充电控制装置及充电控制方法制造方法及图纸

充电控制装置包括：判定部分，其配置为做出关于供应电力至车辆的辅助装置的辅助装置电池是否在预定的第一温度范围内的判定；以及控制部分，其配置为在所述辅助装置电池在所述第一温度范围内的情况下，使充电部分对所述辅助装置电池进行充电。

【技术实现步骤摘要】
充电控制装置及充电控制方法
本公开涉及充电控制装置和充电控制方法。
技术介绍
第2006-174619号日本专利申请特开(JP-A)公开了这样的技术：在当从车辆的点火开关被设定为OFF状态过去了给定的时间段时启动充电控制装置，并且判定辅助装置电池的蓄电量(chargedamount)小于或等于预定值的情况下，通过主电池的电力对辅助装置电池进行充电。对辅助装置电池进行充电时的效率受辅助装置电池等的温度影响。然而，在JP-A第2006-174619号公开的技术中，没有考虑对辅助装置电池进行充电时辅助装置电池等的温度。因此，在JP-A第2006-174619号的技术中，在对辅助装置电池进行充电时辅助装置电池等的温度过高或过低的情况下，充电的效率降低。
技术实现思路
本公开提供了可以提高对辅助装置电池进行充电的效率的充电控制方法和充电控制装置。本公开的第一方面是充电控制装置，包括：判定部分，其配置为做出关于供应电力至车辆的辅助装置的辅助装置电池是否在预定的第一温度范围内的判定；以及控制部分，其配置为在辅助装置电池在第一温度范围内的情况下，使充电部分对辅助装置电池进行充电。在本公开的第一方面中，在至少判定辅助装置电池在第一温度范围内的情况下，使充电部分执行辅助装置电池的充电。因此，本公开的第一方面可以提高对辅助装置电池进行充电的效率。根据本公开的第二方面，在第一方面中，判定部分还可以做出关于辅助装置电池和充电部分是否分别在第一温度范围内的判定，并且在判定辅助装置电池和充电部分别在第一温度范围内的情况下，控制部分可以使充电部分对辅助装置电池进行充电。在对辅助装置电池进行充电时的效率更具体地也受对辅助装置电池进行充电的充电部分的温度影响。在本公开的第二方面中，在判定辅助装置电池和充电部分分别在第一温度范围内的情况下，使充电部分执行辅助装置电池的充电。因此，可以抑制由于充电部分不在第一温度范围内而引起对辅助装置电池进行充电的效率降低。根据本公开的第三方面，在第一或第二方面中，判定部分还可以做出关于具有比辅助装置电池更高的电压的高压电池是否在预定的第二温度范围内的判定，并且在判定至少辅助装置电池在预定的第一温度范围内并且判定高压电池在第二温度范围内的情况下，控制部分可以使充电部分从高压电池充电至辅助装置电池。在从高压电池对辅助装置电池进行充电的情况下的效率也受高压电池的温度影响。在本公开的第三方面中，在至少判定辅助装置电池在第一温度范围内并且判定高压电池在第二温度范围内的情况下，使充电部分执行从高压电池到辅助装置电池的充电。因此，在辅助装置电池从高压电池充电的情况下，可以抑制由于高压电池不在第二温度范围内而引起对辅助装置电池进行充电的效率劣化。根据本公开的第四方面，在第一至第三方面中的任一个方面中，控制部分可以估计当辅助装置电池的蓄电量变得小于预定的第一阈值时结束的时间段，作为第一预定时间段，并且在车辆的点火开关被断开后已过去第一预定时间段并且辅助装置电池的蓄电量小于第一阈值的情况下，控制部分可以使判定部分做出判定。在本公开的第四方面中，从车辆的点火开关被断开直到估计辅助装置电池的蓄电量将降至小于第一阈值的时间段(第一预定时间段)过去并且辅助装置电池的蓄电量降至小于第一阈值，不执行判定部分的判定并且不执行辅助装置电池的充电。因此，可以抑制比所需要更频繁地执行辅助装置电池的充电。根据本公开的第五方面，在第一至第四方面中的任一个方面中，在辅助装置电池的蓄电量小于第一阈值的情况下，控制部分可以使判定部分做出判定，并且在判定是肯定的情况下，控制部分可以使充电部分对辅助装置电池进行充电。在本公开的第五方面中，在辅助装置电池的蓄电量小于第一阈值并且判定部分的判定是肯定的情况下，使充电部分执行辅助装置电池的充电。因此，可以在辅助装置电池是适于充电的蓄电量的状态下执行辅助装置电池的充电。根据本公开的第六方面，在第一至第五方面中的任一个方面中，在辅助装置电池的蓄电量大于或等于预定的第一阈值的情况下，控制部分可以估计第一预定时间段，第一预定时间段是直到辅助装置电池的蓄电量将降至小于第一阈值的时间段，并且在第一预定时间段已过去并且辅助装置电池的蓄电量小于第一阈值的情况下，控制部分可以使判定部分做出判定。在本公开的第六方面中，在辅助装置电池的蓄电量大于或等于第一阈值的情况下，直到过去了到辅助装置电池的蓄电量降至小于预定的第一阈值为止的时间段(第一预定时间段)并且辅助装置电池的蓄电量降至小于第一阈值，不执行判定部分的判定并且不执行辅助装置电池的充电。因此，可以抑制比所需要更频繁地执行辅助装置电池的充电。根据本公开的第七方面，在第一至第六方面中的任一个方面中，在判定是否定的情况下，以及在辅助装置电池的蓄电量小于预定的第二阈值的情况下，控制部分可以使充电部分对辅助装置电池进行充电。在本公开的第七方面中，即使在判定部分的判定是否定的情况下，如果辅助装置电池的蓄电量小于第二阈值，则使得执行对辅助装置电池的充电。因此，可以防止辅助装置电池的蓄电量变为0或接近0的状态。根据本公开的第八方面，在第一至第七方面中的任一个方面中，在判定是否定的情况下，以及在辅助装置电池的蓄电量大于或等于预定的第二阈值的情况下，控制部分可以使判定部分在第二预定时间段过去之后做出判定。在本公开的第八方面中，在判定部分的判定是否定的情况下，如果辅助装置电池的蓄电量大于或等于第二阈值，则使判定部分的判定在第二预定时间段过去之后执行。因此，通过将估计空气温度的变化将发生的时间段预先设定为第二预定时间段，可以增加在由判定部分下次的判定中至少辅助装置电池将被判定为在预定的温度范围内的概率。根据本公开的第九方面，在第四、第六和第八方面中的任一个方面中，基于表达空气温度的转变预测的结果的预测数据，控制部分可以将第一预定时间段或第二预定时间段校正为预测辅助装置电池在第一预定时间段或第二预定时间段之后将在预定的第一温度范围内的时间段。在本公开的第九方面中，第一预定时间段或第二预定时间段是基于表达空气温度的转变预测的结果的预测数据进行校正的。因此，在第一预定时间段或第二预定时间段过去之后，判定部分将判定在预定的温度范围内的概率可以更多地增加。本公开的第十方面是充电控制方法，其包括：判定供应电力至车辆的辅助装置的辅助装置电池是否在预定的第一温度范围内；以及在至少辅助装置电池在第一温度范围内的情况下，使充电部分对辅助装置电池进行充电。以与第一方面相同的方式，在本公开的第十方面中，可以提高对辅助装置电池进行充电的效率。根据上述方面，本公开的充电控制装置和充电控制方法可以提高对辅助装置电池进行充电的效率。附图说明将基于以下图详细描述示例性实施例，其中：图1是与第一示例性实施例相关的车载系统的示意性结构图；图2是与第一示例性实施例相关的充电控制处理的流程图；图3是示出了在充电控制处理中与辅助装置电池的SOC值相比较的阈本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.充电控制装置，包括：/n判定部分，其配置为做出关于供应电力至车辆的辅助装置的辅助装置电池是否在预定的第一温度范围内的判定；以及/n控制部分，其配置为在所述辅助装置电池在所述第一温度范围内的情况下，使充电部分对所述辅助装置电池进行充电。/n

