一种汽车电控执行器新型结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一种汽车电控执行器新型结构，包括执行器前壳体、弹性销和换挡电机，所述执行器前壳体上设置有弹性销，所述执行器前壳体的一端设置有空心定位销，所述空心定位销至少设置有4个，且位于所述执行器前壳体的空心定位销一侧设置有主动齿轮，所述主动齿轮的轮齿与中间惰轮的轮齿配合连接，所述中间惰轮另一侧的轮齿与从动齿轮一侧的轮齿配合连接，所述从动齿轮固定安装在丝杆上与执行器前壳体转动连接，且所述从动齿轮的轴心处与丝杆一端的外表面固定连接，且所述执行器前壳体通过主动齿轮与换挡电机轴动连接，该汽车电控执行器新型结构，细化执行器运动配合，更节省了执行器结构组装空间，更加美观小巧耐用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电控执行器新型结构
本技术涉及汽车电控执行器
，具体为一种汽车电控执行器新型结构。
技术介绍
执行器是自动控制系统中的执行机构和控制阀组合体。它在自动化控制系统中的作用是接受来自调节器或计算机(DCS、PLC等)发出的信号，在过程控制系统中，执行器由执行机构和自动化调节机构两部分组成。自动化调节机构通过执行元件直接改变生产过程的参数，使生产过程满足预定的要求。执行机构则接受来自控制器的控制信号把它转换为驱动调节机构的输出(如角位移或直线位移输出)。它也采用适当的执行元件，但要求与调节机构不同。执行器直接安装在生产现场，有时工作条件严苛。能否保持正常工作直接影响自动调节系统的安全性和可靠性。然而，汽车中用到的执行器类型越来越多，内部结构构造相对复杂，现在工作人员对电子执行器的外观要求越来越精细。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车电控执行器新型结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电控执行器新型结构，包括执行器前壳体、弹性销和换挡电机，所述执行器前壳体上设置有弹性销，所述执行器前壳体的一端设置有空心定位销，且位于所述执行器前壳体的空心定位销一侧设置有主动齿轮，所述主动齿轮的轮齿与中间惰轮的轮齿配合连接，所述中间惰轮另一侧的轮齿与从动齿轮一侧的轮齿配合连接，且所述从动齿轮的轴心处与丝杆一端的外表面固定连接，所述丝杆的另一端设置有圆锥滚子轴承，所述圆锥滚子轴承与调整垫配合连接，所述圆锥滚子轴承与所述从动齿轮之间通过丝杆套接有安装座，所述安装座上设置有轴套，且位于所述轴套顶部的副箱换挡位置传感器固定安装在安装座上，所述副箱换挡位置传感器上设置有圆柱销，位于所述轴套与所述安装座的左侧设置有定位座，所述副箱换挡位置传感器的前端设置有信号摆臂，所述中间惰轮与深沟球轴承配合连接，且深沟球轴承的一端与中间惰轮配合连接，且所述执行器前壳体通过主动齿轮与换挡电机轴动连接，且换挡电机固定安装在执行器前壳体上。优选的，所述空心定位销至少设置有4个。优选的，所述圆锥滚子轴承设置有两个，且其分别位于丝杆的两端。优选的，所述定位座的一端位于安装座的一端与丝杆间隙配合相对传动。优选的，所述从动齿轮固定安装在丝杆上与执行器前壳体转动连接。优选的，所述副箱换挡位置传感器与换挡电机电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：此汽车电控执行器新型结构，通过设置换挡电机带动主动齿轮、中间惰轮、从动齿轮配合连接直接对丝杆进行控制，调动安装座相对移动带动轴套中的挡杆模块调动，进而使定位座调动挡位，副箱换挡位置传感器得到或传送信号，更方便传送到人们操作的控制端，通过圆锥滚子轴承与从动齿轮之间通过丝杆套接有安装座，从动齿轮固定安装在丝杆上与执行器前壳体转动连接，细化执行器运动配合，更节省了执行器结构组装空间，更加美观小巧耐用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术局部结构剖视图；图3为本技术局部结构的结构示意图。