【技术实现步骤摘要】
一种工程车辆
本专利技术属于工程车辆
，尤其涉及一种工程车辆。
技术介绍
在建筑中，基层是指面层下的构造层，包括填充层、隔离层、找平层、垫层和基土等。基层主要承受由面层传递的车辆荷载，并将荷载分布到垫层或土基上。当基层分为多层时，其最下面的一层称底基层。在沥青路面基层下，用质量较次材料铺筑的次要的承重层或在水泥混凝土路面基层下用质量较次材料铺筑的结构层称作底基层，在对基层初步处理时需要用到工程车辆。但是现有的工程车辆存在着修路时石灰和需要单独撒料，石灰聚集在集料斗的下部不方便导出，不方便定量下料，不方便对翻新后的土壤进行加湿和夏天驾驶室内温度较高不方便散出的问题。因此，专利技术一种工程车辆显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种工程车辆，以解决现有的工程车辆存在着修路时石灰和需要单独撒料，石灰聚集在集料斗的下部不方便导出，不方便定量下料，不方便对翻新后的土壤进行加湿和夏天驾驶室内温度较高不方便散出的问题。一种工程车辆，包括车头，车架，前车轮，后车轮，车门...
【技术保护点】
1.一种工程车辆，包括车头（1），车架（2），前车轮（3），后车轮（4），车门（5），驾驶室散热通风装置（6），石灰储存排放装置（7），空心槽（8），升降气缸（9），混合破碎装置（10），控制台（11），控制器（12）和控制按钮（13），所述的车架（2）焊接在车头（1）的右侧下部；所述的前车轮（3）安装在车头（1）的下部；所述的后车轮（4）安装在车架（2）的下部右侧位置；所述的车门（5）销轴连接在车头（1）的前后两侧；所述的空心槽（8）开设在车架（2）的中下部；所述的控制台（11）螺栓安装在车头（1）的内部右侧位置；所述的控制器（12）螺钉安装在控制台（11）的内部下侧；所...
【技术特征摘要】
1.一种工程车辆，包括车头（1），车架（2），前车轮（3），后车轮（4），车门（5），驾驶室散热通风装置（6），石灰储存排放装置（7），空心槽（8），升降气缸（9），混合破碎装置（10），控制台（11），控制器（12）和控制按钮（13），所述的车架（2）焊接在车头（1）的右侧下部；所述的前车轮（3）安装在车头（1）的下部；所述的后车轮（4）安装在车架（2）的下部右侧位置；所述的车门（5）销轴连接在车头（1）的前后两侧；所述的空心槽（8）开设在车架（2）的中下部；所述的控制台（11）螺栓安装在车头（1）的内部右侧位置；所述的控制器（12）螺钉安装在控制台（11）的内部下侧；所述的制按钮（13）螺钉安装在控制台（11）的前侧上部，其特征在于，所述的驾驶室散热通风装置（6）安装在车头（1）右上侧的前后两部；所述的混合破碎装置（10）设置在空心槽（8）的内侧下部；所述的石灰储存排放装置（7）安装在车架（2）的上部；所述的石灰储存排放装置（7）包括储存箱（71），破碎定量导出装置（72），防尘加湿装置（73），导料板（74），防护框（75），活动框（76），固定杆（77）和复位弹簧（78），所述的储存箱（71）螺栓安装在车架（2）的上侧；所述的破碎定量导出装置（72）设置在储存箱（71）的下部左侧；所述的防尘加湿装置（73）安装在储存箱（71）的右侧；所述的防护框（75）嵌入在车架（2）的右侧，同时焊接在储存箱（71）的下部；所述的活动框（76）设置在防护框（75）的内侧；所述的复位弹簧（78）放置在活动框（76）的内侧，同时上端与导料板（74）的下部接触；所述的破碎定量导出装置（72）包括导料框（721），旋转辊（722），破碎输送挡板（723），旋转电机（724），导出斗（725）和导出框（726），所述的导料框（721）嵌入在车架（2）的左侧，同时上端与储存箱（71）的向下部左侧接通；所述的旋转辊（722）轴接在导料框（721）的内部左右两侧；所述的旋转电机（724）螺栓安装在导料框（721）的前部左右两侧，同时输出轴与旋转辊（722）的中间位置键连接；所述的导出斗（725）焊接在导料框（721）的下部；所述的导出框（726）螺栓安装在导出斗（725）的下部。
2.如权利要求1所述的工程车辆，其特征在于，所述的防尘加湿装置（73）包括储水箱（731），注水管（732），L型导出管（733），电磁阀（734），横向管（735）和喷头（736），所述的储水箱（731）螺栓安装在储存箱（71）的右侧；所述的注水管（732）插接在储水箱（731）的右侧上部；所述的L型导出管（733）插接在储水箱（731）的下部，同时与车架（2）螺钉连接；所述的电磁阀（734）螺纹连接在L型导出管（733）的上侧；所述的横向管（735）螺栓安装装在车架（2）的右下侧，同时与L型导出管（...
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