一种多功能货箱制造技术

本实用新型专利技术提出了一种多功能货箱，用以解决现有的货箱不能实现运输和现场贩卖为一体的功能，雨雪天气货箱易漏水损坏货物的问题；一种多功能货箱，第一箱门分为上门、中门和下门，上门的右上方通过合页与箱体上底转动连接，上门的左下方设有第一弹簧插销，第一弹簧插销的伸出端位于侧棱上；中门位于上门下侧，中门的右下方与下门通过合页转动连接，中门的左上方设有第二弹簧插销其伸出端位于侧棱上；下门位于中门下侧，下门的右下方通过合页与箱体下底转动连接，下门的左上方设有第三弹簧插销其伸出端位于侧棱上；实现了运输贩卖的功能，可以根据不同的需要实现货箱门的单独打开、同时打开和同时放下等功能，还可以有效防止雨雪渗入货箱损坏货物。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能货箱
本技术涉及货车车厢实用
，特别是指一种多功能货箱。
技术介绍
现阶段随着生活水平的提高，货物的流通的速度是越来越快，其中必不可少的要用到各种的货物的转运箱体，本产品就是为了解决货物转运和出售的这一问题。由于货箱需要适应不同的长中短距离的运输，在终端货物还需要现场贩卖，在雨雪天气保护货物不受损坏，装卸货物快捷方便，已成为日益重要且急需解决的问题。现生产制造厂家所生产的货箱功能单一，不能适应于运输和现场贩卖的功能，在雨雪天气货箱漏水，容易损坏货物。
技术实现思路
本技术提出一种多动能货箱，解决了现有技术中无法根据不同的需要实现货箱单独打开、同时打开和同时放下的功能，和雨雪天气货箱漏水损坏货物的问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种多功能货箱，包括货箱的箱体，箱体包括下底，下底的四角设有四条侧棱，侧棱的上方与上底相连；箱体前侧面设有第一箱门，第一箱门从上到下依次设有上门、中门和下门，上门的右上方通过合页与箱体上底转动连接，上门的左下方设有第一弹簧插销，第一弹簧插销的伸出端位于侧棱上；箱体内设有气撑杆，气撑杆的固定端与侧棱铰接连接，升降端与上门连接；中门位于上门下侧，中门的右下方与下门通过合页转动连接，中门的左下方设有第二弹簧插销其伸出端位于侧棱上；箱体内设有连接侧棱和中门且长度可调的链条；下门位于中门下侧，下门的右下方通过合页与箱体下底转动连接，下门的左上方设有第三弹簧插销其伸出端位于侧棱上。进一步的，所述链条为环形链条，在侧棱上设有可拆卸的螺栓，螺栓插入链条一端的环形孔内与侧棱相连，链条的另一端与中门相连。进一步的，所述箱体的后侧面设有第三箱门，箱体的左侧面设有第二箱门，第二箱门和第三箱门其结构与第一箱门相同。进一步的，所述的上门与中门斜面相扣。进一步的，所述箱体下底的上表面均布有若干凸起。本技术方案能产生的有益效果：本技术方案一种多功能货箱实现了运输和现场贩卖的功能，可以根据运输、贩卖和装卸等不同情况使货箱单独打开、同时打开和同时放下更加方便快捷；同时货箱门采用斜面相扣的防水机构，避免漏水导致货物损坏；货箱采用一体化焊接钣金框架结构，强度高，重量轻，节省材料成本，且降低油耗。附图说明图1为本技术一种多功能货箱的结构示意图；图2为货箱打开上门和中门结构示意图；图3为货箱打开上门、中门和下门结构示意图；图4为货箱装卸货物示意图；图5为箱门密封结构示意图。其中：箱体1、上门2、中门3、下门4、第一弹簧插销51、第二弹簧插销52、第三弹簧插销53、侧棱6、气撑杆7、链条8、第一箱门101、第二箱门102、第三箱门103。具体实施方式实施例1一种多功能货箱，包括货箱的箱体1，箱体1包括下底，下底的四角设有四条侧棱6，侧棱6的上方与上底相连；箱体1前侧面设有第一箱门101，第一箱门101从上到下依次设有上门2、中门3和下门4，上门2的右上方通过合页与箱体1上底转动连接，上门2的左下方设有第一弹簧插销51，第一弹簧插销51的伸出端位于侧棱6上；箱体1内设有气撑杆7，气撑杆7的固定端与侧棱6铰接连接，升降端与上门2连接；中门3位于上门2下侧，中门3的右下方与下门4通过合页转动连接，中门3的左下方设有第二弹簧插销52其伸出端位于侧棱6上；箱体1内设有连接侧棱6和中门3且长度可调的链条8；下门4位于中门3下侧，下门4的右下方通过合页与箱体1下底转动连接，下门4的左上方设有第三弹簧插销53其伸出端位于侧棱6上。