一种地铁管片螺栓结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁管片螺栓结构，包括螺栓头和固定螺母，螺栓头的右侧通过机械工艺连接有螺栓杆，螺栓杆的外表面套设有金属垫片，螺栓杆的外表面涂设有抗静电覆膜层，抗静电覆膜层的外表面且远离螺栓杆的由此而涂刷有绝缘泡棉层。本实用新型专利技术通过抗静电覆膜层的外表面且远离螺栓杆的由此而涂刷有绝缘泡棉层，绝缘泡棉层的表面且远离抗静电覆膜层的一侧涂刷有导流橡胶层，导流橡胶层的表面且远离绝缘泡棉层的一侧涂设有聚偏氟乙烯层，聚偏氟乙烯层的表面且远离导流橡胶层的一侧涂设有环氧防静电涂料层，起到了抗静电的效果，解决了现有的地铁管片螺栓不具备防静电的功能，导致在地铁长时间穿梭中容易造成静电，对地铁行驶带来了影响的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁管片螺栓结构
本技术涉及螺栓
，具体为一种地铁管片螺栓结构。
技术介绍
螺栓：机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接，但现有的地铁管片螺栓存在不具备防静电的功能，导致在地铁长时间穿梭中容易造成静电，对地铁行驶带来了影响，为此，我们提出一种地铁管片螺栓结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁管片螺栓结构，具备防静电的优点，解决了现有的地铁管片螺栓存在不具备防静电的功能，导致在地铁长时间穿梭中容易造成静电，对地铁行驶带来了影响的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁管片螺栓结构，包括螺栓头和固定螺母，所述螺栓头的右侧通过机械工艺连接有螺栓杆，所述螺栓杆的外表面套设有金属垫片，所述螺栓杆的外表面涂设有抗静电覆膜层，所述抗静电覆膜层的外表面且远离螺栓杆的由此而涂刷有绝缘泡棉层，所述绝缘泡棉层的表面且远离抗静电覆膜层的一侧涂刷有导流橡胶层，所述导流橡胶层的表面且远离绝缘泡棉层的一侧涂设有聚偏氟乙烯层，所述聚偏氟乙烯层的表面且远离导流橡胶层的一侧涂设有环氧防静电涂料层。优选的，所述固定螺母的内表面设置有内螺纹，且固定螺母的外表面固定连接有外护套。优选的，所述螺栓杆外表面的下端设置有固定螺纹，且固定螺纹与内螺纹螺纹连接。优选的，所述抗静电覆膜层和绝缘泡棉层的厚度为0.011mm-0.016mm，所述导流橡胶层的厚度为0.012mm-0.016mm。优选的，所述聚偏氟乙烯层的厚度为0.011mm-0.017mm，所述环氧防静电涂料层的厚度为0.014mm-0.021mm。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过抗静电覆膜层的外表面且远离螺栓杆的由此而涂刷有绝缘泡棉层，绝缘泡棉层的表面且远离抗静电覆膜层的一侧涂刷有导流橡胶层，导流橡胶层的表面且远离绝缘泡棉层的一侧涂设有聚偏氟乙烯层，聚偏氟乙烯层的表面且远离导流橡胶层的一侧涂设有环氧防静电涂料层，起到了抗静电的效果，解决了现有的地铁管片螺栓存在不具备防静电的功能，导致在地铁长时间穿梭中容易造成静电，对地铁行驶带来了影响的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术内螺纹结构示意图；图3为本技术环氧防静电涂料层结构示意图。图中：1、螺栓头；2、金属垫片；3、固定螺纹；4、固定螺母；5、螺栓杆；6、外护套；7、内螺纹；8、抗静电覆膜层；9、绝缘泡棉层；10、导流橡胶层；11、聚偏氟乙烯层；12、环氧防静电涂料层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术的螺栓头1、金属垫片2、固定螺纹3、固定螺母4、螺栓杆5、外护套6、内螺纹7、抗静电覆膜层8、绝缘泡棉层9、导流橡胶层10、聚偏氟乙烯层11和环氧防静电涂料层12部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-3，一种地铁管片螺栓结构，包括螺栓头1和固定螺母4，螺栓头1的右侧通过机械工艺连接有螺栓杆5，螺栓杆5的外表面套设有金属垫片2，螺栓杆5的外表面涂设有抗静电覆膜层8，抗静电覆膜层8的外表面且远离螺栓杆5的由此而涂刷有绝缘泡棉层9，绝缘泡棉层9的表面且远离抗静电覆膜层8的一侧涂刷有导流橡胶层10，抗静电覆膜层8和绝缘泡棉层9的厚度为0.011mm-0.016mm，导流橡胶层10的厚度为0.012mm-0.016mm，导流橡胶层10的表面且远离绝缘泡棉层9的一侧涂设有聚偏氟乙烯层11，聚偏氟乙烯层11的表面且远离导流橡胶层10的一侧涂设有环氧防静电涂料层12，聚偏氟乙烯层11的厚度为0.011mm-0.017mm，环氧防静电涂料层12的厚度为0.014mm-0.021mm，固定螺母4的内表面设置有内螺纹7，且固定螺母4的外表面固定连接有外护套6，螺栓杆5外表面的下端设置有固定螺纹3，且固定螺纹3与内螺纹7螺纹连接。使用时，通过抗静电覆膜层8的外表面且远离螺栓杆5的由此而涂刷有绝缘泡棉层9，绝缘泡棉层9的表面且远离抗静电覆膜层8的一侧涂刷有导流橡胶层10，导流橡胶层10的表面且远离绝缘泡棉层9的一侧涂设有聚偏氟乙烯层11，聚偏氟乙烯层11的表面且远离导流橡胶层10的一侧涂设有环氧防静电涂料层12，起到了抗静电的效果，解决了现有的地铁管片螺栓存在不具备防静电的功能，导致在地铁长时间穿梭中容易造成静电，对地铁行驶带来了影响的问题，通过螺栓头1的右侧通过机械工艺连接有螺栓杆5，螺栓杆5的外表面套设有金属垫片2，起到了密封的效果，通过固定螺母4的内表面设置有内螺纹7，且固定螺母4的外表面固定连接有外护套6，起到了保护的效果，通过螺栓杆5外表面的下端设置有固定螺纹3，且固定螺纹3与内螺纹7螺纹连接，起到了再次固定的效果。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁管片螺栓结构，包括螺栓头(1)和固定螺母(4)，其特征在于：所述螺栓头(1)的右侧通过机械工艺连接有螺栓杆(5)，所述螺栓杆(5)的外表面套设有金属垫片(2)，所述螺栓杆(5)的外表面涂设有抗静电覆膜层(8)，所述抗静电覆膜层(8)的外表面且远离螺栓杆(5)的由此而涂刷有绝缘泡棉层(9)，所述绝缘泡棉层(9)的表面且远离抗静电覆膜层(8)的一侧涂刷有导流橡胶层(10)，所述导流橡胶层(10)的表面且远离绝缘泡棉层(9)的一侧涂设有聚偏氟乙烯层(11)，所述聚偏氟乙烯层(11)的表面且远离导流橡胶层(10)的一侧涂设有环氧防静电涂料层(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁管片螺栓结构，包括螺栓头(1)和固定螺母(4)，其特征在于：所述螺栓头(1)的右侧通过机械工艺连接有螺栓杆(5)，所述螺栓杆(5)的外表面套设有金属垫片(2)，所述螺栓杆(5)的外表面涂设有抗静电覆膜层(8)，所述抗静电覆膜层(8)的外表面且远离螺栓杆(5)的由此而涂刷有绝缘泡棉层(9)，所述绝缘泡棉层(9)的表面且远离抗静电覆膜层(8)的一侧涂刷有导流橡胶层(10)，所述导流橡胶层(10)的表面且远离绝缘泡棉层(9)的一侧涂设有聚偏氟乙烯层(11)，所述聚偏氟乙烯层(11)的表面且远离导流橡胶层(10)的一侧涂设有环氧防静电涂料层(12)。


2.根据权利要求1所述的一种地铁管片螺栓结构，其特征在于：所述固定螺母(4)的内表面设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王珣，
申请(专利权)人：上海集优张力控制螺栓有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31