【技术实现步骤摘要】
双向轨道车
本专利技术涉及一种双向轨道车，属于移动输送机械领域。
技术介绍
目前厂区车间及库房内短途运输的方式各式各样，例如人力车，电动车，发动机动力车等。其运输操控简单，能够在普通的地面上行驶，也能够在要求的位置上使用，实现货物物料的运输。但是局限于工厂的狭小空间，各种运输设备对操作员的要求较高，需要熟练的操控技术才能够避免安全隐患的发生。此外，在工厂嘈杂的环境下，操控人员的精力容易被分散，长时间的操作也容易疲劳，为安全生产埋下隐患。此外，这也将导致人工成本的提高，直接制约了一些工厂的生产，不利于生产规模的扩大。现有的能够减少人力操控的小型运输设备较少，远远不能满足我国制造业向自动化智能化方向发展的需要。
技术实现思路
本专利技术提供一种双向轨道车，解决现有运输设备对操作员高度依赖及操控技术要求高、操控存在安全隐患以及不按照规定位置移动使用等问题。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：双向轨道车，包括车厢，车厢的底部设有前移动轮对和后移动轮对，每对移动轮的两轮子分别设置在车...
【技术保护点】
1.一种双向轨道车，包括车厢（1），车厢（1）的底部设有前移动轮对（2）和后移动轮对（3），每对移动轮的两轮子分别设置在车厢（1）的下部两侧，其特征是，前移动轮对（2）和后移动轮对（3）的两轮子的轮轴上分别设置转向连接轴杆（4），两转向连接轴杆（4）的末端与转向连接杆（5）的两端之间铰接，转向连接杆（5）的中间位置铰接于摆动转向杆的一端，摆动转向杆的中部设有固定轴（7），固定轴（7）固定于车厢（1）的底部，摆动转向杆的另一端设有竖直设置的导向杆（8），导向杆（8）的下端设有导向轮（9），导向轮（9）设置在轨道上，轨道限制导向轮（9）沿轨道方向移动，前移动轮对（2）连接的导向...
【技术特征摘要】
1.一种双向轨道车，包括车厢（1），车厢（1）的底部设有前移动轮对（2）和后移动轮对（3），每对移动轮的两轮子分别设置在车厢（1）的下部两侧，其特征是，前移动轮对（2）和后移动轮对（3）的两轮子的轮轴上分别设置转向连接轴杆（4），两转向连接轴杆（4）的末端与转向连接杆（5）的两端之间铰接，转向连接杆（5）的中间位置铰接于摆动转向杆的一端，摆动转向杆的中部设有固定轴（7），固定轴（7）固定于车厢（1）的底部，摆动转向杆的另一端设有竖直设置的导向杆（8），导向杆（8）的下端设有导向轮（9），导向轮（9）设置在轨道上，轨道限制导向轮（9）沿轨道方向移动，前移动轮对（2）连接的导向杆（8）处于车厢（1）前方，后移动轮对（3）连接的导向杆（8）处于车厢（1）后方。
2.根据权利要求1所述的双向轨道车，其特征是，车厢（1）的底部设有蓄电池（10），所述移动轮组为内置电机的电动轮。
3.根据权利要求2所述的双向轨道车，其特征是，车厢（1）的后方设有转向把手（11），转向把手（11）的中间为转向轴（12），转向轴（12）铰接于车厢（1）的后侧面上，转向轴（12）的下端设有摆动杆（13），摆动杆（13）的前端铰接于摆动转向杆（6）。
4.根据权利要求1所述的双向轨道车，其特征是，车厢（1）的后方侧面上设有折叠座位（14），折叠座位（14）可以平放或向上折叠，折叠座位（14）两侧且靠近车厢（1）底部处设有突出于车厢（1）后方侧面的脚踏板（15），一侧脚踏处设有刹车（16），刹车（16）控制移动轮对的刹车。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：于春蕾，孙正，李威，殷帅，卢纪丽，张业伟，张勇，
申请(专利权)人：枣庄学院，
类型：新型
国别省市：山东;37
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