一种车载USB连接器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载USB连接器，包括外壳，外壳包括中空的顶壳、底壳，底壳上开有容USB设备插入的USB通孔，顶壳的空腔内有两个限位板，两个限位板相对设置，两个限位板相对的侧壁均开有限位槽，限位板的一端与顶壳底部内壁活动连接，限位板的中部固定有顶杆，顶杆与滑杆固定，滑杆与滑套的内壁滑动连接，滑套与所述顶壳内侧壁固定。本实用新型专利技术所述的车载USB连接器可以解决USB连接器稳定性弱的问题，确保在汽车摇晃和振动时，不会出现USB设备的松动、脱落或倾斜，使用方便，稳定性好。

【技术实现步骤摘要】
一种车载USB连接器
本技术属于USB连接器领域，尤其是涉及一种车载USB连接器。
技术介绍
电子技术快速发展，智能手机、平板电脑等便携式设备的功能变得更加丰富，给生活和通讯带来了极大的便利。而随着便携式设备的不断涌现，USB接口以其传输速度快、使用方便、支持热插拔、连接灵活、独立供电等优势也得到了极大的普及，使其成为在各类便携式设备中进行数据传输的一种颇具吸引力的选择。电连接器，如USB连接器，可实现快速插接使用，目前已广泛应用于电子产品中，尤其是电脑、通讯器材汽车领域。如今，USB在汽车上的应用也变得非常广泛，但由于汽车在正常的行驶过程中摇晃和振动较为剧烈，现有的车载USB连接器在连接的稳定性方面较弱，在汽车摇晃和振动时，经常出现USB设备的松动、脱落或倾斜，造成使用的不方便。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种车载USB连接器，以解决USB连接器稳定性弱的问题，确保在汽车摇晃和振动时，不会出现USB设备的松动、脱落或倾斜，使用方便，稳定性好。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种车载USB连接器，包括外壳，外壳包括中空的顶壳、底壳，底壳上开有容USB设备插入的USB通孔，顶壳的空腔内有两个限位板，两个限位板相对设置，两个限位板相对的侧壁均开有限位槽，限位板的一端与顶壳底部内壁活动连接，限位板的中部固定有顶杆，顶杆与滑杆固定，滑杆与滑套的内壁滑动连接，滑套与所述顶壳内侧壁固定。进一步的，所述USB通孔位于两个所述限位板之间。进一步的，两个所述限位板相对的侧壁之间形成夹口，夹口由下至上呈渐缩状。进一步的，还包括第一弹簧、第二弹簧，所述第一弹簧、第二弹簧分别位于所述滑套的两侧。进一步的，所述第一弹簧、第二弹簧的一端均与所述顶壳的内侧壁固定，第一弹簧、第二弹簧的另一端均与所述限位板固定。进一步的，所述限位槽优选为弧形槽。进一步的，所述滑套的内壁设有滑槽，所述滑杆通过滑槽与滑套滑动连接。进一步的，所述顶壳的侧壁开有多个卡接口，卡接口的两侧壁之间固定有连杆，连杆位于卡接口的下部。进一步的，所述卡接口的上部设有卡接块，卡接块的侧壁底部与所述连杆固定，侧壁顶部与所述顶壳固定，卡接块为弹性材料制成的卡接块。所述卡接块的斜壁从第一弹簧向同侧的第二弹簧方向倾斜。相对于现有技术，本技术所述的车载USB连接器具有以下优势：(1)本技术所述的车载USB连接器，可以解决USB连接器稳定性弱的问题，确保在汽车摇晃和振动时，不会出现USB设备的松动、脱落或倾斜，使用方便，稳定性好。(2)本技术所述的车载USB连接器，通过在连接器内部设置限位板、限位槽、第一弹簧、第二弹簧等对USB设备的两侧进行限位，确保USB设备稳定的连接，防止USB设备出现松动或脱落。(3)本技术所述的车载USB连接器，通过设置限位槽可以对USB设备的端部进行卡扣，对USB设备的顶部进行限位，进一步确保USB设备在插入时的稳定性，不会轻易脱落。(4)本技术所述的车载USB连接器，通过设置卡接口、卡接块，对USB连接器的顶壳进行限位，防止USB连接器从汽车与USB连接器连接口处滑落，从而影响USB设备的正常使用。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的车载USB连接器示意图；图2为本技术实施例所述的车载USB连接器仰视图；图3为说明书附图1中A的局部放大示意图；图4为本技术实施例所述的限位板与外壳内壁连接的示意图；图5为说明书附图4中B的局部放大示意图。