【技术实现步骤摘要】
一种车载多功能垃圾撕碎机
本技术涉及车载撕碎机
,尤其涉及一种车载多功能垃圾撕碎机。
技术介绍
公交车,指在城市道路上循固定路线,有或者无固定班次时刻,承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方型,有窗,设置座位。公共汽车时速一般在25~50公里,不会超过60公里。也是最普遍的一种交通方式,很多上班族在公交车上车吃食物,虽然明文禁止在公交车上吃食物,但是由于公交车上没有执法人员来制止,还会出现这种现象。现有公交车上只有一个很小的垃圾桶,常常遇到装满的情况,需要司机经常去倒垃圾,提高劳动强度,同时容易延误班车时间,更有甚者一些循环班车在到达终点站以后是不停车的,立即进行返回。垃圾较多时会发出异味,特别是夏天垃圾不及时处理还会滋生细菌,因此我们为了提高公交车的装载垃圾的能力,应该将垃圾进行撕碎,节约空间,同时除味。现有的撕碎机一般单体存在,而且这对于车载垃圾撕碎方面没有专业的撕碎机。综上所述,提出一种多种功能且专门用于车载垃圾处理的撕碎机。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种车载多功能垃圾撕碎机。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种车载多功能垃圾撕碎机,该撕碎机是由车载垃圾桶、输送通道和撕碎机体组成,所述车载垃圾桶安装于车厢内底板表面,所述撕碎机体安装在公交车底盘的上方且位于车厢内底板的下方,所述撕碎机体与车载垃圾桶之间通过输送通道相连通。所述车载垃圾桶为上下通孔式方型或其他造型的管状结构,其顶部设置有翻转式桶盖,所述 ...
【技术保护点】
1.一种车载多功能垃圾撕碎机,该撕碎机是由车载垃圾桶(1)、输送通道(2)和撕碎机体(3)组成,其特征在于:所述车载垃圾桶(1)安装于车厢内底板表面,所述撕碎机体(3)安装在公交车底盘的上方且位于车厢内底板的下方,所述撕碎机体(3)与车载垃圾桶(1)之间通过输送通道(2)相连通;/n所述车载垃圾桶(1)为上下通孔式方型管状结构,其顶部设置有翻转式桶盖,所述车载垃圾桶(1)内壁嵌设有若干喷雾头(4)用于为其内部喷雾除味,其表面固定连接有与喷雾头(4)连通的输水圆环管(5);/n所述输送通道(2)的内部设置有弹簧板(6),且弹簧板(6)的底端通过拉绳(7)连接有拉动式开关(8);/n所述撕碎机体(3)的内部通过隔板将其划分为撕碎腔(9)、水箱(10)和功能腔(11),所述撕碎腔(9)的内部由上往下依次设置有撕碎辊(12)、盛接框(13)和集水箱(14),所述功能腔(11)的内部设置有用于风干撕碎辊(12)表面的气流组件以及为车载垃圾桶(1)提供带压水的加压组件。/n
【技术特征摘要】
1.一种车载多功能垃圾撕碎机,该撕碎机是由车载垃圾桶(1)、输送通道(2)和撕碎机体(3)组成,其特征在于:所述车载垃圾桶(1)安装于车厢内底板表面,所述撕碎机体(3)安装在公交车底盘的上方且位于车厢内底板的下方,所述撕碎机体(3)与车载垃圾桶(1)之间通过输送通道(2)相连通;
所述车载垃圾桶(1)为上下通孔式方型管状结构,其顶部设置有翻转式桶盖,所述车载垃圾桶(1)内壁嵌设有若干喷雾头(4)用于为其内部喷雾除味,其表面固定连接有与喷雾头(4)连通的输水圆环管(5);
所述输送通道(2)的内部设置有弹簧板(6),且弹簧板(6)的底端通过拉绳(7)连接有拉动式开关(8);
所述撕碎机体(3)的内部通过隔板将其划分为撕碎腔(9)、水箱(10)和功能腔(11),所述撕碎腔(9)的内部由上往下依次设置有撕碎辊(12)、盛接框(13)和集水箱(14),所述功能腔(11)的内部设置有用于风干撕碎辊(12)表面的气流组件以及为车载垃圾桶(1)提供带压水的加压组件。
2.根据权利要求1所述的一种车载多功能垃圾撕碎机,其特征在于:所述撕碎机体(3)左侧面固定连接有控制箱(15),所述控制箱(15)的顶部设置有为撕碎辊(12)提供动力的驱动电机(16),所述撕碎辊(12)内部为管状空心结构,表面设置有若干气流出孔(17),所述撕碎腔(9)的内壁设置有与撕碎辊(12)表面撕碎刀相互配合撕碎的撕碎条块(18)。
3.根据权利要求1所述的一种车载多功能垃圾撕碎机,其特征在于:所述输送通道(2)的内壁固定连接有用于固定弹簧板(6)的转轴(19)和限位块(20),所述输送通道(2)的内壁还设置有为弹簧板(6)底部弹簧提供支点的菱形杆(21),所述弹簧板(6)数量为两个,两个弹簧板(6)以输送通道(2)内部中心线为对称轴对称设置,两个弹簧板(6)的表面积大于输送通道(2)的横截面积,且形状相适配;所述拉动式开关(8)与控制箱(15)耦合...
【专利技术属性】
技术研发人员:周平,
申请(专利权)人:马鞍山欧科重工机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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