一种多级联动气动举升机制造技术

本实用新型专利技术是一种多级联动气动举升机，其特点是：它包括下层举升机构和上层举升机构，所述下层举升机构的上面与上层举升机构的下面固连，至少两个多级联动气动举升机同时置于汽车底面，上层举升机构的顶面位于汽车底盘的支撑点，至少两个多级联动气动举升机的同层举升气囊并联，以将汽车水平举升。使用时，将两台气动举升机置于被举升汽车底盘下，将两台气动举升机的同层举升气囊并联，先给上层举升气囊同时通气，并调整通气速度，使汽车底盘同步举升。当车轮离地后，再同时给下层举升气囊通气，使汽车底盘二次升起，汽车底盘升起后，每一层举升气囊附近均放置安全支架，以防止意外导致举升气囊漏气或破裂使被举升汽车倾斜或掉落。

【技术实现步骤摘要】
一种多级联动气动举升机
本技术涉及汽车维修，特别涉及汽车维修用举升装置，是一种多级联动气动举升机。
技术介绍
目前，市场上汽车举升主要有千斤顶和举升机，举升机主要用于机油更换、发动机及变速箱维修等，需要将举升底盘到1米以上高度，方便人操作维修，其缺点是体积和重量较大，需要固定到地面，不方便携带及上门服务；千斤顶体积质量较小，便于操作，主要用于轮胎更换和维修，举升高度不超过0.5米，举升高度有限，但如需更换机油等服务项目则举升高度不足，人工操作不便。气动千斤顶是一种直接利用压缩空气举升汽车底盘，其优点在于体积小，举升速度快，操作简单，但举升高度同样不超过0.5米。现有的气动举升机是利用千斤顶和剪叉式结构结合，可将车头举升一定高度，但车身整体倾斜，如举升点靠后，极容易造成车尾触地，举升点靠前则车头举升高度不足，且车身倾斜车内物品容易翻到，在维修时也存在很多问题，如机油箱倾斜，废油放不彻底等。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、操作方便的多级联动气动举升机，以解决机械锁止机构采用手动锁止机构存在的人员操作困难和安全隐患。本技术解决技术问题的方案是：一种多级联动气动举升机，其特征是：它包括下层举升机构和上层举升机构，所述下层举升机构的上面与上层举升机构的下面固连，至少两个多级联动气动举升机同时置于汽车底面，上层举升机构的顶面位于被举升汽车底盘两侧门下纵梁或汽车底盘的支撑点，至少两个多级联动气动举升机的同层举升气囊并联，以将汽车水平举升。在所述每一层举升气囊附近均放置安全支架，以防止意外导致举升气囊漏气或破裂使被举升汽车倾斜或掉落。所述下层举升机构包括底层框架、下层举升框架、底层第一连杆、底层第二连杆、底层第三连杆、底层第四连杆和下层举升气囊，所述底层框架与下层举升框架平行，底层框架与下层举升框架之间设置所述底层第一连杆、所述底层第二连杆、所述底层第三连杆和所述底层第四连杆，底层第一连杆和底层第二连杆位于底层框架的同一侧、底层第三连杆和底层第四连杆位于底层框架的另一侧，底层第一连杆、底层第二连杆、底层第三连杆和底层第四连杆的底端均分别与底层框架铰接，铰接点形成矩形，底层第一连杆、底层第二连杆、底层第三连杆和底层第四连杆的顶端均分别与下层举升框架铰接，铰接点形成矩形，使底层第一连杆、底层第二连杆、底层第三连杆和底层第四连杆相互平行，在底层框架内、底层第一连杆～底层第四连杆的底端与底层框架的铰接点之间设置下层气囊下支撑板，在下层举升框架内、底层第一连杆～底层第四连杆的顶端与下层举升框架的铰接点之间设置下层气囊上支撑板，所述下层举升气囊置于下层气囊下支撑板与下层气囊上支撑板之间，下层举升气囊的下端与下层气囊下支撑板固连，在下层举升气囊与下层气囊上支撑板之间设置滑移轴承，滑移轴承下端与下层举升气囊的顶端固连、上端与下层气囊上支撑板底面接触而能够滑动，所述安全支架分别置于下层举升气囊的两侧，安全支架底端与底层框架接触、顶端与下层举升框架接触。