一种物流车的车厢隔断结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物流车的车厢隔断结构，涉及运输设备技术领域。本实用新型专利技术的一种物流车的车厢隔断结构，包括：多个储物架，设置在车厢内；多个隔板，安装在储物架上，多个隔板交错放置，将储物架分隔成多个网格结构；信息管理器，其安装在所述储物架上；信息读取器，其安装在所述储物架上且与信息管理器连接。本实用新型专利技术通过设计一种物流车的车厢隔断结构，解决了现有技术空间利用率低、快件易损坏、工作效率低下的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种物流车的车厢隔断结构
本技术属于运输设备
，特别是涉及一种物流车的车厢隔断结构。
技术介绍
随着社会的发展，物流业的发展也相当迅速，而用以运输的货运车辆是物流业的重要组成部分。一般用以运输物流包裹的物流车都有一个箱体，而物流包裹都是随意层叠堆放于物流车的箱体中再进行运输，导致部分中小型物流包裹受到积压，不利于对物流包裹的保护，且货箱空间利用率低。当从物流车内部取件时，会将靠近车门部分的物流包裹翻出，易造成物流包裹的损坏。翻找物流包裹费时费力，工作效率低下，若翻找物流包裹过程中，物流包裹滑落，还存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种物流车的车厢隔断结构，通过可调式的网格结构，将物流包裹隔断单独放置，并对每个网格结构进行标号，从而解决了现有技术空间利用率低、快件易损坏、工作效率低下的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现：本技术提供一种物流车的车厢隔断结构，其包括：多个储物架，设置在车厢内；多个隔板，安装在所述储物架上，所述多个隔板交错放置，并将所述储物架分隔成多个网格结构；信息管理器，其安装在所述储物架上；信息读取器，其安装在所述储物架上且与所述信息管理器连接。在本技术的一个实施例中，所述车厢隔断结构还包括多个卡槽，所述多个卡槽设置在所述多个储物架的边框上；所述多个隔板通过所述多个卡槽活动设置。在本技术的一个实施例中，所述多个网格结构设有标记，所述标记按顺序进行标号。在本技术的一个实施例中，所述车厢隔断结构还包括多个挡板，每个所述挡板垂直安装在所述隔板上且每个所述挡板的两端分别安装在所述储物架的边框上。在本技术的一个实施例中，所述车厢隔断结构还包括多个照明装置，所述多个照明装置安装在所述储物架的顶部。在本技术的一个实施例中，所述车厢隔断结构还包括多个防滑垫，每个所述防滑垫安装在所述网格结构的内表面上。在本技术的一个实施例中，所述车厢隔断结构还包括移门，所述移门安装在所述储物架的外侧面。在本技术的一个实施例中，所述车厢隔断结构还包括多条滑动导轨，所述多条滑动导轨安装在所述多个储物架的顶部和底部的边框上，所述移门的两侧分别安装在所述多条滑动导轨上，允许所述移门的两侧边在所述滑动导轨上沿着所述滑动导轨滑动。在本技术的一个实施例中，所述车厢隔断结构还包括多个滑轮，所述多个滑轮安装在所述多个储物架的底部。在本技术的一个实施例中，所述多个滑轮上还设置有滑轮刹车装置。本技术的一种物流车的车厢隔断结构，通过根据物流包裹的大小来安装活动隔板，进行隔断空间区域调整。对隔断空间区域标号，以方便物流包裹的放置和查找。安装挡板以提供物流包裹保护，防止在运输过程中因紧急刹车等情况导致物流包裹掉落。安装照明装置以方便快递员进入车内放置或查找物流包裹。安装防滑垫来增大物流包裹与隔板之间的摩擦，加固物流包裹存放的稳定性。安装滑动导轨与移门同时也增加了物流包裹运输过程中的安全性。卡扣用来固定活动隔板，防止隔板松散或滑落。安装滑轮方便储物架的整体移动。安装滑轮刹车装置，以此来加固储物架的稳定性，确保储物架不会在非人为移动的情况下产生位置偏移，从而解决了现有技术空间利用率低、快件易损坏、工作效率低下的问题。在实际应用中，可以根据实际情况进行选择搭配，在资金消耗较少的情况下，最大程度地完善相应配置。