滑索滑轮制动刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了滑索滑轮制动刹车装置,属于滑轮技术领域，包括支撑板、固定板、安装板和滑轮，固定板和安装板的下端分别与支撑板的上端左右两侧固竖直固定连接，滑轮的左右两侧中心处均固定连接有转轴，两个转轴相背的一端均通过第一滚动轴承分别与固定板和安装板相对的一侧转动连接，固定板的左侧下端开设有条形开口，条形开口内设有制动机构，安装板的右侧下端固定连接有横管，横管内设有限位机构。本实用新型专利技术，能够便于游客在滑落时自主进行制动，避免下的滑速度较快发生危险，能够保持滑索滑轮与绳索静止不动，便于游客悬停在绳索上欣赏景色。

【技术实现步骤摘要】
滑索滑轮制动刹车装置
本技术涉及滑轮
，尤其涉及滑索滑轮制动刹车装置。
技术介绍
随着人们生活水平的日益提高，在旅游业中的户外体育项目逐渐受到人们的喜爱，特别是较为刺激的高空滑索等项目，高空滑索项目是利用起点和终点之间的落差，在绳索上安装滑轮和吊具使游客自由滑落，但是现有滑索滑轮没有制动功能，在自由下滑速度过快时游客无法自主进行制动减速，并且也无法在有坡度的绳索上悬停欣赏沿途景色。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中滑索活动使用的滑轮没有制动功能，在下滑速度过快时游客无法自主进行制动减速，并且也无法在有坡度的绳索上悬停欣赏沿途景色的问题，而提出的滑索滑轮制动刹车装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：滑索滑轮制动刹车装置，包括支撑板、固定板、安装板和滑轮，所述固定板和安装板的下端分别与支撑板的上端左右两侧固竖直固定连接，所述滑轮的左右两侧中心处均固定连接有转轴，两个所述转轴相背的一端均通过第一滚动轴承分别与固定板和安装板相对的一侧转动连接，所述固定板的左侧下端开设有条形开口，所述条形开口内设有制动机构，所述安装板的右侧下端固定连接有横管，所述横管内设有限位机构。优选的，所述制动机构包括设置在条形通孔内的半齿轮，所述半齿轮通过轴销分别与条形通孔的上下两侧转动连接，所述支撑板的上端中心处通过第二滚动轴承转动连接有齿轮，所述齿轮的上端对称固定连接有两个制动块，所述齿轮的一侧与半齿轮啮合，所述固定板的左侧下端固定连接有横杆，所述横杆的前侧开设有条形槽，所述条形槽内倾斜设有制动杆，所述制动杆的一端与半齿轮的一侧固定连接。优选的，两个所述制动块相对的一侧均开设有弧形通槽，所述条形槽的一侧固定连接有弧形结构的弹性片，所述弹性片的一侧与制动杆的杆壁接触连接。优选的，所述限位机构包括滑动连接在横管内的矩形杆，所述安装板的一侧通过矩形通孔与矩形杆的杆壁滑动套接，所述矩形杆的一端穿过矩形通孔并与齿轮的一侧接触连接，所述横管的下端左侧开设矩形开口，所述矩形开口内设有矩形块，所述矩形块的上端与矩形杆的杆壁固定连接。优选的，所述支撑板的下端固定连接有吊环。与现有技术相比，本技术提供了滑索滑轮制动刹车装置，具备以下有益效果：1.该滑索滑轮制动刹车装置，通过设有的制动块、制动杆、半齿轮、轴销、齿轮和第二滚动轴承，能够便于游客在滑落时自主进行制动，避免下滑速度较快发生危险。2.该滑索滑轮制动刹车装置，通过设有的矩形块、矩形杆、齿轮和制动块，能够保持滑索滑轮与绳索静止不动，便于游客悬停在绳索上欣赏景色。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术，能够便于游客在滑落时自主进行制动，避免下滑速度较快发生危险，能够保持滑索滑轮与绳索静止不动，便于游客悬停在绳索上欣赏景色。附图说明图1为本技术提出的滑索滑轮制动刹车装置的结构示意图；图2为本技术提出的滑索滑轮制动刹车装置中横杆、固定板和半齿轮的俯视结构示意图。