一种智能助力载人行李箱及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种智能助力载人行李箱及其使用方法，包括箱体，箱体底部设置有轮子，轮子连接有驱动该轮子旋转的电机，箱体顶部设置有便于抓握的把手，箱体壁上开设有一凹槽，凹槽内安装有一卷尺盘，卷尺盘内安装有卷尺，卷尺表面设有刻度，凹槽侧面安装有一用于识别卷尺刻度的读数器，读数器连接有数电转换器，数电转换器与一控制器相连，控制器还与电机相连并实施控制，控制器用于接收测得的数据并根据此数据对电机实时控制。本发明专利技术设计合理，方便使用，控制器根据卷尺数字大小调控电机转速，并配有刹车器，可实现箱体的平稳运行，减小惯性的影响，从而保证载人的平稳性。

【技术实现步骤摘要】
一种智能助力载人行李箱及其使用方法
本专利技术涉及行李箱
，具体涉及一种智能助力载人行李箱及其使用方法。
技术介绍
行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带的用于放置物品的箱子，通常行李箱内存放有旅途中所需要的个人衣物、个人护理用品及纪念品。在外出旅行或工作的过程中，行李箱内通常会存放大量的物品、以备不时之需，但由于行李箱内携带的物品数量过多，过于沉重造成人工推拉行李箱移动时较为费力，也给人们正常的行走带来不便，增加了人们的出行负担。另外，常有人带着小孩子出行，小孩子常需要大人抱，此时又要推行李箱实为不便，市场上虽有可承载小孩的行李箱，但是大多缺少助力，比较费劲，出行不便；即使有少数助力的，但是由于惯性致使箱体运动稳定性差，进而使载的儿童身体不稳，因此急需一种能够减小惯性的影响，从而保证载人的平稳性的行李箱。
技术实现思路
为了解决上述现有技术中存在的问题，提供了一种智能助力载人行李箱及其使用方法。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术提出了一种智能助力载人行李箱，包括箱体，所述箱体底部设置有轮子，所述轮子连接有驱动该轮子旋转的电机，所述箱体顶部设置有便于抓握的把手，所述箱体壁上开设有一凹槽，所述凹槽内安装有一卷尺盘，所述卷尺盘内安装有卷尺，所述卷尺表面设有刻度，所述凹槽侧面安装有一用于识别所述卷尺刻度的读数器，所述读数器连接有数电转换器，所述数电转换器与一控制器相连，控制器还与电机相连并实施控制，控制器用于接收测得的数据并根据此数据对电机实时控制。优选的，所述轮子的数量设有4个，所述轮子上设置有刹车器，所述刹车器包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆连接有摩擦头，所述摩擦头与所述轮子接触摩擦以实现刹车减速，所述电动伸缩杆与所述控制器相电连。优选的，卷尺上刻度的零刻度线位于所述卷尺总长度的中间位置处。优选的，所述控制器包括中央处理模块，以及分别与中央处理模块相连的读数器控制模块、数电转换器控制模块、电机控制模块、电动伸缩杆控制模块，所述的读数器控制模块、数电转换器控制模块、电机控制模块、电动伸缩杆控制模块分别与各自对应的读数器、数电转换器、电机、电动伸缩杆相连接。优选的，所述读数器为数字扫描器。本专利技术还提出了一种智能助力载人行李箱的使用方法，包括以下步骤：S1:使用者手持卷尺抽拉，当抽拉出卷尺总长度的一半时，此时零刻度线出现，读数器开始读取到卷尺上的数字刻度数值；S2:读数器将读取的数字刻度数值传递给数电转换器，数电转换器将数字数值大小转换为相应强度的电流强度值，然后将电流强度值传递给控制器，控制器根据得到的数值大小控制电机转动；电机轮子转动，进而使箱体前进；S3:随着抽拉出卷尺的长度越长，数值慢慢逐渐增加，则相应的电流强度强度值也慢慢增加，控制器控制电机转速不断增大，进而使箱体加速行进，速度慢慢增大；S4:随着箱体前进速度增大，当箱体与使用者之间的距离缩小时，此时卷尺缩回，数值减小，则相应电流强度也减弱，控制器控制电机转速减小；当卷尺缩回到无刻度区域时，读数器读不到数字刻度，将信息传递给控制器，控制器控制电动伸缩杆工作，通过摩擦头对车轮进行制动，从而使箱体行进停止。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过在箱体顶部设置把手，便于载人时方便握持，提高安全性；另外，通过设置卷尺、读数器、数电转换器、控制器等部件，一方面方便实现箱体的自动跟随，另一方面，控制器根据卷尺数字大小调控电机转速，并配有刹车器，可实现箱体的平稳运行，减小惯性的影响，从而保证载人的平稳性。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本专利技术结构示意图。图2是刹车器结构示意图。图3是本专利技术控制图。附图标记说明:把手1；箱体2；轮子3；安装腔4；控制器5；卷尺6；卷尺盘7；读数器8；中央处理模块9；读数器控制模块10；数电转换器11；数电转换器控制模块12；电机13；电机控制模块14；电动伸缩杆15；电动伸缩杆控制模块16；摩擦头17。