本技术使用过程如下：在运输过程中箱体1为封闭状态(如图1所示)，贩卖时打开第一弹簧插销51，然后气撑杆7运动将上门2顶起，接着打开第二弹簧插销52后中门3向下转动，由于链条8的拉紧致使中门3由垂直状态变为水平状态后不在向下转动(如图2所示)，然后打开第三弹簧插销53使下门4向下转动，然后调整链条8的长度，使下门4转动到水平状态时被链条8拉住(如图3所示)；装卸货物时将链条8取下，中门3和下门4失去拉力向下转动呈垂直悬挂状态(如图4所示)；装货完毕后关闭下门4和中门3锁住第二弹簧插销52和第三弹簧插销53，气撑杆7退回锁紧第一弹簧插销51。集运输和贩卖为一体方便快捷，顶起后的上门2可以起到遮阳防雨的作用，中门3和下门4可以单独也可以同时打开，用来摆放货物方便乘客挑选，中门3和下门4也可以同时放下方便装卸货物。实施例2优选的，所述链条8为环形链条，在侧棱6上设有可拆卸的螺栓，螺栓插入链条8一端的环形孔内与侧棱6相连，链条8的另一端与中门3相连。调节链条8的长度时，先将螺栓取下，然后将链条8向后移动，将螺栓插入比上一个环形孔更加靠后的环形孔内，在和侧棱6相连来实现长度的可调；装卸货物时取出螺栓将链条8取下更加方便装卸货物。本实施例其他结构与实施例1相同。实施例3优选的，所述箱体1的后侧面设有第三箱门103，箱体1的左侧面设有第二箱门102，第二箱门102和第三箱门103其结构与第一箱门101相同。箱体1三面可开符合车载货箱的结构，更加方便货物的贩卖和顾客的挑选。本实施例其他结构与实施例1相同。实施例4优选的，所述的上门2与中门3斜面相扣。上门2的下侧与中门3的上册采用斜面相扣的结构(如图5所示)，可以避免雨雪天气时货箱漏水导致货物受到损坏。本实施例其他结构与实施例1相同。实施例5优选的，所述箱体1下底的上表面均布有若干凸起。在箱体1下底的上表面均布有若干凸起，是为了加大摩擦力，防止打滑，减少安全事故的发生。本实施例其他结构与实施例1相同。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能货箱，包括货箱的箱体(1)，其特征在于：箱体(1)包括下底，下底的四角设有四条侧棱(6)，侧棱(6)的上方与上底相连；箱体(1)前侧面设有第一箱门(101)，第一箱门(101)从上到下依次设有上门(2)、中门(3)和下门(4)，上门(2)的右上方通过合页与箱体(1)上底转动连接，上门(2)的左下方设有第一弹簧插销(51)，第一弹簧插销(51)的伸出端位于侧棱(6)上；箱体(1)内设有气撑杆(7)，气撑杆(7)的固定端与侧棱(6)铰接连接，升降端与上门(2)连接；中门(3)位于上门(2)下侧，中门(3)的右下方与下门(4)通过合页转动连接，中门(3)的左下方设有第二弹簧插销(52)其伸出端位于侧棱(6)上；箱体(1)内设有连接侧棱(6)和中门(3)且长度可调的链条(8)；下门(4)位于中门(3)下侧，下门(4)的右下方通过合页与箱体(1)下底转动连接，下门(4)的左上方设有第三弹簧插销(53)其伸出端位于侧棱(6)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能货箱，包括货箱的箱体(1)，其特征在于：箱体(1)包括下底，下底的四角设有四条侧棱(6)，侧棱(6)的上方与上底相连；箱体(1)前侧面设有第一箱门(101)，第一箱门(101)从上到下依次设有上门(2)、中门(3)和下门(4)，上门(2)的右上方通过合页与箱体(1)上底转动连接，上门(2)的左下方设有第一弹簧插销(51)，第一弹簧插销(51)的伸出端位于侧棱(6)上；箱体(1)内设有气撑杆(7)，气撑杆(7)的固定端与侧棱(6)铰接连接，升降端与上门(2)连接；中门(3)位于上门(2)下侧，中门(3)的右下方与下门(4)通过合页转动连接，中门(3)的左下方设有第二弹簧插销(52)其伸出端位于侧棱(6)上；箱体(1)内设有连接侧棱(6)和中门(3)且长度可调的链条(8)；下门(4)位于中门(3)下侧，下门(4)的右下方通过合页与箱体(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：田金明，胡永超，陈启龙，司文堂，高志刚，
申请(专利权)人：河南银泰智能专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41