一种电炉炉体维修两用车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电炉炉体维修两用车，包括车架，车架的两端均固定设有缓冲装置，车架两端的底部均固定设有轨道清扫器，车架的内部固定设有称重器，称重器的顶端固定设有废钢料篮平台，车架的顶端固定设有炉体支撑架，车架底部的两端均固定设有车轮，车架底部的一端固定设有用于驱动车轮运动的传动装置，车架的一边侧固定设有车体电缆引进装置，本实用新型专利技术的有益效果是：该维修车平时可以当废钢运输车使用，在炉体炉龄到了之后，只需将车体上装上炉体支撑架，即可以将炉体运离至生产车间之外的专门的维修场所进行维修，同时将维修好的备用炉体继续运输至生产线上继续使用，解决了安全问题，工作效率也大大的提高。

【技术实现步骤摘要】
一种电炉炉体维修两用车
本技术涉及一种维修车，特别涉及一种电炉炉体维修两用车，属于钢铁冶炼设备

技术介绍
电炉是利用电极电弧产生的高温来熔炼矿石和金属的，适于优质合金钢的熔炼，废钢料篮是用于盛放废钢，然后将废钢运至电炉里的一种容器，两者都是钢铁冶炼过程中重要的设备，且使用频率非常高，电炉炉体在长期使用过程中会内部损伤，也就是炉龄到了之后需要对其进行检测和维修，为了不影响生产，钢厂的炉体都是一备一用，一台换下检修时，另一台维修好的继续上线使用，更换下来的炉体是通过行车起吊然后裸露地放在在车间内进行维修，在这过程中，车间一直处于生产状态，此时处于车间的维修人员在下面检测及维修，时刻还要避让上方来回穿梭的行车，人员安全得不到保证，工作效率还低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电炉炉体维修两用车，以解决上述
技术介绍
中提出的安全得不到保证，且工作效率低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电炉炉体维修两用车，包括车架，所述车架的两端均固定设有缓冲装置，所述车架两端的底部均固定设有轨道清扫器，所述车架的内部固定设有称重器，所述称重器的顶端固定设有废钢料篮平台，所述车架的顶端固定设有炉体支撑架，所述车架底部的两端均固定设有车轮，所述车架底部的一端固定设有用于驱动车轮运动的传动装置，所述车架的一边侧固定设有车体电缆引进装置。作为本技术的一种优选技术方案，两个所述缓冲装置均包括弧形缓冲板、缓冲弹簧和弹簧固定板，两个所述弧形缓冲板的一侧内壁均固定设有若干个缓冲弹簧，若干个所述缓冲弹簧均通过弹簧固定板固定安装在车架的两端。作为本技术的一种优选技术方案，所述传动装置包括驱动电机和两个传动皮带轮，所述驱动电机固定安装在车架底部的另一端，两个所述传动皮带轮分别安装在驱动电机的传动轴以及其中一个车轮的转动轴上，两个所述传动皮带轮通过传动皮带传动连接，且所述传动皮带的表面固定设有防护罩。作为本技术的一种优选技术方案，所述车体电缆引进装置包括固定盘、引线筒以及弧形固定夹，所述固定盘通过固定螺栓固定安装在车架的一边侧，所述固定盘的一侧固定安装有引线筒，所述引线筒的一端固定设有弧形固定夹，且所述弧形固定夹通过固定螺栓固定安装在车架的一边侧。作为本技术的一种优选技术方案，所述车架顶部的一端固定设有警示灯。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种电炉炉体维修两用车，该维修车平时可以当废钢运输车使用，在炉体炉龄到了之后，只需将车体上装上炉体支撑架，即可以将炉体运离至生产车间之外的专门的维修场所进行维修，同时将维修好的备用炉体继续运输至生产线上继续使用，由于维修需要一定的时间，所以该车又可以继续作为废钢运输车使用，等待另一台炉体炉龄到了之后，又改为炉体维修车，这样可以让一台车变成两用车，直接降低了生产成本，也解决了安全问题，工作效率也大大的提高。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术缓冲装置的结构示意图；图3为本技术车体电缆引进装置的结构示意图。图中：1、车架；2、缓冲装置；3、弧形缓冲板；4、缓冲弹簧；5、弹簧固定板；6、轨道清扫器；7、车轮；8、传动装置；9、称重器；10、废钢料篮平台；11、炉体支撑架；12、警示灯；13、车体电缆引进装置；14、固定盘；15、引线筒；16、弧形固定夹。