附图标记说明：1-顶壳；12-空腔；13-卡接口；131-连杆；2-底壳；21-USB通孔；3-卡接块；31-斜壁；32-侧壁；4-限位板；41-限位槽；5-第一弹簧；61-滑套；62-滑杆；63-顶杆；7-第二弹簧。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1-5所示，一种车载USB连接器，包括外壳，外壳包括中空的顶壳1、底壳2，底壳2上开有容USB设备插入的USB通孔21，顶壳1的空腔12内有两个限位板4，两个限位板4相对设置，两个限位板4相对的侧壁均开有限位槽41，限位板4的一端与顶壳1底部内壁活动连接，限位板4的中部固定有顶杆63，顶杆63与滑杆62固定，滑杆62与滑套61的内壁滑动连接，滑套61与所述顶壳1内侧壁固定。所述USB通孔21位于两个所述限位板4之间。两个限位板4之间的夹口可以容USB设备的一端伸入，为USB设备的伸入端提供了上下左右全方位的限位，确保USB设备连接的稳定性，确保在汽车摇晃和振动时，不会出现USB设备的松动、脱落或倾斜，使用方便，稳定性好。通过在连接器内部设置限位板4、限位槽41、第一弹簧5、第二弹簧7等对USB设备的两侧进行限位，确保USB设备稳定的连接，防止USB设备出现松动或脱落。正常使用时，USB设备的两侧壁与限位板4抵接，使得限位板4可以起到限位的作用。当汽车出现正常范围的小幅度摇晃和振动时，USB设备也会随着汽车一起摇晃，此时位于USB设备两侧的限位板4起到了限制其左右大幅度摇晃的作用。还包括第一弹簧5、第二弹簧7，所述第一弹簧5、第二弹簧7分别位于所述滑套61的两侧。所述第一弹簧5、第二弹簧7的一端均与所述顶壳1的内侧壁固定，第一弹簧5、第二弹簧7的另一端均与所述限位板4固定。当汽车出现大幅度的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载USB连接器，其特征在于：包括外壳，外壳包括中空的顶壳(1)、底壳(2)，底壳(2)上开有容USB设备插入的USB通孔(21)，顶壳(1)的空腔(12)内有两个限位板(4)，两个限位板(4)相对设置，两个限位板(4)相对的侧壁均开有限位槽(41)，限位板(4)的一端与顶壳(1)底部内壁活动连接，限位板(4)的中部固定有顶杆(63)，顶杆(63)与滑杆(62)固定，滑杆(62)与滑套(61)的内壁滑动连接，滑套(61)与所述顶壳(1)内侧壁固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载USB连接器，其特征在于：包括外壳，外壳包括中空的顶壳(1)、底壳(2)，底壳(2)上开有容USB设备插入的USB通孔(21)，顶壳(1)的空腔(12)内有两个限位板(4)，两个限位板(4)相对设置，两个限位板(4)相对的侧壁均开有限位槽(41)，限位板(4)的一端与顶壳(1)底部内壁活动连接，限位板(4)的中部固定有顶杆(63)，顶杆(63)与滑杆(62)固定，滑杆(62)与滑套(61)的内壁滑动连接，滑套(61)与所述顶壳(1)内侧壁固定。


2.根据权利要求1所述的一种车载USB连接器，其特征在于：所述USB通孔(21)位于两个所述限位板(4)之间。


3.根据权利要求1所述的一种车载USB连接器，其特征在于：两个所述限位板(4)相对的侧壁之间形成夹口，夹口由下至上呈渐缩状。


4.根据权利要求1所述的一种车载USB连接器，其特征在于：还包括第一弹簧(5)、第二弹簧(7)，所述第一弹簧(5)、第二弹簧(7)分别位于所述滑套(61)的两侧。


5.根据权利要求4所述的一种车载USB连接器，其特征在于：所述第一弹簧(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：许竞文，许英俊，
申请(专利权)人：天津德厚电子有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12