一种汽车内饰板生产用快速冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰板生产用快速冷却装置，包括底板，所述底板顶部开设有第一凹槽，所述底板顶部开设有第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽连通，所述第一凹槽两侧均设有支撑杆，所述支撑杆外壁一侧固定连接有箱体，所述箱体底端固定连接有出气板，所述箱体顶部贯穿有出气管。本实用新型专利技术通过在固定块顶部设置第一挡板，第一挡板和第二挡板的截面形状设置为圆形，可以有效增加固定汽车内饰板时的稳定性，弹簧的加入，可以对汽车内饰板和第一挡板之间进行缓冲，支撑柱的加入，增加了第一挡板和第二挡板的稳定性，第一固定杆增加了夹块的稳定性，夹块的截面形状设置为L形，增加了与汽车内饰板的接触面积。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰板生产用快速冷却装置
本技术涉及冷却
，具体涉及一种汽车内饰板生产用快速冷却装置。
技术介绍
汽车，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。汽车内饰板就是汽车重要零件之一，目前，市面上在冷却汽车内饰板时，只进行一面的冷却，使冷却速率降低。因此，专利技术一种汽车内饰板生产用快速冷却装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车内饰板生产用快速冷却装置，通过在固定块顶部设置第一挡板，第一挡板和第二挡板的截面形状设置为圆形，可以有效增加固定汽车内饰板时的稳定性，弹簧的加入，可以对汽车内饰板和第一挡板之间进行缓冲，支撑柱的加入，增加了第一挡板和第二挡板的稳定性，第一固定杆增加了夹块的稳定性，夹块的截面形状设置为L形，增加了与汽车内饰板的接触面积，以解决技术中的上述不足之处。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车内饰板生产用快速冷却装置，包括底板，所述底板顶部开设有第一凹槽，所述底板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内饰板生产用快速冷却装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部开设有第一凹槽(2)，所述底板(1)顶部开设有第二凹槽(3)，所述第一凹槽(2)与第二凹槽(3)连通，所述第一凹槽(2)两侧均设有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)外壁一侧固定连接有箱体(5)，所述箱体(5)底端固定连接有出气板(6)，所述箱体(5)顶部贯穿有出气管(7)，所述箱体(5)内部与出气管(7)连通，所述第一凹槽(2)底端固定连接有支撑柱(8)，所述支撑柱(8)顶部贯穿有滑套(9)，所述支撑柱(8)与滑套(9)滑动连接，所述滑套(9)内部滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)与支撑柱(8)顶部固定连接，...

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰板生产用快速冷却装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部开设有第一凹槽(2)，所述底板(1)顶部开设有第二凹槽(3)，所述第一凹槽(2)与第二凹槽(3)连通，所述第一凹槽(2)两侧均设有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)外壁一侧固定连接有箱体(5)，所述箱体(5)底端固定连接有出气板(6)，所述箱体(5)顶部贯穿有出气管(7)，所述箱体(5)内部与出气管(7)连通，所述第一凹槽(2)底端固定连接有支撑柱(8)，所述支撑柱(8)顶部贯穿有滑套(9)，所述支撑柱(8)与滑套(9)滑动连接，所述滑套(9)内部滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)与支撑柱(8)顶部固定连接，所述滑套(9)远离支撑柱(8)一端固定连接有第一挡板(11)，所述滑块(10)与第一挡板(11)底端之间设有弹簧(12)，所述第一挡板(11)顶部固定连接有固定块(13)，所述固定块(13)顶部固定连接有第二挡板(14)，所述第二凹槽(3)内部设有夹块(15)，所述夹块(15)内部贯穿有第一固定杆(16)，所述第一固定杆(16)与夹块(15)内部转动连接，所述第一固定杆(16)两端均与第二凹槽(3)内壁固定连接，所述夹块(15)底端铰接有活动杆(17)，所述活动杆(17)远离夹块(15)一端铰接有活动块(18)，所述活动块(18)内部贯穿有第二固定杆(19)，所述第二固定杆(19)与活动块(18)转动连接，所述第二固定杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾卫平，罗志敏，
申请(专利权)人：广州和朗贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44