库容监测系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种库容监测系统。它包括探测器、控制器，其特征是：卷线轮（１８）处设有转速接近开关（４５）；拉力传感器（４６）的上端固定在机箱主体（１７）上，拉力传感器（４６）下端的传感轴（７）上设有小套轮（６）；机箱主体（１７）下部空腔内设有灵敏限位机构，转速接近开关（４５）由信号线与控制器的数据信号采集电路的光电耦合器相连接，拉力传感器（４６）由信号线与拉力阈值检测电路的芯片（ＡＤ６２０）的２脚、３脚相连接，限位接近开关（４７）由信号线与数据信号采集电路的光电耦合器相连接，电机（４２）由导线与数据处理电路的继电器（Ｊ１）、继电器（Ｊ２）相连接。它具有操作简便、显示直观的特点。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种库容监测系统。
技术介绍
库容监测是水泥生产中重要的环节。目前通常采用重锤式料位计对料仓的料位进行检测，但都以单机的形式运行且故障率高，不利于生产的调度和管理。
技术实现思路
针对上述的不足，本技术的目的在于提供一种操作简便、显示直观的库容监测系统。为了实现上述目的，本技术的技术方案是库容监测系统，它包括探测器、控制器，其特征是探测器54包括重力锤1、小套轮6、小蜗轮11、动力蜗杆12、机箱主体17、卷线轮18、中间轴20、电机42、线44、转速接近开关45、拉力传感器46、灵敏限位机构，探测器的电机42的输出轴与动力输出接头14固定连接，动力输出接头14与定轴套13固定连接，定轴套13与动力蜗杆12固定连接，动力蜗杆12与小蜗轮11相啮合，小蜗轮11与卷线轮18同轴；卷线轮18固定在中间轴20上，卷线轮18上开有转速计数孔53，卷线轮18的转速计数孔53外设有转速接近开关45，转速接近开关45由接近开关支架23固定在机箱主体17上；拉力传感器46的上端固定在机箱主体17上，拉力传感器46下端的传感轴7上设有小套轮6；机箱主体17下部空腔内设有灵敏限位机构，灵敏限位机构的限位近开关47位于后感应杆26与限位板24相接触时的位置相对应处，灵敏限位机构的前传动杆33的右端为叉头50；线44的一端固定在卷线轮18上，另一端穿过小套轮6、叉头50、张紧锤40后与重力锤1固定连接；控制器由拉力阈值检测电路、数据信号采集电路、数据处理电路、控制器的显示电路构成，拉力阈值检测电路、数据信号采集电路分别与数据处理电路相连接，数据处理电路与控制器的显示电路相连接；转速接近开关45由信号线与控制器的数据信号采集电路的光电耦合器相连接，拉力传感器46由信号线与拉力阈值检测电路的芯片AD620的2脚、3脚相连接，限位接近开关47由信号线与数据信号采集电路的光电耦合器相连接，电机42由导线与数据处理电路的继电器J1、继电器J2相连接。线44为钢丝绳。所述的灵敏限位机构包括限位板24、后感应杆26、条形支座28、十字转轴29、、前传动杆33、拉力弹簧48，限位接近开关47位于后感应杆26与限位板24相接触时的位置相对应处，后感应杆26的左端上部连接拉力弹簧48，拉力弹簧48与机箱主体17固定连接，限位板24一端固定在机箱主体17上并位于拉力弹簧48旁，后感应杆26的右端与十字转轴29的左端相连接，十字转轴29固定在条形支座28上，条形支座28固定在机箱主体17上，十字转轴29的右端与前传动杆33的左端相连接，前传动杆33的右端为叉头50。控制器由控制器显示电路通过RS485接口与显示单元的数据处理电路相连接。控制器的拉力阈值检测电路，主要由放大电路、滤波电路、滤波电路、滞回比较电路构成，芯片AD620构成的放大电路，比较器LM324构成的基准滤波电路，比较器LM324构成的即时滤波电路，比较器LM311所构成的滞回比较电路；拉力传感器输出的信号，经芯片AD620放大，同时送基准滤波电路和即时滤波电路，基准滤波电路时间常数较大，为比较器LM311提供基准，反映最近一段时间，在消除抖动后钢丝绳上拉力平均值；即时滤波电路时间常数较小，反映当前钢丝绳上拉力即时值；探测器的重锤一到达料面，由于基准滤波电路时间常数较大，信号变化较慢，即时滤波电路时间常数较小，信号变化较快，滞回比较电路动作，发出中断信号，告知探测器重锤到达料面。本技术采用探测器上设置转速接近开关45、拉力传感器46、灵敏限位机构，电机42、转速接近开关45、拉力传感器46、灵敏限位机构的限位接近开关47由信号线与控制器相连接，实现料位值的自动测量，操作简便；控制器由拉力阈值检测电路、数据信号采集电路、数据处理电路、控制器的显示电路构成，显示直观；采用转速接近开关45、拉力传感器46、灵敏限位机构，其性能稳定。控制器由控制器的显示电路通过RS485接口与显示单元的数据处理电路相连接，多个检测单元的控制器通过RS485接口与显示单元相连，可实现料位的集中显示。控制器采用单片计算机、数字显示，具有多项测量、计算、控制、报警功能。