图中：1安装板、2滑轮、3固定板、4制动块、5横杆、6制动杆、7半齿轮、8支撑板、9齿轮、10吊环、11矩形块、12横管、13矩形杆、14弹性片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，滑索滑轮制动刹车装置，包括支撑板8、固定板3、安装板1和滑轮2，固定板3和安装板1的下端分别与支撑板8的上端左右两侧固竖直固定连接，滑轮2的左右两侧中心处均固定连接有转轴，两个转轴相背的一端均通过第一滚动轴承分别与固定板3和安装板1相对的一侧转动连接，固定板3的左侧下端开设有条形开口，条形开口内设有制动机构，制动机构包括设置在条形通孔内的半齿轮7，半齿轮7通过轴销分别与条形通孔的上下两侧转动连接，支撑板8的上端中心处通过第二滚动轴承转动连接有齿轮9，齿轮9的上端对称固定连接有两个制动块4，两个制动块4相对的一侧均开设有弧形通槽，齿轮9旋转时两个制动块4偏转挤压绳索进行制动，齿轮9的一侧与半齿轮7啮合，固定板3的左侧下端固定连接有横杆5，横杆5的前侧开设有条形槽，条形槽内倾斜设有制动杆6，制动杆6的一端与半齿轮7的一侧固定连接，条形槽的一侧固定连接有弧形结构的弹性片14，弹性片14的一侧与制动杆6的杆壁接触连接，弹性片14能够推动制动杆6复位，安装板1的右侧下端固定连接有横管12，横管12内设有限位机构，限位机构包括滑动连接在横管12内的矩形杆13，安装板1的一侧通过矩形通孔与矩形杆13的杆壁滑动套接，矩形杆13的一端穿过矩形通孔并与齿轮9的一侧接触连接，横管12的下端左侧开设矩形开口，矩形开口内设有矩形块11，矩形块11的上端与矩形杆13的杆壁固定连接，矩形杆13能够与齿轮9的齿牙卡接限制齿轮9旋转，保持制动块4对绳索的摩擦力，支撑板8的下端固定连接有吊环10，便于安装吊具供游客乘坐。本技术中，滑索滑轮骑跨在绳索（图中未示出）上，使两个制动块4位于绳索的两侧，需要制动时，用手按压制动杆6使半齿轮7围绕轴销摆动，半齿7轮摆动时带动齿轮9围绕第二滚动轴承转动，齿轮9转动使两个制动块4发生偏转，进而使得两个制动块4挤压绳索，增大滑索滑轮与绳索之间的摩擦力，从而能够便于游客在滑落时自主进行制动，避免下滑速度较快发生危险，用手推动矩形块11使矩形杆13滑动，矩形杆13滑动与齿轮9的齿牙卡接，从而能够限制齿轮9转动，使齿轮9上的制动块4保持对绳索的摩擦力，保持滑索滑轮与绳索静止不动，便于游客悬停在绳索上欣赏景色。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.滑索滑轮制动刹车装置，包括支撑板（8）、固定板（3）、安装板（1）和滑轮（2），其特征在于，所述固定板（3）和安装板（1）的下端分别与支撑板（8）的上端左右两侧固竖直固定连接，所述滑轮（2）的左右两侧中心处均固定连接有转轴，两个所述转轴相背的一端均通过第一滚动轴承分别与固定板（3）和安装板（1）相对的一侧转动连接，所述固定板（3）的左侧下端开设有条形开口，所述条形开口内设有制动机构，所述安装板（1）的右侧下端固定连接有横管（12），所述横管（12）内设有限位机构。/n

【技术特征摘要】
1.滑索滑轮制动刹车装置，包括支撑板（8）、固定板（3）、安装板（1）和滑轮（2），其特征在于，所述固定板（3）和安装板（1）的下端分别与支撑板（8）的上端左右两侧固竖直固定连接，所述滑轮（2）的左右两侧中心处均固定连接有转轴，两个所述转轴相背的一端均通过第一滚动轴承分别与固定板（3）和安装板（1）相对的一侧转动连接，所述固定板（3）的左侧下端开设有条形开口，所述条形开口内设有制动机构，所述安装板（1）的右侧下端固定连接有横管（12），所述横管（12）内设有限位机构。


2.根据权利要求1所述的滑索滑轮制动刹车装置，其特征在于，所述制动机构包括设置在条形通孔内的半齿轮（7），所述半齿轮（7）通过轴销分别与条形通孔的上下两侧转动连接，所述支撑板（8）的上端中心处通过第二滚动轴承转动连接有齿轮（9），所述齿轮（9）的上端对称固定连接有两个制动块（4），所述齿轮（9）的一侧与半齿轮（7）啮合，所述固定板（3）的左侧下端固定连接有横杆（5），所述横杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：何明，
申请(专利权)人：何明，
类型：新型
国别省市：广西;45