所述上层举升机构包括第一端侧气囊托板、第二端侧气囊托板、第一端侧举升气囊、第二端侧举升气囊、同步托板、第一调整垫块和第二调整垫块，所述第一端侧气囊托板和所述第二端侧气囊托板均分别置于下层举升机构的下层举升框架内的两端，所述第一端侧举升气囊和所述第二端侧举升气囊均分别置于第一端侧气囊托板上和第二端侧气囊托板上并固连，所述同步托板同时置于第一端侧举升气囊和所述第二端侧举升气囊的顶面并固连，同步托板内设置滑槽，所述第一调整垫块和所述第二调整垫块同时置于同步托板的滑槽内并滑动连接，第一调整垫块和第二调整垫块同时与汽车底盘的支撑点接触，所述安全支架分别置于第一端侧举升气囊和第二端侧举升气囊之间，安全支架底端与下层举升机构的下层举升框架接触、顶端与同步托板接触。在所述多级联动气动举升机的下层举升机构和上层举升机构还设置至少一层中层举升机构，中层举升机构的底端与下层举升机构固连、顶端与上层举升机构固连，以提高多级联动气动举升机的举升高度，至少两个多级联动气动举升机的同层举升气囊并联，以将汽车水平举升。在设置中层举升机构的多级联动气动举升机的每一层举升气囊附近均放置安全支架，以防止意外导致举升气囊漏气或破裂使被举升汽车倾斜或掉落。所述中层举升机构包括中层举升框架、中层第一连杆、中层第二连杆、中层第三连杆、中层第四连杆、中层气囊下支撑板、中层气囊上支撑板和中层举升气囊，所述中层举升框架平行置于下层举升机构的下层举升框架上方，所述中层第一连杆、所述中层第二连杆、所述中层第三连杆和所述中层第四连杆同时置于下层举升机构的下层举升框架与中层举升框架之间，中层第一连杆和中层第二连杆位于中层举升框架的一侧、中层第三连杆和中层第四连杆位于中层举升框架的另一侧，中层第一连杆、中层第二连杆、中层第三连杆和中层第四连杆的下端均分别与下层举升机构的下层举升框架铰接，铰接点呈矩形，中层第一连杆、中层第二连杆、中层第三连杆和中层第四连杆的上端均分别与中层举升框架铰接，铰接点呈矩形，使中层第一连杆、中层第二连杆、中层第三连杆和中层第四连杆相互平行，所述中层气囊下支撑板置于下层举升机构的下层举升框架内并固连，所述中层气囊上支撑板置于中层举升框架内并固连，所述中层举升气囊置于中层气囊下支撑板与中层气囊上支撑板之间，中层举升气囊的下端与中层气囊下支撑板固连，在中层举升气囊与中层气囊上支撑板之间设置滑移轴承，滑移轴承下端与中层举升气囊的顶端固连、上端与中层气囊上支撑板底面接触而能够滑动，所述安全支架分别置于中层举升气囊的两侧，安全支架底端与下层举升机构的下层举升框架接触、顶端与中层举升框架接触。本技术的工作过程是：根据举升需要确定本技术的气动举升机为上下两层还是上中下三层或更多层。本技术的气动举升机为上下两层时，将至少两台本技术的气动举升机置于被举升汽车底盘下，调整第一调整垫块和第二调整垫块的位置，使每一台本技术的气动举升机均与被举升汽车底盘支撑点接触，将至少两台本技术的气动举升机的同层举升气囊并联，先给上层举升气囊同时通气，并调整通气速度，使汽车底盘同步举升。当车轮离地后，再同时给下层举升气囊通气，使汽车底盘二次升起，汽车底盘升起后，每一层举升气囊附近均放置安全支架，以防止意外导致举升气囊漏气或破裂使被举升汽车倾斜或掉落。本技术的气动举升机为上中下三层时，将至少两台本技术的气动举升机置于被举升汽车底盘下，调整第一调整垫块和第二调整垫块的位置，使每一台本技术的气动举升机均与被举升汽车底盘支撑点接触，将至少两台本技术的气动举升机的同层举升气囊并联，先给上层举升气囊同时通气，并调整通气速度，使汽车底盘同步举升。当车轮离地后，再同时给中层举升气囊通气，使汽车底盘二次升起，然后同时给下层举升气囊通气，使汽车底盘三次升起，汽车底盘升起后，每一层举升气囊附近均放置安全支架，以防止意外导致举升气囊漏气或破裂使被举升汽车倾斜或掉落。本技术的气动举升机为多层时，将至少两台本技术的气动举升机置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多级联动气动举升机，其特征是：它包括下层举升机构和上层举升机构，所述下层举升机构的上面与上层举升机构的下面固连，至少两个多级联动气动举升机同时置于汽车底面，上层举升机构的顶面位于被举升汽车底盘两侧门下纵梁或汽车底盘的支撑点，至少两个多级联动气动举升机的同层举升气囊并联，以将汽车水平举升。/n

