一种多用途油库装车调和装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多用途油库装车调和装置，包括储罐，所述储罐用于油品储存；主管道，所述主管道始端与所述储罐连接，所述主管道沿油品装车流向依次设置有罐根阀、装车入口阀、装车动力组件、装车出口阀及装车控制阀，所述主管道末端连接有装车鹤管；调和组件，所述调和组件包括调和管道和容置在所述储罐内部的旋喷器，调和管道一端伸入所述储罐内部并与所述旋喷器连接，调和管道另一端与所述主管道连接并且连接处位于装车出口阀和装车控制阀之间，调和管道于靠近所述储罐一端设置有旋喷控制阀，调和管道于靠近所述主管道一端设置有调和阀。本装置通过上述部件，实现储罐油品的装车作业和调和作业，实现装车功能和调和功能有效组合。

【技术实现步骤摘要】
一种多用途油库装车调和装置
本技术涉及油品输送
，尤其是涉及一种多用途油库装车调和装置。
技术介绍
通常，油库设置有独立的装车装置，但油品调和一般需要增设单独的调和泵及相关管道，不仅增加制造成本，而且占用场地。若能在已有设备上通过局部改造实现油品调和功能，不仅能大幅降低设备采购成本、节省场地，还能充分利用设备功能使其使用效率最大化。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种多用途油库装车调和装置，其能实现储罐油品的装车作业和调和作业，实现装车功能和调和功能有效组合。本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多用途油库装车调和装置，包括储罐，所述储罐用于油品储存；主管道，所述主管道始端与所述储罐连接，所述主管道沿油品装车流向依次设置有罐根阀、装车入口阀、装车动力组件、装车出口及装车控制阀，所述主管道末端连接有装车鹤管；调和组件，所述调和组件包括调和管道和容置在所述储罐内部的旋喷器，调和管道一端伸入所述储罐内部并与所述旋喷器连接，调和管道另一端与所述主管道连接并且连接处位于装车出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多用途油库装车调和装置，其特征在于：包括/n储罐(10)，所述储罐(10)用于油品储存；/n主管道(20)，所述主管道(20)始端与所述储罐(10)连接，所述主管道(20)沿油品装车流向依次设置有罐根阀(30)、装车入口阀(24)、装车动力组件(50)、装车出口阀(25)及装车控制阀(70)，所述主管道(20)末端连接有装车鹤管(80)；/n调和组件(90)，所述调和组件(90)包括调和管道(91)和容置在所述储罐(10)内部的旋喷器(92)，调和管道(91)一端伸入所述储罐(10)内部并与所述旋喷器(92)连接，调和管道(91)另一端与所述主管道(20)连接并且连接处位于装车出口阀(...

【技术特征摘要】
1.一种多用途油库装车调和装置，其特征在于：包括
储罐(10)，所述储罐(10)用于油品储存；
主管道(20)，所述主管道(20)始端与所述储罐(10)连接，所述主管道(20)沿油品装车流向依次设置有罐根阀(30)、装车入口阀(24)、装车动力组件(50)、装车出口阀(25)及装车控制阀(70)，所述主管道(20)末端连接有装车鹤管(80)；
调和组件(90)，所述调和组件(90)包括调和管道(91)和容置在所述储罐(10)内部的旋喷器(92)，调和管道(91)一端伸入所述储罐(10)内部并与所述旋喷器(92)连接，调和管道(91)另一端与所述主管道(20)连接并且连接处位于装车出口阀(25)和装车控制阀(70)之间，调和管道(91)于靠近所述储罐(10)一端设置有旋喷控制阀(93)，调和管道(91)于靠近所述主管道(20)一端设置有调和阀(94)。


2.根据权利要求1所述的一种多用途油库装车调和装置，其特征在于：所述旋喷器(92)位于所述储罐(10)底部中心。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丰，胡昌平，陈涛，喻平，
申请(专利权)人：中化珠海石化储运有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44