一种新型地面车辆进线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型地面车辆进线装置，包括基坑，基坑顶端的一侧通过固定架固定安装有地面换线箱，地面换线箱的内部电性连接有电缆，基坑的内部分别固定设有支撑柱、第一支撑架和第二支撑架，支撑柱的顶端固定设有电缆固定装置，第一支撑架的顶部固定设有第一导向滚筒，第一支撑架的顶端固定设有第一导轨，第二支撑架的顶部固定设有第二导向滚筒，第二支撑架的顶端固定设有第二导轨，本实用新型专利技术的有益效果是：通过设置圆形弧面的第一导轨和第二导轨，减小电缆在使用过程中外胶套的磨损，降低电缆拉断的风险，延长电缆使用寿命；第一导轨和第二导轨两边侧设置的限位挡板可以有效的解决电缆在使用过程中的跑偏问题，便于收放电缆。

【技术实现步骤摘要】
一种新型地面车辆进线装置
本技术涉及一种进线装置，特别涉及一种新型地面车辆进线装置，属于钢铁冶炼设备

技术介绍
冶金车辆是为钢铁厂冶金工作做运输服务的专用轨道车辆，其通过轨道将设备运送到相应的地方进行生产，因冶金车辆通过电动机提供驱动力，进而需要通过地面电缆对电动机进行供电，在长期的使用过程中，导致电缆外胶套磨损，甚至断裂，带来严重的安全隐患，造成用电安全及车辆无法正常使用等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型地面车辆进线装置，以解决上述
技术介绍
中提出的长期的使用过程中，导致电缆外胶套磨损，甚至断裂，带来严重的安全隐患的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型地面车辆进线装置，包括基坑，所述基坑顶端的一侧通过固定架固定安装有地面换线箱，所述地面换线箱的内部电性连接有电缆，所述基坑的内部分别固定设有支撑柱、第一支撑架和第二支撑架，所述支撑柱的顶端固定设有电缆固定装置，所述第一支撑架的顶部固定设有第一导向滚筒，所述第一支撑架的顶端固定设有第一导轨，所述第二支撑架的顶部固定设有第二导向滚筒，所述第二支撑架的顶端固定设有第二导轨。作为本技术的一种优选技术方案，所述电缆固定装置包括连接板和弧形固定板，所述连接板固定焊接在支撑柱的顶端，所述连接板的顶端通过固定螺栓以及固定螺母与弧形固定板的边侧固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一导轨的两边侧和第二导轨的两边侧均固定设有限位挡板。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一导轨和第二导轨均设置为圆形弧面。作为本技术的一种优选技术方案，所述电缆固定装置、第一导轨和第二导轨均为薄板焊接制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种新型地面车辆进线装置，通过设置圆形弧面的第一导轨和第二导轨，减小电缆在使用过程中外胶套的磨损，降低电缆拉断的风险，延长电缆使用寿命；第一导轨和第二导轨两边侧设置的限位挡板可以有效的解决电缆在使用过程中的跑偏问题，便于收放电缆；而且可以将电缆牢牢固定在基坑，既可以防止地面换线箱内部的接线端子的松动，也可以防止接线端子被拉断，避免发生安全事故；并且电缆固定装置、第一导轨和第二导轨均为薄板焊接而成，具有重量轻、结构稳固、制作简单、安装方便、成本低廉等优点。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术电缆固定装置的结构示意图；图3为本技术第一导轨的俯视结构示意图。图中：1、基坑；2、固定架；3、地面换线箱；4、电缆；5、电缆固定装置；6、支撑柱；7、连接板；8、弧形固定板；9、固定螺栓；10、固定螺母；11、第一支撑架；12、第一导向滚筒；13、第一导轨；14、第二支撑架；15、第二导向滚筒；16、第二导轨；17、限位挡板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供了一种新型地面车辆进线装置，包括基坑1，基坑1顶端的一侧通过固定架2固定安装有地面换线箱3，地面换线箱3的内部电性连接有电缆4，基坑1的内部分别固定设有支撑柱6、第一支撑架11和第二支撑架14，支撑柱6的顶端固定设有电缆固定装置5，第一支撑架11的顶部固定设有第一导向滚筒12，第一支撑架11的顶端固定设有第一导轨13，第二支撑架14的顶部固定设有第二导向滚筒15，第二支撑架14的顶端固定设有第二导轨16。优选的，电缆固定装置5包括连接板7和弧形固定板8，连接板7固定焊接在支撑柱6的顶端，连接板7的顶端通过固定螺栓9以及固定螺母10与弧形固定板8的边侧固定连接，便于对电缆进行固定；第一导轨13的两边侧和第二导轨16的两边侧均固定设有限位挡板17；第一导轨13和第二导轨16均设置为圆形弧面，通过设置圆形弧面的第一导轨13和第二导轨16，减小电缆在使用过程中外胶套的磨损，降低电缆拉断的风险，延长电缆使用寿命；电缆固定装置5、第一导轨13和第二导轨16均为薄板焊接而成，具有重量轻、结构稳固、制作简单、安装方便、成本低廉等优点。具体使用时，本技术一种新型地面车辆进线装置，首先将地面换线箱3的电缆4依次穿过电缆固定装置5、第一导轨13和第二导轨16，通过弧形固定板8对电缆4进行固定，通过固定螺栓9和固定螺母10对弧形固定板8进行固定，通过设置圆形弧面的第一导轨13和第二导轨16，减小电缆4在使用过程中外胶套的磨损，降低电缆4拉断的风险，延长电缆4使用寿命；第一导轨13和第二导轨16两边侧设置的限位挡板17可以有效的解决电缆4在使用过程中的跑偏问题，便于收放电缆4；而且可以将电缆4牢牢固定在基坑1，既可以防止地面换线箱3内部的接线端子的松动，也可以防止接线端子被拉断，避免发生安全事故。在本技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型地面车辆进线装置，包括基坑（1），其特征在于，所述基坑（1）顶端的一侧通过固定架（2）固定安装有地面换线箱（3），所述地面换线箱（3）的内部电性连接有电缆（4），所述基坑（1）的内部分别固定设有支撑柱（6）、第一支撑架（11）和第二支撑架（14），所述支撑柱（6）的顶端固定设有电缆固定装置（5），所述第一支撑架（11）的顶部固定设有第一导向滚筒（12），所述第一支撑架（11）的顶端固定设有第一导轨（13），所述第二支撑架（14）的顶部固定设有第二导向滚筒（15），所述第二支撑架（14）的顶端固定设有第二导轨（16）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型地面车辆进线装置，包括基坑（1），其特征在于，所述基坑（1）顶端的一侧通过固定架（2）固定安装有地面换线箱（3），所述地面换线箱（3）的内部电性连接有电缆（4），所述基坑（1）的内部分别固定设有支撑柱（6）、第一支撑架（11）和第二支撑架（14），所述支撑柱（6）的顶端固定设有电缆固定装置（5），所述第一支撑架（11）的顶部固定设有第一导向滚筒（12），所述第一支撑架（11）的顶端固定设有第一导轨（13），所述第二支撑架（14）的顶部固定设有第二导向滚筒（15），所述第二支撑架（14）的顶端固定设有第二导轨（16）。


2.根据权利要求1所述的一种新型地面车辆进线装置，其特征在于：所述电缆固定装置（5）包...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永康，沈剑，冯吉军，
申请(专利权)人：扬州顺达重工设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32