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供了一种电炉炉体维修两用车，包括车架1，车架1的两端均固定设有缓冲装置2，通过设置的缓冲装置2能够对车体起到缓冲作用，防止车体撞到障碍物造成车体的损坏，车架1两端的底部均固定设有轨道清扫器6，用于对轨道的杂物进行清扫，车架1的内部固定设有称重器9，称重器9的顶端固定设有废钢料篮平台10，车架1的顶端固定设有炉体支撑架11，车架1底部的两端均固定设有车轮7，车架1底部的一端固定设有用于驱动车轮7运动的传动装置8，车架1的一边侧固定设有车体电缆引进装置13，通过车体电缆引进装置13能够对电缆起到防护作用，防止电缆磨损严重。优选的，两个缓冲装置2均包括弧形缓冲板3、缓冲弹簧4和弹簧固定板5，两个弧形缓冲板3的一侧内壁均固定设有若干个缓冲弹簧4，若干个缓冲弹簧4均通过弹簧固定板5固定安装在车架1的两端，通过设置的缓冲装置2能够对车体起到缓冲作用，防止车体撞到障碍物造成车体的损坏；传动装置8包括驱动电机和两个传动皮带轮，驱动电机固定安装在车架1底部的另一端，两个传动皮带轮分别安装在驱动电机的传动轴以及其中一个车轮7的转动轴上，两个传动皮带轮通过传动皮带传动连接，且传动皮带的表面固定设有防护罩，通过传动装置8用于驱动车轮7的工作；车体电缆引进装置13包括固定盘14、引线筒15以及弧形固定夹16，固定盘14通过固定螺栓固定安装在车架1的一边侧，固定盘14的一侧固定安装有引线筒15，引线筒15的一端固定设有弧形固定夹16，且弧形固定夹16通过固定螺栓固定安装在车架1的一边侧，通过车体电缆引进装置13能够对电缆起到防护作用，防止电缆磨损严重；车架1顶部的一端固定设有警示灯12，能够对附近车辆或者人员起到警示作用，防止发生意外情况。具体使用时，本技术一种电炉炉体维修两用车，首先通过设置的废钢料篮平台10用于放置废弃钢材，通过传动装置8驱动车轮7进行运动，从而对废钢进行运输，通过设置的称重器9能够对废钢的重量进行检测，当炉体炉龄到了之后，将炉体支撑架11固定安装在车架1的顶端，将炉体装载到炉体支撑架11的顶端，通过传动装置8驱动车轮7进行运动，可以将炉体运离至生产车间之外的专门的维修场所进行维修，同时将维修好的备用炉体继续运输至生产线上继续使用，通过设置的缓冲装置2能够对车体起到缓冲作用，防止车体撞到障碍物造成车体的损坏，并且通过设置的轨道清扫器6能够对轨道的杂物进行清扫，通过设置的警示灯12能够对附近车辆或者人员起到警示作用，防止发生意外情况。在本技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电炉炉体维修两用车，包括车架（1），其特征在于，所述车架（1）的两端均固定设有缓冲装置（2），所述车架（1）两端的底部均固定设有轨道清扫器（6），所述车架（1）的内部固定设有称重器（9），所述称重器（9）的顶端固定设有废钢料篮平台（10），所述车架（1）的顶端固定设有炉体支撑架（11），所述车架（1）底部的两端均固定设有车轮（7），所述车架（1）底部的一端固定设有用于驱动车轮（7）运动的传动装置（8），所述车架（1）的一边侧固定设有车体电缆引进装置（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种电炉炉体维修两用车，包括车架（1），其特征在于，所述车架（1）的两端均固定设有缓冲装置（2），所述车架（1）两端的底部均固定设有轨道清扫器（6），所述车架（1）的内部固定设有称重器（9），所述称重器（9）的顶端固定设有废钢料篮平台（10），所述车架（1）的顶端固定设有炉体支撑架（11），所述车架（1）底部的两端均固定设有车轮（7），所述车架（1）底部的一端固定设有用于驱动车轮（7）运动的传动装置（8），所述车架（1）的一边侧固定设有车体电缆引进装置（13）。


2.根据权利要求1所述的一种电炉炉体维修两用车，其特征在于：两个所述缓冲装置（2）均包括弧形缓冲板（3）、缓冲弹簧（4）和弹簧固定板（5），两个所述弧形缓冲板（3）的一侧内壁均固定设有若干个缓冲弹簧（4），若干个所述缓冲弹簧（4）均通过弹簧固定板（5）固定安装在车架（1）的两端。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱在新，沈剑，冯吉军，
申请(专利权)人：扬州顺达重工设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32