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为一种物流车的侧视图；图2为图1中物流车的内部结构图；图3为图1中物流车的车厢隔断结构俯视图；图4为图1中物流车的车厢隔断结构正视图；图5为图1中物流车的车厢隔断结构正面剖视图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-车头，2-车厢，3-车门，4-车轮，5-储物架，6-卡槽，7-隔板，8-信息管理器，9-信息读取器，10-挡板，11-照明装置，12-防滑垫，13-滑动导轨，14-移门，15-卡扣，16-滑轮，17-滑轮刹车装置，18-可伸缩支架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。物流是非常热门的行业，每个物流企业都有自己的品牌服务，物流车是给人们提供更好的服务中至关重要的一环，在运输过程中，由于物流包裹有大有小，所以体重会有很大的差别，且在一次运输中，会有很多的物流包裹，在这个狭小的空间中，会出现相互挤压的现象，容易造成物流包裹的损坏，严重影响到物流包裹的品质，给人们造成一些不便，并且在搬运过程中，要在不同的物流站取出物流包裹，所以每个物流站的工作人员要进入到物流车中进行分拣，而每次分拣都要将靠近车门的物流包裹翻找一次，这使得工作人员工作量极大且费时费力，造成工作效率低下的现况。请参阅图1-2所示，本技术可应用于物流车的车厢内部，物流车的结构主要包括：车头1、车架、车厢2、多个车门3、多个车轮4。车头1包括发动机舱、中控台。发动机舱内设有发动机、空气滤清器、电瓶、发动机排气系统、节气门、水箱补液罐、继电器盒、制动助力泵、油门拉线、车窗玻璃清洗液储液罐、制动液储液罐、保险丝等部件，中控台上安装有安装仪表盘、空调和音响面板以及储物盒、气囊等装置。车架安装在车头1和车厢2的底端，车架包括前围板总成、前悬架、前纵梁等部件。车厢2和车头1通过车架连接，车厢2内安装有多个储物架5，在本实施例中，多个储物架5平行放置且留有间隙。多个车门3安装在车厢2的两个侧面，该两个侧面是指与车头1至车尾的连线平行的两个侧面。多个车轮4分别安装在车头1底部和车厢2底部。在本实施例中，车厢2的两个侧面为可开式的车门3，车门3的上端与车厢2的顶板可以通过可伸缩支架18连接，因此，车门3的下端可以沿伸缩支架18进行开合。在其他实施例中，车门3还可以为：安装在车厢2的两个侧面的对开门，因此，车厢2的两个侧面均可以完全打开。车门3安装为可开式的，可以直接通过打开车厢2的侧面，将多个储物架5中的物流包裹取出，或将揽收到的物流包裹从打开的车门3放进安装在车厢2内的储物架5中，从而提高了收放物流包裹的效率。请参阅图2-5所示，本技术提供了一种物流车的车厢隔断结构，包括：多个储物架5、多个卡槽6、多个隔板7、信息管理器8、信息读取器9、挡板10、照明装置11、防滑垫12、滑动导轨13本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流车的车厢隔断结构，其特征在于，其包括：/n多个储物架，设置在车厢内；/n多个隔板，安装在所述储物架上，所述多个隔板交错放置，并将所述储物架分隔成多个网格结构；/n信息管理器，其安装在所述储物架上；/n信息读取器，其安装在所述储物架上且与所述信息管理器连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种物流车的车厢隔断结构，其特征在于，其包括：
多个储物架，设置在车厢内；
多个隔板，安装在所述储物架上，所述多个隔板交错放置，并将所述储物架分隔成多个网格结构；
信息管理器，其安装在所述储物架上；
信息读取器，其安装在所述储物架上且与所述信息管理器连接。


2.根据权利要求1所述一种物流车的车厢隔断结构，其特征在于，所述车厢隔断结构还包括多个卡槽，所述多个卡槽设置在所述多个储物架的边框上；所述多个隔板通过所述多个卡槽活动设置。


3.根据权利要求1所述一种物流车的车厢隔断结构，其特征在于，所述多个网格结构设有标记，所述标记按顺序进行标号。


4.根据权利要求1所述一种物流车的车厢隔断结构，其特征在于，所述车厢隔断结构还包括多个挡板，每个所述挡板垂直安装在所述隔板上且每个所述挡板的两端分别安装在所述储物架的边框上。


5.根据权利要求1所述一种物流车的车厢隔断结构，其特征在于，所述车厢隔断结构还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙学琛，田小波，胡中全，
申请(专利权)人：中创优品汽车科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32