述保险丝座的外侧壁开有环形的凹型槽,所述凹型槽中镶嵌有冷却片,所述减震装置位于所述保险丝座的底部,所述减震装置包括空气袋和橡胶块,所述空气袋镶嵌于所述保险丝座的底部;该耐高温减震保险丝座的设置,结构设计合理,在保险丝座的底部和外侧壁分别安装有一个减震装置和冷却片,两者相互配合使用能够有效的降低车体对保险丝座的震动,并且提高保险丝座的耐热性,从而能够有效的提高保险丝座的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种耐高温减震保险丝座
本技术涉及保险丝设备
,具体为一种耐高温减震保险丝座。
技术介绍
汽车保险丝座是指安装汽车保险丝的座子,汽车保险丝座可分为:面板安装汽车保险丝座;引线式汽车保险丝座;汽车保险丝夹。面板安装汽车保险丝座多用于汽车电器上,诸如汽车功放,汽车音箱,汽车DVD等。现有的保险丝座存在一个严重的问题就是在使用的时候自身的抗减震性和耐高温性较差,从而会影响保险丝座的使用寿命,为此我们提出一种耐高温减震保险丝座。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐高温减震保险丝座,以解决上述
技术介绍
中提出的保险丝座在使用的时候自身的抗减震性和耐高温性较差,从而会影响保险丝座的使用寿命的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种耐高温减震保险丝座,包括保险丝座和减震装置,所述保险丝座的下部左侧壁通过螺栓固定有第一金属件,所述保险丝座的底部插接有第二金属件,所述保险丝座的外侧壁套接有保护装置,所述保险丝座的外侧壁开有环形的凹型槽,所述凹型槽中镶嵌有冷却片,所述减震装置位于所述保险丝座的底部,所述减震装置包括空气袋和橡胶块,所述空气袋镶嵌于所述保险丝座的底部,所述橡胶块通过螺栓固定于所述空气袋的底部。优选的,所述保护装置包括圆环套和固定柱,所述固定柱通过所述固定柱与所述圆环套熔接。优选的,所述第一金属件和所述第二金属件为铜片。与现有技术相比,本技术的有益效果是:该耐高温减震保险丝座的设置,结构设计合理,在保险丝座的底部和外侧壁分别安装有一个减震装置和冷却片,两者相互配合使用能够有效的降低车体对保险丝座的震动,并且提高保险丝座的耐热性,从而能够有效的提高保险丝座的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图;图2为本技术保护装置结构示意图;图3为本技术左侧结构示意图。图中:保险丝座100,第一金属件110,第二金属件120,保护装置130,圆环套131,固定柱132,冷却片140,减震装置200,空气袋210,橡胶块220。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。本技术提供一种耐高温减震保险丝座,用于有效的降低车体对保险丝座的震动,并且提高保险丝座的耐热性,从而能够有效的提高保险丝座的使用寿命,请参阅图1-3,包括保险丝座100和减震装置200。请再参阅图1-3,保险丝座100的下部左侧壁通过螺栓固定有第一金属件110,保险丝座100的底部插接有第二金属件120,保险丝座100的外侧壁套接有保护装置130,保险丝座100的外侧壁开有环形的凹型槽,凹型槽中镶嵌有冷却片140,第一金属件110和第二金属件120用于接通外接的电气设备电路,保护装置130用于对冷却片140进行保护,冷却片140用于排出保险丝座100内部电路工作时产生的热量。请再参阅图1和图3,减震装置200位于保险丝座100的底部,减震装置200包括空气袋210和橡胶块220,空气袋210镶嵌于保险丝座100的底部,橡胶块220通过螺栓固定于空气袋210的底部,空气袋210和橡胶块220相互配合用于对保险丝座100的整体进行缓冲。请再参阅图2,为了方便冷却片140进行散热,保护装置130包括圆环套131和固定柱132,固定柱132通过固定柱132与圆环套131熔接,圆环套131与保险丝座100之间存在空隙。请再参阅图1和图3,为了提高金属件的导电性和延展性,第一金属件110和第二金属件120为铜片。工作原理:将保险丝座100上的第一金属件110和第二金属件120分别对应的插进固定保险丝座100的安装座(图中未画出)上的插孔中,保险丝座100内部的电子设备和冷却片140通过第一金属件110和第二金属件120与电路连通,电子设备通电发出热量,冷却片140与保险丝座100接触的一面对保险丝座100内部的热量进行吸收,热量通过冷却片140的另一面排出,而汽车在行驶时车体产生的震动先传递给橡胶块220再传递给空气袋210,空气袋210和橡胶块220起到缓震减震的功效,吸收传递来的震动力,从而保障保险丝座100使用的安全。需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。虽然在上文中已经参考实施例对本技术进行了描述,然而在不脱离本技术的范围的情况下,可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是,只要不存在结构冲突,本技术所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用,在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此,本技术并不局限于文中公开的特定实施例,而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐高温减震保险丝座,其特征在于:包括保险丝座(100)和减震装置(200),所述保险丝座(100)的下部左侧壁通过螺栓固定有第一金属件(110),所述保险丝座(100)的底部插接有第二金属件(120),所述保险丝座(100)的外侧壁套接有保护装置(130),所述保险丝座(100)的外侧壁开有环形的凹型槽,所述凹型槽中镶嵌有冷却片(140),所述减震装置(200)位于所述保险丝座(100)的底部,所述减震装置(200)包括空气袋(210)和橡胶块(220),所述空气袋(210)镶嵌于所述保险丝座(100)的底部,所述橡胶块(220)通过螺栓固定于所述空气袋(210)的底部。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐高温减震保险丝座,其特征在于:包括保险丝座(100)和减震装置(200),所述保险丝座(100)的下部左侧壁通过螺栓固定有第一金属件(110),所述保险丝座(100)的底部插接有第二金属件(120),所述保险丝座(100)的外侧壁套接有保护装置(130),所述保险丝座(100)的外侧壁开有环形的凹型槽,所述凹型槽中镶嵌有冷却片(140),所述减震装置(200)位于所述保险丝座(100)的底部,所述减震装置(200)包括空气袋(210)和橡胶块(220),所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:董武波
申请(专利权)人:宁波奉化吉泰电气有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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