一种停机平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种停机平台，所述停机平台包括停机坪和至少一个翻转舱盖，以及至少一个翻转机构，其中：所述翻转机构包括可沿第一方向移动的第一移动块和可沿第二方向移动的第二移动块；所述翻盖舱盖分别与所述第一移动块和所述第二移动块铰接以使驱动所述第一移动块或者所述第二移动块移动时实现所述翻转舱盖对所述停机坪的关闭或打开。通过翻盖实现所述停机坪的遮盖或者露出，解决了现有技术中的飞机停机平台只能对飞机提供停泊功能，无法解决对停泊后无人机进行保护的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种停机平台
本技术涉及机械设计领域，尤其是指一种停机平台。
技术介绍
飞机除了可以停在机场外，像可垂直降落的飞机还可以停泊在停机平台上，比如常见的直升机等。停机平台和传统的机场相比自然有占地面积小的巨大优势。随着无人机的广泛普及，应用场景越来越多，无人机停泊所用的停机平台也成为重要的设计方向，由于无人机的结构比较小巧，又很容易受到外界气候等不良因素的影响，因此需要除了可以提供无人机停泊的功能外，还需要对停泊后的无人机进行保护。所以技术人发现现有技术中至少存在如下问题，只能对飞机提供停泊功能，无法解决对停泊后无人机进行保护的技术问题。
技术实现思路
本申请提供了一种停机平台，其目的在于在提供飞机停泊位的前提下，对停泊的飞机进行保护。所述停机平台包括停机坪和至少一个翻转舱盖，以及至少一个翻转机构，其中：所述翻转机构包括可沿第一方向移动的第一移动块和可沿第二方向移动的第二移动块；所述翻盖舱盖分别与所述第一移动块和所述第二移动块铰接以使驱动所述第一移动块或者所述第二移动块移动时实现所述翻转舱盖对所述停机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停机平台，其特征在于，所述停机平台包括停机坪(1)和至少一个翻转舱盖(2)，以及至少一个翻转机构(3)，其中：/n所述翻转机构(3)包括可沿第一方向移动的第一移动块(31)和可沿第二方向移动的第二移动块(32)；/n所述翻转舱盖(2)分别与所述第一移动块(31)和所述第二移动块(32)铰接以使驱动所述第一移动块(31)或者所述第二移动块(32)移动时实现所述翻转舱盖(2)对所述停机坪(1)的关闭或打开。/n

【技术特征摘要】
1.一种停机平台，其特征在于，所述停机平台包括停机坪(1)和至少一个翻转舱盖(2)，以及至少一个翻转机构(3)，其中：
所述翻转机构(3)包括可沿第一方向移动的第一移动块(31)和可沿第二方向移动的第二移动块(32)；
所述翻转舱盖(2)分别与所述第一移动块(31)和所述第二移动块(32)铰接以使驱动所述第一移动块(31)或者所述第二移动块(32)移动时实现所述翻转舱盖(2)对所述停机坪(1)的关闭或打开。


2.根据权利要求1所述的停机平台，其特征在于，所述翻转机构(3)还包括第一导杆(33)和第一导轨(34)；
所述第一导杆(33)沿所述第一方向设置，所述第一导轨(34)沿所述第二方向设置；
所述第一移动块(31)连接在所述第一导杆(33)上以使所述第一移动块(31)可沿所述第一导杆(33)移动；
所述第二移动块(32)连接在所述第一导轨(34)上以使所述第二移动块(32)可沿所述第一导轨(34)移动。


3.根据权利要求2所述的停机平台，其特征在于，所述第一导杆(33)为丝杆且至少一端可转动的设置在所述停机坪(1)上；
所述第一移动块(31)与所述第一导杆(33)螺接，所述第一导杆(33)通过驱动装置(35)实现转动以使所述第一移动块(31)沿所述第一导杆(33)移动。


4.根据权利要求3所述的停机平台，其特征在于，所述翻转机构(3)还包括第一连接杆(36)，所述第一连接杆(36)的两端分别与所述第一移动块(31)和所述第二移动块(32)铰接，所述翻转舱盖(2)与所述第一连接杆(36)连接固定。


5.根据权利要求4所述的停机平台，其特征在于，所述第一导杆(33)通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘全，刘城斌，巴航，
申请(专利权)人：北京京东乾石科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11