一种高结合强度舰船用艉轴承复合材料制备方法技术

本发明专利技术涉及轴承材料制备技术领域，公开了一种高结合强度舰船用艉轴承复合材料制备方法，包括以下步骤：S1、准备以下重量份的原料：聚酰亚胺43～47份、氟橡胶28～32份、阻燃剂25～29份、碳化硅18～22份、氟化石墨18～22份、偶联剂11～15份、N,N‑四甲基二硫双硫羰胺8～12份、硫化剂9～11份、聚乳酸9～11份、邻苯二甲酸二酯9～11份、改性剂3～7份、硅油3～7份；S2、称取步骤S1中各原料，先将聚酰亚胺、氟橡胶、碳化硅、氟化石墨加入到球磨机中球磨，得到混合料A。本发明专利技术设计合理，制备工艺简单，且制备成本低，有效提高轴承复合材料的强度和耐磨性，适用于舰船及机械领域。

【技术实现步骤摘要】
一种高结合强度舰船用艉轴承复合材料制备方法
本专利技术涉及轴承材料制备
，尤其涉及一种高结合强度舰船用艉轴承复合材料制备方法。
技术介绍
普通轴承钢AISI52100(GCr15)、不锈钢AISI440(9Cr18)、氮化硅(Si3N4)和氧化锆(ZrO2)四种轴承材料性能对照情况，陶瓷轴承作为一种重要的机械基础件，由于其具有金属轴承所无法比拟的优良性能，抗高温、超强度等在新材料世界独领风骚。近十多年来，在国计民生的各个领域中得到了日益广泛的应用。目前用于舰船的主轴承，对其的润滑度和强度以及耐高温、耐磨损程度都有很大的要求。现有的舰船主轴承采用单一的耐高温基材加上添加剂来达到润滑、耐磨的效果，虽然价格低廉，材料制备方法简单，但容易磨损，更换率较高，在舰船领域并不能发挥很大的作用。因此，我们提出了一种高结合强度舰船用艉轴承复合材料制备方法用于解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的虽然价格低廉，材料制备方法简单，但容易磨损，更换率较高，在舰船领域并不能发挥很大的作用的缺点，而提出的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高结合强度舰船用艉轴承复合材料制备方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1、准备以下重量份的原料：聚酰亚胺43～47份、氟橡胶28～32份、阻燃剂25～29份、碳化硅18～22份、氟化石墨18～22份、偶联剂11～15份、N,N-四甲基二硫双硫羰胺8～12份、硫化剂9～11份、聚乳酸9～11份、邻苯二甲酸二酯9～11份、改性剂3～7份、硅油3～7份；/nS2、称取步骤S1中各原料，先将聚酰亚胺、氟橡胶、碳化硅、氟化石墨加入到球磨机中球磨，得到混合料A；/nS3、将称取好的阻燃剂加入到混合料A中，先以220～240r/min的速度搅拌3～5min，然后一边加热一边搅拌，加热至65～85℃...

【技术特征摘要】
1.一种高结合强度舰船用艉轴承复合材料制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、准备以下重量份的原料：聚酰亚胺43～47份、氟橡胶28～32份、阻燃剂25～29份、碳化硅18～22份、氟化石墨18～22份、偶联剂11～15份、N,N-四甲基二硫双硫羰胺8～12份、硫化剂9～11份、聚乳酸9～11份、邻苯二甲酸二酯9～11份、改性剂3～7份、硅油3～7份；
S2、称取步骤S1中各原料，先将聚酰亚胺、氟橡胶、碳化硅、氟化石墨加入到球磨机中球磨，得到混合料A；
S3、将称取好的阻燃剂加入到混合料A中，先以220～240r/min的速度搅拌3～5min，然后一边加热一边搅拌，加热至65～85℃停止加热，继续加入N,N-四甲基二硫双硫羰胺、聚乳酸和硅油，搅拌20～24min后，得到混合料B；
S4、将邻苯二甲酸二酯、偶联剂、硫化剂和混合料B依次加入至真空炉中，在800～840℃的温度下，炼化12～16min，冷却至80～100℃加入改性剂，混合均匀，自然冷却至常温，得到混合料C；
S5、将混合料C放入模具中，脱模定型得到若干个球形件D，将若干个球形件D放入至烘干箱中，加热至180～220℃，取出进行六面同时冷却，反复2～3次，最后放置研磨机中研磨成粉末，制得高强度舰船主轴承复合材料。


2.根据权利要求1所述的一种高结合强度舰船用艉轴承复合材料制备方法，其特征在于，所述S1中，准备以下重量份的原料：聚酰亚胺44～46份、氟橡胶29～31份、阻燃剂26～28份、碳化硅19～21份、氟化石墨19～21份、偶联剂12～14份、N,N-四甲基二硫双硫羰胺9～11份、硫化剂9.5～10.5份、聚乳酸9.5～10...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹忠慰，高庚员，李虎林，
申请(专利权)人：上海涟屹轴承科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31