附图说明图1是本技术的框图图2是本技术探测器结构图图3是图2沿A-A线剖视图图4是是图2的B向视图图5是本技术探测器的中间轴20处的结构示意图图6是本技术控制器的控制电路结构框图图7是本技术控制器的拉力阈值检测电路原理图图8是本技术控制器的数据信号采集电路原理图图9是本技术控制器的数据处理电路原理图图10是本技术控制器的显示电路原理图图11是本技术显示单元的数据处理电路原理图图中1-重力锤、2-前盖板、3-绳口盖板、4-线导向板、5-小芯轴、6-小套轮、7-传感轴、8-前撤卸面板、9-侧撤卸面板、10-蜗杆固定板、11-小蜗轮、12-动力蜗杆、13-定轴套、14-动力输出接头、15-电机固定板、16-机箱后盖、17-机箱主体、18-卷线轮、20-中间轴、21-中支架、22-外支架、23-接近开关支架、24-限位板、25-后盖板、26-后感应杆、27-左密封板、28-条形支座、29-十字转轴、30-密封橡皮、31-橡皮压圈、32-右密封板、33-前传动杆、40-张紧锤、42-电机、44-线、45-转速接近开关、46-拉力传感器、47-限位接近开关、48-拉力弹簧、49-O型橡胶橡圈、50-叉头、51-轴承、52-轴承、53-转速计数孔、54-探测器、55-料仓。具体实施方式如图1所示，库容监测系统由探测器和控制器、显示单元构成，探测器的电机42、转速接近开关45、拉力传感器46、限位近开关47由信号线与控制器相连接，控制器通过RS485接口与显示单元或其它控制器相连接。如图6所示，控制器(控制电路)由拉力阈值检测电路、数据信号采集电路、数据处理电路、控制器的显示电路构成，拉力阈值检测电路、数据信号采集电路分别与数据处理电路相连接，数据处理电路与控制器的显示电路相连接，控制器由控制器显示电路通过RS485接口与显示单元的数据处理电路相连接。数据信号采集电路如图8所示，数据处理电路如图9所示，控制器的显示电路如图10所示，显示单元的数据处理电路如图11所示。数据信号采集电路、数据处理电路、控制器的显示电路、显示单元的数据处理电路为现有技术。拉力阈值检测电路如图7所示，拉力阈值检测电路，主要由放大电路、滤波电路、滤波电路、滞回比较电路构成，芯片AD620构成的放大电路，比较器LM324构成的基准滤波电路，比较器LM324构成的即时滤波电路，比较器LM311所构成的滞回比较电路；拉力传感器输出的信号，经芯片AD620放大，同时送基准滤波电路和即时滤波电路，基准滤波电路时间常数较大，为比较器LM311提供基准，反映最近一段时间，在消除抖动后钢丝绳上拉力平均值；即时滤波电路时间常数较小，反映当前钢丝绳上拉力即时值；探测器的重锤一到达料仓55的料面，由于基准滤波电路时间常数较大，信号变化较慢，即时滤波电路时间常数较小，信号变化较快，滞回比较电路动作，发出中断信号，告知探测器重锤到达料面。如图2、图3、图4、图5所示，探测器54包括重力锤1、小套轮6、蜗杆固定板10、小蜗轮11、动力蜗杆12、电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
库容监测系统，它包括探测器、控制器，其特征是：探测器（５４）包括重力锤（１）、小套轮（６）、小蜗轮（１１）、动力蜗杆（１２）、机箱主体（１７）、卷线轮（１８）、中间轴（２０）、电机（４２）、线（４４）、转速接近开关（４５）、拉力传感器（４６）、灵敏限位机构，探测器的电机（４２）的输出轴与动力蜗杆（１２）固定连接，动力蜗杆（１２）与小蜗轮（１１）相啮合，小蜗轮（１１）与卷线轮（１８）同轴；卷线轮（１８）处设有转速接近开关（４５）；拉力传感器（４６）的上端固定在机箱主体（１７）上，拉力传感器（４６）下端的传感轴（７）上设有小套轮（６）；机箱主体（１７）下部空腔内设有灵敏限位机构，灵敏限位机构的限位近开关（４７）位于后感应杆（２６）与限位板（２４）相接触时的位置相对应处，灵敏限位机构的前传动杆（３３）的右端为叉头（５０）；线（４４）的一端固定在卷线轮（１８）上，另一端穿过小套轮（６）、叉头（５０）、张紧锤（４０）后与重力锤（１）固定连接；控制器由拉力阈值检测电路、数据信号采集电路、数据处理电路、控制器的显示电路构成，拉力阈值检测电路、数据信号采集电路分别与数据处理电路相连接，数据处理电路与控制器的显示电路相连接；转速接近开关（４５）由信号线与控制器的数据信号采集电路的光电耦合器相连接，拉力传感器（４６）由信号线与拉力阈值检测电路的芯片（ＡＤ６２０）的２脚、３脚相连接，限位接近开关（４７）由信号线与数据信号采集电路的光电耦合器相连接，电机（４２）由导线与数据处理电路的继电器（Ｊ１）、继电器（Ｊ２）相连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林宗寿，刘金军，黄赟，赵前，
申请(专利权)人：武汉亿胜科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]