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。如图1-3所示，本实施例提出了一种智能助力载人行李箱，包括箱体2，箱体2底部设置有轮子3，轮子3连接有驱动该轮子3旋转的电机13，箱体2内部设置有一安装腔4，电机13可设置在该安装腔4中。箱体2顶部设置有便于抓握的把手1，把手1的设置实现载人的扶持，保持身体稳定，把手1包括柄部和支撑部，柄部用于扶持，支撑部为伸缩杆，可以根据坐立的高度进行调节。箱体2壁上开设有一凹槽，凹槽内安装有一卷尺盘7，卷尺盘7内安装有卷尺6，卷尺6表面设有刻度，凹槽侧面安装有一用于识别卷尺6刻度的读数器8，读数器8可为数字扫描器，读数器8连接有数电转换器11，数电转换器11与一控制器5相连，控制器5还与电机13相连并实施控制，控制器5用于接收测得的数据并根据此数据对电机13实时控制。轮子3的数量设有4个，轮子3上设置有刹车器，刹车器包括电动伸缩杆15，电动伸缩杆15固定连接在箱体2壁上，电动伸缩杆15连接有摩擦头17，摩擦头17与轮子3接触摩擦以实现刹车减速，电动伸缩杆15与控制器5通过信号线相连，受其控制。卷尺6上刻度的零刻度线位于卷尺6总长度的中间位置处，这样当使用者拉出一段距离后，箱体2才能运行，保证箱体2与使用者之间有一段缓冲距离。控制器5包括中央处理模块9，以及分别与中央处理模块9相连的读数器控制模块10、数电转换器控制模块12、电机控制模块14、电动伸缩杆控制模块16；另外，读数器控制模块10、数电转换器11控制模块、电机控制模块14、电动伸缩杆控制模块16分别与各自对应的读数器8、数电转换器11、电机13、电动伸缩杆15相连接。控制器5起到控制整个系统的作用，控制电机13的转速，控制各个模块的运行进而间接控制各个部件，卷尺6的设置实现长度的变化，进而将牵引人的力度转化为长度，进而转换为电流的强度传递给控制器5，进而控制电机13的转速调节，卷尺盘7的设置用于实现卷尺6的缩回和伸长，读数器8可为数字扫描器进行数字读取和识别，进而将信号传递，中央处理模块9的设置实现对各个模块的控制，数电转换器11的设置实现将数字信号转换为电流强度信号，电机13用于提供动力，电机控制模块14用于控制电机13的工作，读数器控制模块10用于控制读数器8对卷尺6上的数字进行读取，数模转换器控制模块控制数字信号转换为电流强度信号。本专利技术还提出了一种智能助力载人行李箱的使用方法，包括以下步骤：S1:使用者手持卷尺6抽拉，当抽拉出卷尺6总长度的一半时，此时零刻度线出现，读数器8开始读取到卷尺6上的数字刻度数值；S2:读数器8将读取的数本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能助力载人行李箱，包括箱体，所述箱体底部设置有轮子，所述轮子连接有驱动该轮子旋转的电机，其特征在于，所述箱体顶部设置有便于抓握的把手，所述箱体壁上开设有一凹槽，所述凹槽内安装有一卷尺盘，所述卷尺盘内安装有卷尺，所述卷尺表面设有刻度，所述凹槽侧面安装有一用于识别所述卷尺刻度的读数器，所述读数器连接有数电转换器，所述数电转换器与一控制器相连，控制器还与电机相连并实施控制，控制器用于接收测得的数据并根据此数据对电机实时控制。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能助力载人行李箱，包括箱体，所述箱体底部设置有轮子，所述轮子连接有驱动该轮子旋转的电机，其特征在于，所述箱体顶部设置有便于抓握的把手，所述箱体壁上开设有一凹槽，所述凹槽内安装有一卷尺盘，所述卷尺盘内安装有卷尺，所述卷尺表面设有刻度，所述凹槽侧面安装有一用于识别所述卷尺刻度的读数器，所述读数器连接有数电转换器，所述数电转换器与一控制器相连，控制器还与电机相连并实施控制，控制器用于接收测得的数据并根据此数据对电机实时控制。


2.根据权利要去1所述的一种智能助力载人行李箱，其特征在于，所述轮子的数量设有4个，所述轮子上设置有刹车器，所述刹车器包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆连接有摩擦头，所述摩擦头与所述轮子接触摩擦以实现刹车减速，所述电动伸缩杆与所述控制器相电连。


3.根据权利要去2所述的一种智能助力载人行李箱，其特征在于，卷尺上刻度的零刻度线位于所述卷尺总长度的中间位置处。


4.根据权利要去3所述的一种智能助力载人行李箱，其特征在于，所述控制器包括中央处理模块，以及分别与中央处理模块相连的读数器控制模块、数电转换器控制模块、电机控制模块、电动伸缩杆控制模块，所述的读数器控制模块、数电转换器控制模块、电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：李贤明，李亚鹏，李奥，
申请(专利权)人：宁波市成大机械研究所，
类型：发明
国别省市：浙江;33