一种列车侧架砂芯的下芯定位构件制造技术

一种列车侧架砂芯的下芯定位构件，由专用砂芯扫描定位块和专用砂型扫描定位块组成，应用于侧架砂芯的下芯定位修正方法，可利用原有下芯机器人及其已有针对货运列车转向架现有型号侧架的固化软件，在不更换机械手情况下，直接对货运列车改进型号侧架进行下芯组模工艺操作，其中，专用砂芯扫描定位块包括砂芯定位主体、砂芯扫描体和砂芯定位柱，可实现三维参数修正，专用砂型扫描定位块包括砂型定位主体、砂型扫描体和砂型定位柱，可实现二为维数据修正，生产中可解决改进型号货运列车侧架每种型号产品逐一开发专用软件造成支出成本高和频繁调整更换机械手导致生产效率降低的问题，节约成产成本，提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种列车侧架砂芯的下芯定位构件
本技术涉及一种定位构件，特别涉及一种列车侧架砂芯的下芯定位构件。
技术介绍
侧架是货运列车走行机构的核心部件之一，对货车车体起承载和支撑作用，在列车走行过程中，持续承受和传递着各种作用力及负载载荷，侧架的铸造质量是决定货运列车运行安全性和可靠性的一个重要因素。为了提高铁路货运列车转向架摇枕和侧架的铸造质量，铁路总公司（原铁道部）标准TB/T3012-2016中明确规定25t及以上转向架的摇枕、侧架生产必须采用整体芯自动下芯工艺，目前，传统K6型号的货运列车转向架侧架都已推广应用了整体下芯工艺方法，利用下芯机器人及其固化软件，通过对分别放置于砂芯和砂型上的扫描定位块进行扫描，获取砂芯和砂型的空间位置，再依据预设目标参数值控制机械手完成下芯操作，实现芯型铸模组合。目前，生产中使用的通用扫描定位块，如图1和图2所示，顶端圆环面为扫描面，扫描面基准高度为hj，扫描面圆心为定位点，以K6型侧架为例，如图3和图4所示，在铸造砂芯和砂型上各分别放置两只通用扫描定位块，砂芯上的放置位置为三角孔上方的凸起边缘处，砂型上则放置在下部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车侧架砂芯的下芯定位构件，其特征在于：由专用砂芯扫描定位块（10）和专用砂型扫描定位块（20）组成；/n所述专用砂芯扫描定位块（10），包括有砂芯定位主体（1）、设置在所述砂芯定位主体（1）上部的砂芯扫描体（2）和设置在所述砂芯定位主体（1）下部的砂芯定位柱（3），所述砂芯扫描体（2）为圆环形柱体，上端面为扫描面，圆环中心为定位点，所述砂芯定位柱（3）为圆形锥体，其中：在X方向上，所述砂芯扫描体（2）的定位点与所述砂芯定位柱（3）的轴心之间的距离为△L，在Y方向上，所述砂芯扫描体（2）上的定位点与所述砂芯定位柱（3）的轴心之间的距离为△M，在Z方向上，相对现有通用扫描定位块（30）基...

【技术特征摘要】
1.一种列车侧架砂芯的下芯定位构件，其特征在于：由专用砂芯扫描定位块（10）和专用砂型扫描定位块（20）组成；
所述专用砂芯扫描定位块（10），包括有砂芯定位主体（1）、设置在所述砂芯定位主体（1）上部的砂芯扫描体（2）和设置在所述砂芯定位主体（1）下部的砂芯定位柱（3），所述砂芯扫描体（2）为圆环形柱体，上端面为扫描面，圆环中心为定位点，所述砂芯定位柱（3）为圆形锥体，其中：在X方向上，所述砂芯扫描体（2）的定位点与所述砂芯定位柱（3）的轴心之间的距离为△L，在Y方向上，所述砂芯扫描体（2）上的定位点与所述砂芯定位柱（3）的轴心之间的距离为△M，在Z方向上，相对现有通用扫描定位块（30）基准高度hj增减△h，所述专用砂芯扫描定位块（10）的有效高度为hj+△h；
所述专用砂型扫描定位块（20），包括有砂型定位主体（5）、设置在所述砂型定位主体（5）上部的砂型扫描体（6）和设置在所述砂型定位主体（5）下部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王哲，丁云朝，周国才，苏涛，冮明，周玉峰，贾文勇，程程，
申请(专利权)人：牡丹江中车金缘铸业有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23