一种曲线用高耐磨高强韧贝马复相组织钢轨及其制造方法技术

本发明专利技术公开了一种曲线用高耐磨高强韧贝马复相组织钢轨及其生产方法，钢轨显微组织的含量，按体积分数百分比，包含：20～50％的贝氏体，40～70％的马氏体，2～10％的残余奥氏体，0～2％的碳化物。将钢轨自然冷却至踏面温度为650～850℃；将钢轨踏面以0.1～5℃/s的冷却速度冷却至150～350℃；将钢轨升温至200～400℃，之后以0.1～0.5℃/s的冷速冷却至室温；将钢轨在200～400℃回火6～60小时，得到曲线用高耐磨贝马复相组织钢轨。这种钢轨成本低，耐磨性好。

【技术实现步骤摘要】
一种曲线用高耐磨高强韧贝马复相组织钢轨及其制造方法
本专利技术涉及一种钢轨，具体来说是一种重载曲线钢轨。
技术介绍
目前我国大宗和长途货物的运输主要依靠货运铁路承担，铁路的货运能力直接影响着我国国民经济的发展。重载铁路是提升货运能力的最有效的途径，也是我国铁路发展的重要方向。随着重载铁路的发展，我国现有钢轨性能已无法满足轴重增加、运量加大对钢轨材料性能的要求，韧塑性、耐磨性、抗疲劳性的严苛要求已成为制约我国重载铁路发展的瓶颈环节。因此，研发综合性能优异的下一代重载钢轨势在必行。在此背景下，很多科技工作者开始关注贝氏体钢轨的研制与生产。例如北京特冶工贸有限公司申请并已经授权的CN101921971A“曲线和重载钢轨用贝氏体钢和贝氏体钢轨及其生产方法”涉及的曲线重载钢轨，抗拉强度1300-1500MPa，延伸率≥10％，常温冲击韧性≥75J/cm2，低温冲击韧性≥40J/cm2，布氏硬度≥380HB，并且成本较低，通过在线试用，效果满意。然而，曲线重载钢轨，在使用过程中，侧向磨损严重，另外，在地铁曲线上也遇到了类似的问题，北京特冶工贸有限公司承担着本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种曲线用高耐磨高强韧贝马复相组织钢轨，其特征在于，其显微组织的含量，按体积分数百分比，包含：20～50％的贝氏体，40～70％的马氏体，2～10％的残余奥氏体，0～2％的碳化物。/n

【技术特征摘要】
1.一种曲线用高耐磨高强韧贝马复相组织钢轨，其特征在于，其显微组织的含量，按体积分数百分比，包含：20～50％的贝氏体，40～70％的马氏体，2～10％的残余奥氏体，0～2％的碳化物。


2.根据权利要求1所述的曲线用高耐磨高强韧贝马复相组织钢轨，其特征在于，其轨头踏面以下5mm的显微组织含量，按照体积分数百分比，包含：25～40％的贝氏体，50～70％的马氏体，2～8％的残余奥氏体，0～2％的碳化物。


3.根据权利要求1所述的曲线用高耐磨高强韧贝马复相组织钢轨，其特征在于，其轨头踏面以下15mm的显微组织含量，按照体积分数百分比，包含：30～50％的贝氏体，40～60％的马氏体，5～10％的残余奥氏体，0～1％的碳化物。


4.根据权利要求1所述的曲线用高耐磨高强韧贝马复相组织钢轨，其特征在于，马氏体是回火马氏体；碳化物包含但不限于细小的渗碳体、过渡性碳化物、V的碳化物、Nb的碳化物。


5.根据权利要求1所述的曲线用高耐磨高强韧贝马复相组织钢轨，其特征在于，按照质量百分含量，包含：C：0.15～0.25wt％，Mn：1.8～2.3wt％，Si：0.6～1.2wt％，Cr：0.5～1.0wt％，Ni：0.4～0.8wt％，M...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：北京特冶工贸有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京;11