一种地铁车辆检修用零件运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种地铁车辆检修用零件运输装置，固定座，所述固定座顶部设有支撑板，所述支撑板顶部设有减震弹簧，所述减震弹簧顶部连接有固定板，所述固定板四角设有滑孔，所述滑孔滑动连接有滑杆，且所述滑杆底部固定连接支撑板，所述固定板顶部设有储放柜，所述储放柜内设有隔板，所述隔板底部设有储放腔，所述隔板顶部设有安装腔，所述安装腔内分别设有蓄电池、过滤组件、负压风机，所述蓄电池通过电线连接负压风机，所述负压风机通过管道连接有进风口，且所述进风口设于储放腔内，所述过滤组件顶部连通有进气口，且所述进气口设于储放柜顶部，该地铁车辆检修用零件运输装置便于零件的运输，且有利于零件的储放。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车辆检修用零件运输装置
本技术涉及一种地铁车辆检修用零件运输装置，属于零件运输装置

技术介绍
地铁车辆在使用的过程中需要时常检修，而目地铁车辆在检修时都是人工拿取需要的配件进行更换维修，其效率较低，当所拿的配件与需要更换的配件不符合时或需要更换的配件不是所拿的配件时，需要返回重新拿取配件，这样会浪费时间，以及耽误检修的速率，因此现需设计一种地铁车辆检修用零件运输装，以满足地铁车辆检修的使用需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种地铁车辆检修用零件运输装置，以解决上述
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁车辆检修用零件运输装置，包括固定座，所述固定座顶部设有支撑板，所述支撑板顶部设有减震弹簧，所述减震弹簧顶部连接有固定板，所述固定板四角设有滑孔，所述滑孔滑动连接有滑杆，且所述滑杆底部固定连接支撑板，所述固定板顶部设有储放柜，所述储放柜内设有隔板，所述隔板底部设有储放腔，所述隔板顶部设有安装腔，所述安装腔内分别设有蓄电池、过滤组件、负压风机，所述蓄电池通过电线连接负压风机，所述负压风机通过管道连接有进风口，且所述进风口设于储放腔内，所述过滤组件顶部连通有进气口，且所述进气口设于储放柜顶部，所述储放腔顶部设有出气口，且所述出气口连通过滤组件。进一步的，所述固定座底部四角设有万向轮，且所述万向轮上安装有脚刹。进一步的，所述固定座一侧设有推杆，且所述推杆上套设有防滑套。进一步的，所述滑杆顶部设有阻块，所述阻块与固定板之间设有橡胶垫块，且所述橡胶垫块套设于滑杆外侧。进一步的，所述储放柜一侧设有密封门，且所述密封门上设有把手。进一步的，所述储放腔内对称设有条形块，所述条形块上设有限位滑槽，所述限位滑槽滑动连接有滑动块，所述滑动块之间连接有抽屉，且所述抽屉上设有气流孔。进一步的，所述过滤组件包括外壳、过滤网、活性炭、防潮剂，所述过滤网设于外壳内，所述活性炭与防潮剂分别设于过滤网之间。本技术的有益效果是：1、通过设置固定座、万向轮、推杆，便于装置的移动，方便取拿维修工具及零件，无需往复取拿零件，提高了检修的速率；2、通过设置支撑板、减震弹簧、固定板、滑杆、滑孔、橡胶垫块、阻块等结构，用于减少震动的传递，避免运输时因颠簸导致零件之间碰撞损坏，有利于保护零件；3、通过设置负压风机、进风口、出气口、进气口、过滤组件等结构，用于将储放腔内的空气排出，并过滤进入的空气，去除储放腔内空气中的灰尘及水汽等，避免腐蚀零件。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术一种地铁车辆检修用零件运输装置的正视图；图2是本技术一种地铁车辆检修用零件运输装置的减震弹簧位置的结构示意图；图3是本技术一种地铁车辆检修用零件运输装置的储放柜内部的结构示意图；图4是本技术一种地铁车辆检修用零件运输装置的过滤组件的结构示意图。图中标号：1、固定座；2、支撑板；3、减震弹簧；4、固定板；5、滑孔；6、滑杆；7、储放柜；8、隔板；9、储放腔；10、安装腔；11、蓄电池；12、过滤组件；13、负压风机；14、进风口；15、进气口；16、出气口；17、万向轮；18、推杆；19、阻块；20、橡胶垫块；21、密封门；22、条形块；23、限位滑槽；24、滑动块；25、抽屉；26、外壳；27、过滤网；28、活性炭；29、防潮剂；30、照明灯。