【技术特征摘要】
20190220 JP 2019-0289161.充电控制装置，包括：
判定部分，其配置为做出关于供应电力至车辆的辅助装置的辅助装置电池是否在预定的第一温度范围内的判定；以及
控制部分，其配置为在所述辅助装置电池在所述第一温度范围内的情况下，使充电部分对所述辅助装置电池进行充电。


2.根据权利要求1所述的充电控制装置，其中：
所述判定部分还做出关于所述辅助装置电池和所述充电部分是否分别在所述第一温度范围内的判定，并且
在判定所述辅助装置电池和所述充电部分别在所述第一温度范围内的情况下，所述控制部分使所述充电部分对所述辅助装置电池进行充电。


3.根据权利要求1或2所述的充电控制装置，其中：
所述判定部分还做出关于具有比所述辅助装置电池更高的电压的高压电池是否在预定的第二温度范围内的判定，并且
在判定至少所述辅助装置电池在所述预定的第一温度范围内并且判定所述高压电池在所述第二温度范围内的情况下，所述控制部分使所述充电部分从所述高压电池充电至所述辅助装置电池。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的充电控制装置，其中：
所述控制部分估计当所述辅助装置电池的蓄电量变得小于预定的第一阈值时结束的时间段，作为第一预定时间段，并且
在所述车辆的点火开关被断开后已过去所述第一预定时间段并且所述辅助装置电池的蓄电量小于所述第一阈值的情况下，所述控制部分使所述判定部分做出判定。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的充电控制装置，其中：
在所述辅助装置电池的蓄电量小于第一阈值的情况下，所述控...

【专利技术属性】
技术研发人员：大野徹，梅本晓，伊东拓哉，嘉籘智幸，藤井诚，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP