一种高速公路路基高边坡施工用送料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速公路路基高边坡施工用送料装置，包括配重底座、盖板、载框和电机，所述配重底座的左上角连接有连接轴，所述固定架的外侧设置有限位轮，所述固定架的顶端下方设置有连接架，所述固定架的内侧设置有转动轴，所述固定架的内侧设置有贴合板，所述固定架的顶端固定安装有滑台，所述载框安装在连接板的内侧，所述电机安装在配重底座的内部，所述固定块的后侧设置有开设在配重底座的内部的固定孔。该高速公路路基高边坡施工用送料装置，无需进行组装使用，能够适应于大多的边坡施工使用，且便于根据边坡坡度进行调节，并且便于保证稳定性，能够避免杂质进入装置内部，有利于保证该装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路基高边坡施工用送料装置
本技术涉及高速公路路基高边坡施工
，具体为一种高速公路路基高边坡施工用送料装置。
技术介绍
高速公路上为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面，在路基高边坡的施工作业时，施工物料的输送存在极大的不便，因此需要借助边坡送料装置来实现边坡施工时物料的运输；但是现有技术背景下的边坡施工用送料装置，在进行使用时，虽然能够进行长度的调节，但由于常规的边坡高度一般为8-10米，其不利于保证高效施工使用，且不利于保证稳定性，不利于保证长期使用，同时不便于避免施工材料等进入到装置的内部影响装置的寿命，因此，我们提出一种高速公路路基高边坡施工用送料装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速公路路基高边坡施工用送料装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前的边坡施工用送料装置，在进行使用时，虽然能够进行长度的调节，但由于常规的边坡高度一般为8-10米，其不利于保证高效施工使用，且不利于保证稳定性，不利于保证长期使用，同时不便于避免施工材料等进入到装置的内部影响本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路路基高边坡施工用送料装置，包括配重底座（1）、盖板（14）、载框（19）和电机（21），其特征在于：所述配重底座（1）的左上角连接有连接轴（2），且连接轴（2）的外侧连接有固定架（3），所述固定架（3）的外侧设置有限位轮（4），且限位轮（4）的内侧固定连接有插杆（5），所述固定架（3）的顶端下方设置有连接架（6），且连接架（6）的底端安装有接地滚轮（7），所述固定架（3）的内侧设置有转动轴（8），且转动轴（8）的外侧固定有轴辊（9），所述轴辊（9）的外侧连接有传送带（11），且传送带（11）的中部开设有限位槽（13），所述固定架（3）的内侧设置有贴合板（15），且贴合板（15）...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路路基高边坡施工用送料装置，包括配重底座（1）、盖板（14）、载框（19）和电机（21），其特征在于：所述配重底座（1）的左上角连接有连接轴（2），且连接轴（2）的外侧连接有固定架（3），所述固定架（3）的外侧设置有限位轮（4），且限位轮（4）的内侧固定连接有插杆（5），所述固定架（3）的顶端下方设置有连接架（6），且连接架（6）的底端安装有接地滚轮（7），所述固定架（3）的内侧设置有转动轴（8），且转动轴（8）的外侧固定有轴辊（9），所述轴辊（9）的外侧连接有传送带（11），且传送带（11）的中部开设有限位槽（13），所述固定架（3）的内侧设置有贴合板（15），且贴合板（15）的内侧固定有撑板（16），所述固定架（3）的顶端固定安装有滑台（17），且滑台（17）的外侧连接有连接板（18），所述载框（19）安装在连接板（18）的内侧，且载框（19）的中部下方安装有固定杆（20），所述电机（21）安装在配重底座（1）的内部，且电机（21）左侧设置有固定块（22），所述固定块（22）的后侧设置有开设在配重底座（1）的内部的固定孔（24），且固定块（22）的外侧连接有涨紧轮（23），所述固定架（3）的外侧固定安装有吊耳（26）。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路路基高边坡施工用送料装置，其特征在于：所述固定架（3）通过连接轴（2）与配重底座（1）之间转动连接，且固定架（3）的底端呈半齿轮状结构，并且固定架（3）与限位轮（4）之间对应啮合连接，而且限位轮（4）通过插杆（5）与配重底座（1）之间构成拆卸结构。


3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，贾亚林，齐和涛，白金鑫，刁荣兴，果海涛，朱双迪，张田玉，
申请(专利权)人：中交隧道工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61