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-图4所示，一种地铁车辆检修用零件运输装置，包括固定座1，所述固定座1顶部设有支撑板2，所述支撑板2顶部设有减震弹簧3，所述减震弹簧3顶部连接有固定板4，所述固定板4四角设有滑孔5，所述滑孔5滑动连接有滑杆6，且所述滑杆6底部固定连接支撑板2，所述固定板4顶部设有储放柜7，所述储放柜7内设有隔板8，所述隔板8底部设有储放腔9，所述隔板8顶部设有安装腔10，所述安装腔10内分别设有蓄电池11、过滤组件12、负压风机13，所述蓄电池11通过电线连接负压风机13，所述负压风机13通过管道连接有进风口14，且所述进风口14设于储放腔9内，所述过滤组件12顶部连通有进气口15，且所述进气口15设于储放柜7顶部，所述储放腔9顶部设有出气口16，且所述出气口16连通过滤组件12。更具体而言，所述固定座1底部四角设有万向轮17，且所述万向轮17上安装有脚刹，便于装置的移动，所述固定座1一侧设有推杆18，且所述推杆18上套设有防滑套，所述滑杆6顶部设有阻块19，所述阻块19与固定板4之间设有橡胶垫块20，且所述橡胶垫块20套设于滑杆6外侧，所述储放柜7一侧设有密封门21，且所述密封门21上设有把手，所述储放腔9内对称设有条形块22，所述条形块22上设有限位滑槽23，所述限位滑槽23滑动连接有滑动块24，所述滑动块24之间连接有抽屉25，且所述抽屉25上设有气流孔，合理运用空间，避免零件堆积，所述过滤组件12包括外壳26、过滤网27、活性炭28、防潮剂29，所述过滤网27设于外壳26内，所述活性炭28与防潮剂29分别设于过滤网27之间。实施例2如图3所示，所述储放腔9内壁上安装有照明灯30，且所述照明灯30通过电线连接蓄电池11，用于储放腔9内的照明，便于找寻零件。本技术工作原理：使用时，启动负压风机13，储放腔9内的空气经进风口14后排出，使储放腔9内处于负压状态，外界空气经进气口15、过滤组件12、出气口16后进入储放腔9内，空气中的灰尘、水汽等杂质排出，避免腐蚀零件，装置在移动时减震弹簧3可以减少震动的传递，避免零件碰撞损伤，有利于保护零件。以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁车辆检修用零件运输装置，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)顶部设有支撑板(2)，所述支撑板(2)顶部设有减震弹簧(3)，所述减震弹簧(3)顶部连接有固定板(4)，所述固定板(4)四角设有滑孔(5)，所述滑孔(5)滑动连接有滑杆(6)，且所述滑杆(6)底部固定连接支撑板(2)，所述固定板(4)顶部设有储放柜(7)，所述储放柜(7)内设有隔板(8)，所述隔板(8)底部设有储放腔(9)，所述隔板(8)顶部设有安装腔(10)，所述安装腔(10)内分别设有蓄电池(11)、过滤组件(12)、负压风机(13)，所述蓄电池(11)通过电线连接负压风机(13)，所述负压风机(13)通过管道连接有进风口(14)，且所述进风口(14)设于储放腔(9)内，所述过滤组件(12)顶部连通有进气口(15)，且所述进气口(15)设于储放柜(7)顶部，所述储放腔(9)顶部设有出气口(16)，且所述出气口(16)连通过滤组件(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁车辆检修用零件运输装置，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)顶部设有支撑板(2)，所述支撑板(2)顶部设有减震弹簧(3)，所述减震弹簧(3)顶部连接有固定板(4)，所述固定板(4)四角设有滑孔(5)，所述滑孔(5)滑动连接有滑杆(6)，且所述滑杆(6)底部固定连接支撑板(2)，所述固定板(4)顶部设有储放柜(7)，所述储放柜(7)内设有隔板(8)，所述隔板(8)底部设有储放腔(9)，所述隔板(8)顶部设有安装腔(10)，所述安装腔(10)内分别设有蓄电池(11)、过滤组件(12)、负压风机(13)，所述蓄电池(11)通过电线连接负压风机(13)，所述负压风机(13)通过管道连接有进风口(14)，且所述进风口(14)设于储放腔(9)内，所述过滤组件(12)顶部连通有进气口(15)，且所述进气口(15)设于储放柜(7)顶部，所述储放腔(9)顶部设有出气口(16)，且所述出气口(16)连通过滤组件(12)。


2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆检修用零件运输装置，其特征在于：所述固定座(1)底部四角设有万向轮(17)，且所述万向轮(17)上安装有脚刹。


3.根据权利要求1所述的一种地铁车辆检...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝金盛，李世杰，董齐新，
申请(专利权)人：郝金盛，李世杰，董齐新，
类型：新型
国别省市：辽宁;21