【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种对汽车静、动态载重量进行计量的仪器，属测重仪器领域。随着社会生产的不断发展，运输量日益增加，为了多运输，往往不自觉地造成汽车超量载重，由超量载装而引起的交通事故屡见不鲜。因此，定量装载是交通运输过程中一个重要环节，为了不使汽车超载，就要测定汽车上所装载的重量。目前，地磅仍是汽车载重测量的重要工具。而无论是机械式地磅还是电子式地磅均要在测重机构或传感器上方设置一个钢性好的台架。这个台架不但笨重庞大，而且还要设置地沟以便安装，这就使地磅成为一种不可移动的测重装置。为了减少交通事故的发生，在公路监理工作中需要对汽车超载进行流动检测，而这一要求，地磅或其他移动的测重装置均无法完成。本技术的目的就是提供一种便携式的汽车称重装置，以便完成公路工作中对汽车超载的流动检测。本技术是这样实现的该轴重计由传感器、放大器、A／D转换器、单片机、显示屏等组成，轴重计需5－12对传感器，每对传感器之间中心距为160－200mm，每对传感器中两个传感器的中心距为160－200mm。附图说明图1为本技术的主视图。图2为本技术的俯视图。图3为图1中沿A－A剖视图。图4为图3中1部级放大图。图5为一对传感器的结构示意图。图6为图5中一对传感器的俯视图。图7为本技术的电路图。以下结合附图对本技术加以说明。为实现轴重计便于携带，本技术的传感器部分采用增加传感器的布置密度，每对传感器之间中心距为160－200mm，使每个传感器2的间距小于汽车轮胎宽度的方法，以保证汽车轮胎均能垂直压在部分传感器2上方，以达到用薄钢板制做的长方型外壳代替笨重台架。为了降低外壳高度，以减小汽车对传...
【技术保护点】
一种用于汽车静、动态的轴重计，由传感器、放大器、Ａ／Ｄ转换器、单片机、显示屏等组成，其特征在于轴重计需５—１２对传感器，每对传感器之间中心距为１６０—２００ｍｍ，每对传感器中两个传感器的中心距为１６０—２００ｍｍ。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐琦光，张金钟，张学利，田国臣，
申请(专利权)人：河北交通学校，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]
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