上跨既有线拱桥拱圈拆除用整体吊装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种上跨既有线拱桥拱圈拆除用整体吊装结构，包括一个对待吊装拱圈进行逐一吊装的吊机、一个吊架和一个吊机工作平台，待吊装拱圈中部由左至右开有五个吊装孔，五个吊装孔包括一个中部吊装孔、左右两个上部吊装孔和左右两个下部吊装孔，吊机吊具与待吊装拱圈之间设置有三根吊装绳。本实用新型专利技术结构设计合理且吊装简便、使用效果好，待吊装拱圈中部由左至右开设五个吊装孔并对五个吊装孔的布设位置进行限定，中部吊装孔上吊绳不承担负荷，左侧的两个吊装孔共用一根钢丝绳且右侧的两个吊装孔共用另一根钢丝绳，起吊时左右两侧的钢丝绳在吊具上打滑直至受力平衡，解决各吊点的负荷分配问题，能简便、快速对待吊装拱圈进行平稳吊装。

【技术实现步骤摘要】
上跨既有线拱桥拱圈拆除用整体吊装结构
本技术属于桥梁施工
，尤其是涉及一种上跨既有线拱桥拱圈拆除用整体吊装结构。
技术介绍
目前，我国既有电气化铁路增建第二线工程、更新改造工程较多，新建二线大部分线路紧邻既有铁路进行修建，既有铁路修建时标准低，受规划及投资限制均未预留二线线位，大部分上跨既有铁路桥梁在修建二线时需还建新桥拆除旧桥，才能满足新建二线路基工程施工需要。公路、市政工程升级改造时，改线受限时，原位升级改造公跨铁桥梁时，也需拆除既有桥梁，病害严重的公跨铁桥梁危及铁路运营安全时，也必须及时拆除消除隐患。现如今，国内对上跨电气化铁路的跨线桥(具体指混凝土简支梁)进行拆除时，通常采用整体吊装整片梁体的拆除方案，实际拆除时需封停公路、中断行车，绕行后，整体爆破拆除。目前，比较常见的拆除方法还有基于修建临时便线的原位拆除方法，待临时便线开通后，中断既有铁路行车，利用破碎锤破除或采用定向爆破法拆除。但对修建于上世界70年代初的上跨既有铁路线的公路拱桥(即公跨铁拱桥)进行拆除时，由于被拆除拱桥的结构特殊，受当时钢材物资匮乏等因素影响，被拆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种上跨既有线拱桥拱圈拆除用整体吊装结构，其特征在于：包括一个位于被拆除拱圈一侧且对所述被拆除拱圈中的待吊装拱圈(6)进行逐一吊装的吊机(1)、一个支撑于待吊装拱圈(6)底部的吊架(8)和一个供吊机(1)进行前后水平移动的吊机工作平台(4)，所述被拆除拱圈为被拆除拱桥(2)的拱圈且其为素混凝土拱圈，所述被拆除拱圈呈水平布设且其横截面为半圆形；所述吊机工作平台(4)的上表面呈水平布设，所述吊机(1)支撑于吊机工作平台(4)上，所述吊机工作平台(4)的上表面高度低于所述被拆除拱圈的底部高度；所述被拆除拱圈沿宽度方向由前至后分为多个所述待吊装拱圈(6)，多个所述待吊装拱圈(6)的横截面均为半圆形...

【技术特征摘要】
1.一种上跨既有线拱桥拱圈拆除用整体吊装结构，其特征在于：包括一个位于被拆除拱圈一侧且对所述被拆除拱圈中的待吊装拱圈(6)进行逐一吊装的吊机(1)、一个支撑于待吊装拱圈(6)底部的吊架(8)和一个供吊机(1)进行前后水平移动的吊机工作平台(4)，所述被拆除拱圈为被拆除拱桥(2)的拱圈且其为素混凝土拱圈，所述被拆除拱圈呈水平布设且其横截面为半圆形；所述吊机工作平台(4)的上表面呈水平布设，所述吊机(1)支撑于吊机工作平台(4)上，所述吊机工作平台(4)的上表面高度低于所述被拆除拱圈的底部高度；所述被拆除拱圈沿宽度方向由前至后分为多个所述待吊装拱圈(6)，多个所述待吊装拱圈(6)的横截面均为半圆形，多个所述待吊装拱圈(6)的横截面结构和尺寸均与所述被拆除拱圈的横截面结构和尺寸相同；所述吊架(8)为由多根型钢杆件焊接而成的弧形吊装架，所述弧形吊装架位于所支撑待吊装拱圈(6)的正下方且其上表面与所支撑待吊装拱圈(6)的底面接触；
所述待吊装拱圈(6)中部由左至右开有五个吊装孔，五个所述吊装孔均布设于同一竖直面上，五个所述吊装孔均为圆柱形平直钻孔且其沿待吊装拱圈(6)的外轮廓线由左至右布设，五个所述吊装孔的中心轴线均相交于所处待吊装拱圈(6)的圆心O上；五个所述吊装孔包括一个位于待吊装拱圈(6)拱顶的中部吊装孔(7-1)、左右两个对称布设的上部吊装孔和左右两个对称布设的下部吊装孔，两个所述上部吊装孔与水平面之间的夹角均为45°，两个所述下部吊装孔的几何中心点均与所处待吊装拱圈(6)的重心位于同一水平面上；两个所述上部吊装孔分别为位于中部吊装孔(7-1)左右两侧的左侧上部吊孔(7-2)和右侧上部吊孔(7-3)，两个所述下部吊装孔分别为位于中部吊装孔(7-1)左右两侧的左侧下部吊孔(7-4)和右侧下部吊孔(7-5)；
所述吊机(1)的吊具(5)与待吊装拱圈(6)之间设置有三根吊装绳，三根所述吊装绳均布设于同一竖直面上且三者由左至右分别为左侧吊绳(9-1)、中部吊绳(9-2)和右侧吊绳(9-3)，所述左侧吊绳(9-1)和右侧吊绳(9-3)呈对称布设，所述中部吊绳(9-2)呈竖直向布设；所述中部吊绳(9-2)的上端固定在吊具(5)上且其下端经中部吊装孔(7-1)后固定在吊架(8)上；所述左侧吊绳(9-1)和右侧吊绳(9-3)均挂装在吊具(5)上；所述左侧吊绳(9-1)的两端固定连接为一体，所述左侧吊绳(9-1)的一端经左侧上部吊孔(7-2)、吊架(8)和左侧下部吊孔(7-4)后与其另一端固定连接；所述右侧吊绳(9-3)的两端固定连接为一体，所述右侧吊绳(9-3)的一端经右侧上部吊孔(7-3)、吊架(8)和右侧下部吊孔(7-5)后与其另一端固定连接。


2.按照权利要求1所述的上跨既有线拱桥拱圈拆除用整体吊装结构，其特征在于：三根所述吊装绳均为钢丝绳。


3.按照权利要求1或2所述的上跨既有线拱桥拱圈拆除用整体吊装结构，其特征在于：所述吊机工作平台(4)为混凝土平台。


4.按照权利要求3所述的上跨既有线拱桥拱圈拆除用整体吊装结构，其特征在于：所述被拆除拱桥(2)位于左右两...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建刚，李宗辉，张帅，孙万虎，阮英利，张利军，张林，肖先，刘金明，
申请(专利权)人：中铁二十局集团第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37