一种轴瓦螺纹密封油挡制造技术

技术编号:25495028 阅读:28 留言:0更新日期:2020-09-01 23:17
本实用新型专利技术公开了一种轴瓦螺纹密封油挡,包括套接固定在传动轴上的动挡油环,动挡油环的外环面套接有可相对该动挡油环转动的静挡油环,静挡油环的内环面上设有旋向朝向油箱壳体内侧的外密封螺旋线,动挡油环的外环面上设有旋向朝向油箱壳体内侧的内密封螺旋线,外密封螺旋线与内密封螺旋线的相邻螺纹齿之间设有径向间距,动挡油环在朝向油箱壳体的一端在其外圆周侧成型有可调式自动跟踪齿,静挡油环的外圆周面上固定有油挡主体,油挡主体在朝向油箱壳体内侧的一端面上设有甩油盘,油挡主体的外端面还固定有密封端盖。本实用新型专利技术具有阻止液体泄漏的非接触式动密封结构,解决了转机轴瓦内高油位运行漏油和转机轴瓦内高油压及外负压运行漏油的难题。

【技术实现步骤摘要】
一种轴瓦螺纹密封油挡
本技术涉及轴承座密封油挡领域,具体涉及一种密封性好的轴瓦螺纹密封油挡。
技术介绍
轴承座油挡处是转动惯量极大的转动部件,其将油槽内的润滑油甩起之后又被流动的气体冲散,形成更细的小油滴--油雾,同时随着机组的运行,油温和瓦温也会相应升高,使轴承箱内部产生正压,促使了油雾随着空气的流动逸出,漏到轴承箱油挡的外面。由于这里原来油挡多采用的密封为梳齿式密封结构,铜梳齿是刚性固定在油挡主体上的,而转子在运转时会产生轴心漂移,开起时跳动也比较大,轴承间距离较长,运行过程中轴振客观存在所以要求油挡间隙比较大,铜梳齿在经运行过程中逐渐磨损,间隙会逐步增大却又没有补偿量,更加重了油雾和油滴向油挡外益出。再者高中压的轴封是为了阻止高压蒸汽沿着转子漏出,端部汽封承受的内外太差比较大,同时为了动静部件避免发生磨损必须在轴封处留有一定的间隙,所以漏汽现象是必然存在的。带温带压的漏汽有一部分会沿轴通过油挡进入轴承箱内,造成油中进水。
技术实现思路
为了解决上述技术存在的缺陷,本技术提供一种密封性好的轴瓦螺纹密封油挡。本技术实现上述技术效果所采用的技术方案是:一种轴瓦螺纹密封油挡,包括套接固定在传动轴上的动挡油环,所述动挡油环的外环面套接有可相对该所述动挡油环转动的静挡油环,所述静挡油环的内环面上设有旋向朝向油箱壳体内侧的外密封螺旋线,所述动挡油环的外环面上设有旋向朝向油箱壳体内侧的内密封螺旋线,所述外密封螺旋线与所述内密封螺旋线的相邻螺纹齿之间设有径向间距,所述动挡油环在朝向所述油箱壳体的一端在其外圆周侧成型有可调式自动跟踪齿,所述静挡油环的外圆周面上固定有油挡主体,所述油挡主体在朝向所述油箱壳体内侧的一端面上设有甩油盘,所述油挡主体的外端面还固定有密封端盖。优选地,在上述的轴瓦螺纹密封油挡中,所述密封端盖的内侧面与所述静挡油环的外环端面以及所述动挡油环的外环端面之间构成有压力平衡腔,所述密封端盖的周侧沿设有与所述压力平衡腔连通的排气孔,所述油挡主体上设有进气孔,所述静挡油环上设有贯通该静挡油环的通孔,所述进气孔与所述通孔连通。优选地,在上述的轴瓦螺纹密封油挡中,所述密封端盖的轴孔壁与所述传动轴的轴壁之间设有第一密封环。优选地,在上述的轴瓦螺纹密封油挡中,所述动挡油环的轴孔壁与所述传动轴的轴壁之间设有第二密封环。优选地,在上述的轴瓦螺纹密封油挡中,所述动挡油环、所述静挡油环、所述油挡主体以及所述密封端盖均为对开式的结构。优选地,在上述的轴瓦螺纹密封油挡中,所述外密封螺旋线与所述内密封螺旋线的相邻螺纹齿之间的径向间距为0.3mm~2mm。优选地,在上述的轴瓦螺纹密封油挡中,所述动挡油环与所述静挡油环的轴向间隙为3~10mm。优选地,在上述的轴瓦螺纹密封油挡中,所述动挡油环、所述静挡油环、所述密封端盖与所述传动轴的同心度为±0.30mm。本技术的有益效果为:本技术的轴瓦螺纹密封油挡通过在静挡油环和动挡油环的转动面之间设置用于防止液体泄漏的密封螺旋线,构成了阻止液体泄漏的非接触式动密封。工作时泄漏的液体充满两者的转动面之间的间隙所包含的空间,可形成“液体螺母”,轴上螺纹的方向使“液体螺母”在轴旋转时产生轴向运动,促使液体不断地返回油箱或轴承箱。适用于液体粘度较大、压差较小和中等转速的场合,不受液体的温度限制,摩擦发热小,密封效果好。解决了转机轴瓦内高油位运行漏油和转机轴瓦内高油压及外负压运行漏油的难题。附图说明图1为本技术所述轴瓦螺纹密封油挡的结构图。具体实施方式为使对本技术作进一步的了解,下面参照说明书附图和具体实施例对本技术作进一步说明:在本技术的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。如图1所示,本技术的实施例提出了一种轴瓦螺纹密封油挡,该密封油挡包括套接固定在传动轴200上的动挡油环1,动挡油环1的外环面套接有可相对该动挡油环1转动的静挡油环2。静挡油环2的内环面上设有旋向朝向油箱壳体100内侧的外密封螺旋线,动挡油环1的外环面上设有旋向朝向油箱壳体100内侧的内密封螺旋线,外密封螺旋线与内密封螺旋线的相邻螺纹齿之间设有径向间距,两者之间构成阻止液体泄漏的非接触式动密封。