【技术特征摘要】
1.一种多级联动气动举升机，其特征是：它包括下层举升机构和上层举升机构，所述下层举升机构的上面与上层举升机构的下面固连，至少两个多级联动气动举升机同时置于汽车底面，上层举升机构的顶面位于被举升汽车底盘两侧门下纵梁或汽车底盘的支撑点，至少两个多级联动气动举升机的同层举升气囊并联，以将汽车水平举升。


2.如权利要求1所述的多级联动气动举升机，其特征是：在所述每一层举升气囊附近均放置安全支架，以防止意外导致举升气囊漏气或破裂使被举升汽车倾斜或掉落。


3.如权利要求1所述的多级联动气动举升机，其特征是：所述下层举升机构包括底层框架、下层举升框架、底层第一连杆、底层第二连杆、底层第三连杆、底层第四连杆和下层举升气囊，所述底层框架与下层举升框架平行，底层框架与下层举升框架之间设置所述底层第一连杆、所述底层第二连杆、所述底层第三连杆和所述底层第四连杆，底层第一连杆和底层第二连杆位于底层框架的同一侧、底层第三连杆和底层第四连杆位于底层框架的另一侧，底层第一连杆、底层第二连杆、底层第三连杆和底层第四连杆的底端均分别与底层框架铰接，铰接点形成矩形，底层第一连杆、底层第二连杆、底层第三连杆和底层第四连杆的顶端均分别与下层举升框架铰接，铰接点形成矩形，使底层第一连杆、底层第二连杆、底层第三连杆和底层第四连杆相互平行，在底层框架内、底层第一连杆～底层第四连杆的底端与底层框架的铰接点之间设置下层气囊下支撑板，在下层举升框架内、底层第一连杆～底层第四连杆的顶端与下层举升框架的铰接点之间设置下层气囊上支撑板，所述下层举升气囊置于下层气囊下支撑板与下层气囊上支撑板之间，下层举升气囊的下端与下层气囊下支撑板固连，在下层举升气囊与下层气囊上支撑板之间设置滑移轴承，滑移轴承下端与下层举升气囊的顶端固连、上端与下层气囊上支撑板底面接触而能够滑动，安全支架分别置于下层举升气囊的两侧，安全支架底端与底层框架接触、顶端与下层举升框架接触。


4.如权利要求1所述的多级联动气动举升机，其特征是：所述上层举升机构包括第一端侧气囊托板、第二端侧气囊托板、第一端侧举升气囊、第二端侧举升气囊、同步托板、第一调整垫块和第二调整垫块，所述第一端侧气囊托板和所述第二端侧气囊托板均分别置于下层举升机构的下层举升框架内的两端，所述第一端侧举升气囊和所述第二端侧举升气囊均分别置于第一端侧气囊托板上和第二端侧气囊托板上并固连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王薪盟，焦圣钟，王宽，王大元，韩勇，
申请(专利权)人：吉林市长久专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22