图中：1-导光管一，2-从动齿轮，3-弹性销，4-中间惰轮，5-主动齿轮，6-空心定位销，7-深沟球轴承，8-换挡电机，9-调整垫，10-圆锥滚子轴承，11-副箱换挡位置传感器，12-圆柱销，13-信号摆臂，14-定位座，15-轴套，16-安装座，17-丝杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种汽车电控执行器新型结构，包括执行器前壳体1、弹性销3和换挡电机8，所述执行器前壳体1上设置有弹性销3，所述执行器前壳体1的一端设置有空心定位销6，所述空心定位销6至少设置有4个，且位于所述执行器前壳体1的空心定位销6一侧设置有主动齿轮5，所述主动齿轮5的轮齿与中间惰轮4的轮齿配合连接，所述中间惰轮4另一侧的轮齿与从动齿轮2一侧的轮齿配合连接，所述从动齿轮2固定安装在丝杆17上与执行器前壳体1转动连接，且所述从动齿轮2的轴心处与丝杆17一端的外表面固定连接，所述丝杆17的另一端设置有圆锥滚子轴承10，所述圆锥滚子轴承10与调整垫9配合连接，所述圆锥滚子轴承10设置有两个，且其分别位于丝杆17的两端，所述圆锥滚子轴承10与所述从动齿轮之间通过丝杆17套接有安装座16，所述安装座16上设置有轴套15，且位于所述轴套15顶部的副箱换挡位置传感器11固定安装在安装座16上，所述副箱换挡位置传感器11上设置有圆柱销12，位于所述轴套15与所述安装座16的左侧设置有定位座14，所述定位座14的一端位于安装座16的一端与丝杆17间隙配合相对传动，所述副箱换挡位置传感器11的前端设置有信号摆臂13，所述中间惰轮4与深沟球轴承7配合连接，且深沟球轴承7的一端与中间惰轮4配合连接，且所述执行器前壳体1通过主动齿轮5与换挡电机8轴动连接，且换挡电机8固定安装在执行器前壳体1上，所述副箱换挡位置传感器11与换挡电机8电性连接。通过设置换挡电机8带动主动齿轮5、中间惰轮4、从动齿轮2配合连接直接对丝杆17进行控制，调动安装座16相对移动带动轴套15中的挡杆模块调动，进而使定位座14调动挡位，副箱换挡位置传感器11得到或传送信号，操作人员更方便传送或接收到操作的信号。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电控执行器新型结构，包括执行器前壳体(1)、弹性销(3)和换挡电机(8)，其特征在于：所述执行器前壳体(1)上设置有弹性销(3)，所述执行器前壳体(1)的一端设置有空心定位销(6)，且位于所述执行器前壳体(1)的空心定位销(6)一侧设置有主动齿轮(5)，所述主动齿轮(5)的轮齿与中间惰轮(4)的轮齿配合连接，所述中间惰轮(4)另一侧的轮齿与从动齿轮(2)一侧的轮齿配合连接，且所述从动齿轮(2)的轴心处与丝杆(17)一端的外表面固定连接，所述丝杆(17)的另一端设置有圆锥滚子轴承(10)，所述圆锥滚子轴承(10)与调整垫(9)配合连接，所述圆锥滚子轴承(10)与所述从动齿轮之间通过丝杆(17)套接有安装座(16)，所述安装座(16)上设置有轴套(15)，且位于所述轴套(15)顶部的副箱换挡位置传感器(11)固定安装在安装座(16)上，所述副箱换挡位置传感器(11)上设置有圆柱销(12)，位于所述轴套(15)与所述安装座(16)的左侧设置有定位座(14)，所述副箱换挡位置传感器(11)的前端设置有信号摆臂(13)，所述中间惰轮(4)与深沟球轴承(7)配合连接，且深沟球轴承(7)的一端与中间惰轮(4)配合连接，且所述执行器前壳体(1)通过主动齿轮(5)与换挡电机(8)轴动连接，且换挡电机(8)固定安装在执行器前壳体(1)上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车电控执行器新型结构，包括执行器前壳体(1)、弹性销(3)和换挡电机(8)，其特征在于：所述执行器前壳体(1)上设置有弹性销(3)，所述执行器前壳体(1)的一端设置有空心定位销(6)，且位于所述执行器前壳体(1)的空心定位销(6)一侧设置有主动齿轮(5)，所述主动齿轮(5)的轮齿与中间惰轮(4)的轮齿配合连接，所述中间惰轮(4)另一侧的轮齿与从动齿轮(2)一侧的轮齿配合连接，且所述从动齿轮(2)的轴心处与丝杆(17)一端的外表面固定连接，所述丝杆(17)的另一端设置有圆锥滚子轴承(10)，所述圆锥滚子轴承(10)与调整垫(9)配合连接，所述圆锥滚子轴承(10)与所述从动齿轮之间通过丝杆(17)套接有安装座(16)，所述安装座(16)上设置有轴套(15)，且位于所述轴套(15)顶部的副箱换挡位置传感器(11)固定安装在安装座(16)上，所述副箱换挡位置传感器(11)上设置有圆柱销(12)，位于所述轴套(15)与所述安装座(16)的左侧设置有定位座(14)，所述副箱换挡位置传感器(11)的前端设置有信号摆臂(13)，所述中间惰轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍安民，
申请(专利权)人：麦格纳太仓汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32