工作时泄漏的液体充满两者的转动面之间的间隙所包含的空间,可形成“液体螺母”,轴上螺纹的方向使“液体螺母”在轴旋转时产生轴向运动,促使液体不断地返回油箱或轴承箱。动挡油环1在朝向油箱壳体100的一端在其外圆周侧成型有可调式自动跟踪齿11,静挡油环2的外圆周面上固定有油挡主体3,油挡主体3在朝向油箱壳体100内侧的一端面上设有甩油盘4,从动挡油环1尾部回流出的油落在甩油盘4上,油挡主体3的外端面还固定有密封端盖5。可调式自动跟踪齿11采用多弧段结构,其在整个圆周上将自动跟踪齿设计成多段圆弧结构,其在径向均可自由的前后移动,在机组运行中能够保证密封结构和转动部件密封。可调式自动跟踪齿与转动部件之间具有良好的径向调节功能,这样就能够很好的解决油雾和油滴向外逸出的现象。自动跟踪齿是动挡油环1与静挡油环2之间采用特殊的“间隙补偿功能”,控制自动跟踪齿与转动部件之间的间隙与适当的压力。进一步地,在本技术的优选实施例中,密封端盖5的内侧面与静挡油环2的外环端面以及动挡油环1的外环端面之间构成有压力平衡腔51,密封端盖5的周侧沿设有与压力平衡腔51连通的排气孔53,油挡主体3上设有进气孔31。静挡油环2上设有贯通该静挡油环2的通孔,进气孔31与所述通孔连通,该压力平衡腔51可以平衡密封油挡的内部气压。为防止漏油,密封端盖5的轴孔壁与传动轴200的轴壁之间设有第一密封环,该第一密封环采用航空用的先进的高分子复合材料,其具有耐温、耐腐蚀、耐油浸、耐老化、耐磨损、不损伤对磨件,具有良好的自润滑性能,可以短时间内无油润滑,寿命长,为传统密封件的4—6倍,重量轻,其比重为传统密封件的1/4左右。动挡油环1的轴孔壁与传动轴200的轴壁之间设有耐高温的第二密封环。进一步地,在本技术的优选实施例中,动挡油环1、静挡油环2、油挡主体3以及密封端盖5均为对开式的结构。采用对开形式扣合在传动轴200上,用密封端盖5上的耳板螺丝拧紧固定,使两半部的部件形成完整的一套密封装置。由于整套密封油挡全部采用对开型设计,所以便于改造现运行的转机设备,改造后的密封装置免维护、不存在备品配件、使用寿命长。外密封螺旋线与内密封螺旋线的相邻螺纹齿之间的径向间距为0.3mm~2mm,动挡油环1与静挡油环2的轴向间隙为3~10mm。动挡油环1、静挡油环2、密封端盖5与传动轴200的同心度为±0.30mm。由于整套密封油挡各个部件之间都有间隙,各个部件之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴瓦螺纹密封油挡,其特征在于,包括套接固定在传动轴(200)上的动挡油环(1),所述动挡油环(1)的外环面套接有可相对该所述动挡油环(1)转动的静挡油环(2),所述静挡油环(2)的内环面上设有旋向朝向油箱壳体(100)内侧的外密封螺旋线,所述动挡油环(1)的外环面上设有旋向朝向油箱壳体(100)内侧的内密封螺旋线,所述外密封螺旋线与所述内密封螺旋线的相邻螺纹齿之间设有径向间距,所述动挡油环(1)在朝向所述油箱壳体(100)的一端在其外圆周侧成型有可调式自动跟踪齿(11),所述静挡油环(2)的外圆周面上固定有油挡主体(3),所述油挡主体(3)在朝向所述油箱壳体(100)内侧的一端面上设有甩油盘(4),所述油挡主体(3)的外端面还固定有密封端盖(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轴瓦螺纹密封油挡,其特征在于,包括套接固定在传动轴(200)上的动挡油环(1),所述动挡油环(1)的外环面套接有可相对该所述动挡油环(1)转动的静挡油环(2),所述静挡油环(2)的内环面上设有旋向朝向油箱壳体(100)内侧的外密封螺旋线,所述动挡油环(1)的外环面上设有旋向朝向油箱壳体(100)内侧的内密封螺旋线,所述外密封螺旋线与所述内密封螺旋线的相邻螺纹齿之间设有径向间距,所述动挡油环(1)在朝向所述油箱壳体(100)的一端在其外圆周侧成型有可调式自动跟踪齿(11),所述静挡油环(2)的外圆周面上固定有油挡主体(3),所述油挡主体(3)在朝向所述油箱壳体(100)内侧的一端面上设有甩油盘(4),所述油挡主体(3)的外端面还固定有密封端盖(5)。


2.根据权利要求1所述的轴瓦螺纹密封油挡,其特征在于,所述密封端盖(5)的内侧面与所述静挡油环(2)的外环端面以及所述动挡油环(1)的外环端面之间构成有压力平衡腔(51),所述密封端盖(5)的周侧沿设有与所述压力平衡腔(51)连通的排气孔(53),所述油挡主体(3)上设有进气孔(31),所述静挡油环(2)上设有贯通该静挡油环...

【专利技术属性】
技术研发人员:史英彬胡永飞
申请(专利权)人:秦皇岛华宇通电力科技有限公司
类型:新型
国别省市:河北;13

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