一种汽车横梁的连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车横梁的连接结构，属于汽车技术领域。它解决了现有横梁承载性能差的问题。本汽车横梁的连接结构，连接结构包括穿设于横梁上且用于连接车架的螺栓组件，连接结构还包括套设于螺栓组件外且用于承受载荷的承载件，承载件与横梁固连。本汽车横梁的连接结构具有承载性能好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车横梁的连接结构
本技术属于汽车
，涉及一种汽车横梁。
技术介绍
横梁不仅可以用于保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，还可以用于支撑汽车上的主要部件。现有技术中的汽车横梁呈长条杆状，且横梁的两端通过焊接固连在车架上。随着汽车性能的提高，对横梁承受载荷的性能也提出更高要求，现有技术中为提高横梁的承载性能，容易想到的方式就是通过增加横梁的厚度以提高横梁的刚度，以实现横梁承载性能的提升。但是，横梁厚度的增加，导致横梁的整体重量的增加，进而导致横梁两端与车架之间的焊缝的疲劳耐久度无法满足需要。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种汽车横梁的连接结构，解决的技术问题是如何提高横梁的承载性能。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车横梁的连接结构，连接结构包括穿设于横梁上且用于连接车架的螺栓组件，连接结构还包括套设于螺栓组件外且用于承受载荷的承载件，所述承载件与横梁固连。因横梁主要承受来自车架的载荷，换言之，横梁在与车架连接的位置处所需承受的载荷力最大，故本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车横梁的连接结构，连接结构包括穿设于横梁(1)上且用于连接车架(2)的螺栓组件(3)，其特征在于，连接结构还包括套设于螺栓组件(3)外且用于承受载荷的承载件(4)，所述承载件(4)与横梁(1)固连。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车横梁的连接结构，连接结构包括穿设于横梁(1)上且用于连接车架(2)的螺栓组件(3)，其特征在于，连接结构还包括套设于螺栓组件(3)外且用于承受载荷的承载件(4)，所述承载件(4)与横梁(1)固连。


2.根据权利要求1所述的汽车横梁的连接结构，其特征在于，所述横梁(1)具有固连承载件(4)的第一侧部(11)和第二侧部(12)，所述螺栓组件(3)包括螺栓(31)且螺栓(31)穿设在第一侧部(11)和第二侧部(12)上。


3.根据权利要求2所述的汽车横梁的连接结构，其特征在于，所述承载件(4)固连于第一侧部(11)与第二侧部(12)之间，所述承载件(4)套设于螺栓(31)外。


4.根据权利要求2或3所述的汽车横梁的连接结构，其特征在于，所述横梁(1)还具有连接部(13)，所述第一侧部(11)通过连接部(13)与第二侧部(12)相连，所述承载件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏宁波，丁智，尹道志，程稳正，车媛媛，赵治辉，艾涛，
申请(专利权)人：宁波吉利汽车研究开发有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33