一种GMC-96B型钢轨打磨列车应急行车控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种GMC‑96B型钢轨打磨列车应急行车控制系统，涉及轨道交通技术领域；一种GMC‑96B型钢轨打磨列车应急行车控制系统，所述应急行车系统包括应急行车控制装置和低恒速手动脱合齿结构，所述应急行车控制装置包括传动箱的静止阀、前进阀、充油阀和后退阀；所述低恒速手动脱合齿结构包括连接叉、链条、拉环杆、接头、软轴安装板、软轴、控制器安装架以及软轴控制器，所述连接叉、所述链条、所述拉环杆顺次连接，且所述拉环杆和所述软轴安装板通过所述全丝接头相连接；所述软轴分别连接所述软轴安装板和所述控制器安装架，所述软轴控制器安装在所述控制器安装架上端。

【技术实现步骤摘要】
一种GMC-96B型钢轨打磨列车应急行车控制系统
本技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种GMC-96B型钢轨打磨列车应急行车控制控制系统。
技术介绍
目前，国铁车辆在发生紧急故障的情况下，从线路上迅速驶离的能力，各个路局都非常的重视。国内现有的GMC-96B型钢轨打磨列车在紧急情况下的，并无自主行车回段能力，在列车发生控制系统故障或供电故障的情况下，列车由于不能控制运行，无法按时离开封锁区间，将对路网运行造成巨大影响。国产化96头研发团队基于这一重要隐患，研发了应急行车装置及制定了可行性实施方案，加装改造应急行车装置事关车辆和轨道交通安全。根据对GMC96B型钢轨打磨列车整车原理与功能的分析，目前原车总体设计在满足各种潜在风险下的应急牵引功能上存在明显不足，当列车控制发生故障时，列车无法走动，可能会造成列车无法按时撤出区间，存在着安全风险。主要体现在：1)A车主控制器故障(包括供电故障)时，列车牵引运行功能无法实现；2)在低恒速作业工况下出现控制系统故障，列车无法正常脱齿；3)GMC-96B型钢轨打磨列车减速箱脱合齿采用气缸推拉离合器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种GMC-96B型钢轨打磨列车应急行车控制系统，其特征在于，所述应急行车系统包括应急行车控制装置和低恒速手动脱合齿结构，所述应急行车控制装置包括传动箱的静止阀、前进阀、充油阀和后退阀；所述低恒速手动脱合齿结构包括连接叉、链条、拉环杆、接头、软轴安装板、软轴、控制器安装架以及软轴控制器，所述连接叉、所述链条、所述拉环杆顺次连接，且所述拉环杆和所述软轴安装板通过全丝接头相连接；所述软轴分别连接所述软轴安装板和所述控制器安装架，所述软轴控制器安装在所述控制器安装架上端。/n

【技术特征摘要】
1.一种GMC-96B型钢轨打磨列车应急行车控制系统，其特征在于，所述应急行车系统包括应急行车控制装置和低恒速手动脱合齿结构，所述应急行车控制装置包括传动箱的静止阀、前进阀、充油阀和后退阀；所述低恒速手动脱合齿结构包括连接叉、链条、拉环杆、接头、软轴安装板、软轴、控制器安装架以及软轴控制器，所述连接叉、所述链条、所述拉环杆顺次连接，且所述拉环杆和所述软轴安装板通过全丝接头相连接；所述软轴分别连接所述软轴安装板和所述控制器安装架，所述软轴控制器安装在所述控制器安装架上端。


2.根据权利要求1所述的GMC-96B型钢轨打磨列车应急行车控制系统，其特征在于，应急行车控制装置的静止阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕凤博，张慧涛，赵晨，苗永春，
申请(专利权)人：北京东风电器有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11