一种电磁感应双余度结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电磁感应双余度结构，包括齿轮轴，齿轮轴一端可拆卸连接有齿盘，永磁合金与线圈组件中的铁芯一端吸合，铁芯另一端端面与齿盘端面之间有一定的磁隙。该结构有很强的抗干扰性，能够在烟雾油气、水汽等环境中工作，输出的信号强，测速范围广、技术成熟。

【技术实现步骤摘要】
一种电磁感应双余度结构
本技术属于产品机械结构的设计领域，涉及一种轮速传感器双余度结构。
技术介绍
目前，磁电式传感器的工作方式决定了它有很强的抗干扰性，能够在烟雾油气、水汽等环境中工作，磁电式传感器输出的信号强，测速范围广、技术成熟。为了应对一些突发情况飞机上必须安装两个轮速传感器，当其中一个轮速传感器失效时，需有应急设备。轮速传感器易损坏的部件为线圈组件。所以为了解决这一潜在问题，实现电磁感应双余度结构在今后的市场上可以与时俱进，就需要对电磁感应结构进行优化设计。
技术实现思路
技术目的为解决上述问题，本技术提供了电磁感应结构双余度的设计，有效实现产品双余度输出要求。技术技术解决方案一种电磁感应双余度结构，包括齿轮轴，齿轮轴一端可拆卸连接有齿盘，永磁合金与线圈组件中的铁芯一端吸合，铁芯另一端端面与齿盘端面之间有一定的磁隙。优选的，线圈组件包括带有内孔的线圈架，铁芯自线圈架内孔穿过，线圈缠绕在线圈架上。线圈由线圈Ⅰ和线圈Ⅱ组成，线圈Ⅰ和线圈Ⅱ在线圈架上并行绕制若干层。线圈组件采用单磁铁、单骨架、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电磁感应双余度结构，其特征在于，包括齿轮轴(1)，齿轮轴(1)一端可拆卸连接有齿盘(2)，永磁合金(5)与线圈组件(4)中的铁芯(3)一端吸合，铁芯(3)另一端端面与齿盘(2)端面之间有一定的磁隙。/n

【技术特征摘要】
1.一种电磁感应双余度结构，其特征在于，包括齿轮轴(1)，齿轮轴(1)一端可拆卸连接有齿盘(2)，永磁合金(5)与线圈组件(4)中的铁芯(3)一端吸合，铁芯(3)另一端端面与齿盘(2)端面之间有一定的磁隙。


2.如权利要求1所述的一种电磁感应双余度结构，其特征在于，线圈组件(4)包括带有内孔的线圈架(401)，铁芯(3)自线圈架(401)内孔穿过，线圈缠绕在线圈架(401)上，线圈由线圈Ⅰ(402)和线圈Ⅱ(403)组成，线圈Ⅰ(402)和线圈Ⅱ(403)在线圈架(401)上并行绕制若干层。


3.如权利要求2所述的一种电磁感应双余度结构，其特征在于，铁芯(3)与齿盘(2)之间的磁隙为0...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，周玉东，
申请(专利权)人：贵州新安航空机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52