实时监控高铁高压气体潮度的平台制造技术

一种实时监控高铁高压气体潮度的平台，包括若干潮度监控单元、若干导进元件处置单元与监控终端处置单元；所述潮度监控单元与导进元件处置单元经由电缆相连，导进元件处置单元与监控终端处置单元经由基于握手协议的无线网或有线网的规范而相连。若干所述潮度监控单元能够是第一潮度监控单元、第二潮度监控单元、第三潮度监控单元、第四潮度监控单元、第五潮度监控单元、第六潮度监控单元、第七潮度监控单元与第八潮度监控单元；结合其它结构有效避免了现有技术中没有对高铁重要刹车驱动件高压气体潮度的监控平台的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
实时监控高铁高压气体潮度的平台
本专利技术属于高铁
，也属于监控潮度
，具体涉及一种实时监控高铁高压气体潮度的平台。
技术介绍
高铁泛指能以200km/h以上最高速度行驶的铁路系统，不是专业上定义，但却是日常生活的习惯用语。这种概念的高铁在百姓的平时交流中更具有精简性和实用性。另外，高压气体在各领域具有普遍的运用，高压气体为乘客运输、部件除湿、电子操控这样的执行媒介与驱动体；这里高压气体的潮度是代表高压气体水平的一关键指标；潮度监控给操作者，对气体增压除湿设备修理、替换如活性炭这样的除湿剂给予了计算标准值，确保了高压气体除湿系统一直在低成本状况下执行。各个高铁厢体上配着一整体的高压气体平台，该高压气体平台具有增压机与除湿机，高压气体用于驱动刹车平台和管道阀，在高压气体里伴有不少的水汽有液化的危险。水汽液化会使得：刹车平台的无效或者因为水滴在寒冷的气候下固化成冰颗粒而使得管道阀无效；气流通道里长时间伴有的水汽会对就像活塞、管道阀这样的部件形成侵害。总之，高压气体的潮度对于高铁刹车平台非常重要，然而迄今为止也没有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种实时监控高铁高压气体潮度的平台，其特征在于，包括：/n若干潮度监控单元、若干导进元件处置单元与监控终端处置单元；/n所述潮度监控单元与导进元件处置单元经由电缆相连，导进元件处置单元与监控终端处置单元经由基于握手协议的无线网或有线网的规范而相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种实时监控高铁高压气体潮度的平台，其特征在于，包括：
若干潮度监控单元、若干导进元件处置单元与监控终端处置单元；
所述潮度监控单元与导进元件处置单元经由电缆相连，导进元件处置单元与监控终端处置单元经由基于握手协议的无线网或有线网的规范而相连。


2.根据权利要求1所述的实时监控高铁高压气体潮度的平台，其特征在于，若干所述潮度监控单元能够是第一潮度监控单元、第二潮度监控单元、第三潮度监控单元、第四潮度监控单元、第五潮度监控单元、第六潮度监控单元、第七潮度监控单元与第八潮度监控单元；若干导进元件处置单元能够是第一导进元件处置单元、第二导进元件处置单元、第三导进元件处置单元、第四导进元件处置单元、第五导进元件处置单元、第六导进元件处置单元、第七导进元件处置单元与第八导进元件处置单元。


3.根据权利要求1所述的实时监控高铁高压气体潮度的平台，其特征在于，所述潮度监控单元包括管道阀的主体、管道阀的阀壳、封闭部、法兰、旁通阀一、旁通阀二、母头、公头与抗压式潮度变送器；
所述法兰经由螺接处在管道阀的主体的两边，所述旁通阀一与旁通阀二处在管道阀的主体里经由静配合和管道阀的主体相连，所述封闭部处在管道阀的主体与管道阀的阀壳的当中之处，经由两对螺杆和管道阀的主体相连，母头8经由螺钉相连处在管道阀的阀壳上，公头经由嵌接头相连处在母头上，所述抗压式潮度变送器处在管道阀的主体上，经由螺杆相连处在管道阀的阀壳里。


4.根据权利要求1所述的实时监控高铁高压气体潮度的平台，其特征在于，所述潮度监控单元用并连的方式处在高铁上的主气道上，主气道上设有三头法兰和潮度监控单元的通道相连。


5.根据权利要求1所述的实时监控高铁高压气体潮度的平台，其特征在于，所述导进元件处置单元包括电池调节单元、信息处置单元、信息贮存单元与信息交互单元，电池调节单元分别经由电缆与信息处置单元、信息贮存单元和信息交互单元相连，信息处置单元和信息贮存单元、信息贮存单元和信息交互单元分别经由线缆相连。


6.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋奇吼，徐百钏，陈莉，陈娜娜，沈思宇，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32