一种汽车增压器外挂ECU制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车增压器外挂ECU，包括实时采集压力传感器和空气流量计的电压值的采样模块、MCU控制模块、DA模块、用于数据传输和下载程序的数据传输模块、检测模块和电源模块，采样模块将采集的电压信号输送给MCU控制模块，MCU控制模块通过计算产生控制信号输送给DA模块，DA模块将控制信号转化为输出信号输送给汽车电脑进而控制喷油量，同时数据传输模块和检测模块还分别与MCU控制模块相连，采样模块与检测模块连接，本实用新型专利技术通过实时监测节气门的压力值和原车空滤盒子的空气流量值，能够根据不断变化的进气量实时调整喷油量，提高汽车动力，保证空燃比恒定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车增压器外挂ECU
本技术涉及一种汽车增压器外挂ECU，用于汽车领域。
技术介绍
原车电脑的工作原理是：空气流量计将自然进气的空气信号转换为电压信号传入电脑，经电脑分析后给出喷油信号。为了提高汽车动力，一般会加装机械增压，靠叶轮的离心力产生的负压将自然进气的空气吸入节气门，加压的空气在同等体积下密度增大，含氧量增高，燃烧更充分，使汽车动力提高。但是，加装机械增压后，原车电脑根据空气流量计检测的空气信号给出的喷油量不足，无法满足动力需求。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供一种汽车增压器外挂ECU，通过实时监测节气门的压力值和原车空滤盒子的空气流量值，能够根据不断变化的进气量实时调整喷油量，提高动力，保证空燃比恒定。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种汽车增压器外挂ECU，包括实时采集压力传感器和空气流量计的电压值的采样模块、MCU控制模块、DA模块、用于数据传输和下载程序的数据传输模块、检测模块和电源模块，采样模块将采集的电压信号输送给MCU控制模块，MCU控制模块通过计算产生控制信本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车增压器外挂ECU，其特征在于：包括实时采集压力传感器和空气流量计的电压值的采样模块、MCU控制模块、DA模块、用于数据传输和下载程序的数据传输模块、检测模块和电源模块，采样模块将采集的电压信号输送给MCU控制模块，MCU控制模块通过计算产生控制信号输送给DA模块，DA模块将控制信号转化为输出信号输送给原车电脑进而控制喷油量，同时数据传输模块和检测模块还分别与MCU控制模块相连，采样模块与检测模块连接，电源模块分别与MCU控制模块、DA模块、数据传输模块和检测模块相连，所述电源模块包括5V数字电源电路C5VD、经滤波电路后的5V模拟电源电路C5VA、5V继电器电源电路C5VR和9V模...

【技术特征摘要】
1.一种汽车增压器外挂ECU，其特征在于：包括实时采集压力传感器和空气流量计的电压值的采样模块、MCU控制模块、DA模块、用于数据传输和下载程序的数据传输模块、检测模块和电源模块，采样模块将采集的电压信号输送给MCU控制模块，MCU控制模块通过计算产生控制信号输送给DA模块，DA模块将控制信号转化为输出信号输送给原车电脑进而控制喷油量，同时数据传输模块和检测模块还分别与MCU控制模块相连，采样模块与检测模块连接，电源模块分别与MCU控制模块、DA模块、数据传输模块和检测模块相连，所述电源模块包括5V数字电源电路C5VD、经滤波电路后的5V模拟电源电路C5VA、5V继电器电源电路C5VR和9V模拟电源电路C9VA；
所述MCU控制模块包括主控集成电路U5和与主控集成电路U5的引脚13、引脚14连接的震荡电路，所述主控集成电路U5的引脚19分别与5V数字电源电路C5VD和电容C27的一端连接，电容C27的另一端接地，主控集成电路U5的引脚17与5V模拟电源电路C5VA连接，主控集成电路U5的引脚15接地，所述震荡电路的具体连接关系为引脚Y1的一端分别与主控集成电路U5的引脚13和电容C30的一端连接，引脚Y1的另一端分别与主控集成电路U5的引脚14和电容C31的一端连接，所述电容C30和电容C31的另一端接地；
所述DA模块包括集成电路U8、集成电路D4、电容C24、C25、C26、电阻R11和稳压二极管D5，所述集成电路U8的引脚1、2、3、10、11、12、13和14分别与主控集成电路U5的引脚35、39、40、47、41、46、45和48连接，集成电路U8的引脚4分别与集成电路D4的引脚2和电容C26的一端连接，电容C26的另一端接地，集成电路D4的引脚1分别与电容C25和电阻R11的一端连接，电容C25的另一端接地，电阻R11的另一端与5V模拟电源电路C5VA相连，集成电路D4的引脚3接地，集成电路U8的引脚5和引脚6接地，集成电路U8的引脚7分别与检测模块和稳压二极管D5的阴极连接，稳压二极管D5的阳极接地，集成电路U8的引脚8与9V模拟电源电路C9VA连接，集成电路U8的引脚15分别与电容C24的一端和5V数字电源电路C5VD连接，电容C24的另一端和集成电路U8的引脚16接地。


2.根据权利要求1所述的一种汽车增压器外挂ECU，其特征在于：所述主控集成电路U5采用STC8，集成电路U8采用AD5721，集成电路D4采用REF3020。


3.根据权利要求1所述的一种汽车增压器外挂ECU，其特征在于：所述采样模块包括电阻R5、R6、电容C16、C17，电阻R5的一端与压力传感器连接，电阻R5的另一端分别与主控集成电路U5的引脚64和电容C16的一端连接，电容C16的另一端接地，电阻R6的一端检测电路模块连接，进而与空气流量计连接，电阻R6的另一端分别与主控集成电路U5的引脚62和电容C17的一端连接，电容C17的另一端接地。


4.根据权利要求1所述的一种汽车增压器外挂ECU，其特征在于：所述数据传输模块包括集成电路U6、电容C19、C20、C21、C22和C23，集成电路U6的引脚1与电容C21的一端连接，电容C21的另一端与集成电路U6的引脚3连接，集成电路U6的引脚4与电容C23的一端连接，电容C23的另一端与集成电路U6的引脚5连接，集成电路U6的引脚11、10、12和9分别与主控集成电路U5的引脚28、2、27和1连接，集成电路U6的引...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢庆华，李林，
申请(专利权)人：石家庄通优动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13