一种基于T-BOX系统的车辆未关闭用电设备提醒方法技术方案

本发明专利技术涉及一种基于T‑BOX系统的车辆未关闭用电设备提醒方法，包括：所述车身总线控制器以固定周期获取各用电设备的唯一地址码，并对唯一地址码进行扩展处理，以形成含有扩展数据的扩展码；对扩展数据赋予特定值，以记录用电设备的当前使用状态；将赋值后的扩展码发送至T‑BOX系统以完成数据存储更新；当T‑BOX系统获取到车身总线控制器下发的停车关机指令时，所述T‑BOX系统根据最新的扩展码分析出用电设备的当前使用状态，并向驾驶员进行反馈。该方法提供的检测过程简单、稳定，检测效率高，且检测结果较为准确，误差较小，最重要的是，无需额外增加诊断电路，也不会对电池造成额外电能损耗，利于降低检测成本。

【技术实现步骤摘要】
一种基于T-BOX系统的车辆未关闭用电设备提醒方法
本专利技术涉及汽车控制
，特别涉及一种基于T-BOX系统的车辆未关闭用电设备提醒方法及车载用电设备未关闭提醒系统。
技术介绍
现代社会中，汽车的普及率越来越高，拥有汽车的人越来越多。汽车作为代步工具为我们生活提供了很多方便，但同时也有很多驾驶者在使用汽车过程中会出现熄火后忘记关闭车灯、忘记关闭天窗、忘记关闭车窗、忘记关闭后备箱或忘记锁紧后备箱等情况，忘记关闭车辆内部的用电设备会对汽车电池产生持续损耗，可能导致车辆无法正常点火启动，甚至还会由于雨水冲刷引起不必要的财产损失。目前针对汽车熄火后未关的用电设备，大多采用检测电路和图像采集的方式来组成诊断电路，以实现对未关闭用电设备的实时探测，并将探测到的未关闭用电设备通过无线通讯方式及时提醒驾驶员。由于这种探测方法的实现基于检测电路和图像采集电路组成的诊断电路，这就意味着，在车辆熄火后，诊断电路的继续工作仍会对汽车电池造成电能损耗，进而降低电池的待机时间。此外，现有的诊断电路也无法识别所有车载用电设备的使用状态，存在漏检现象，且整个检测过程极易受到温度、湿度等环境因素的影响，检测误差会随着环境因素和用电设备的老化产生漂移，检测的稳定性和准确性并不高。鉴于现有诊断电路存在的上述缺陷，本专利技术提出了一种基于T-BOX系统的车辆未关闭用电设备提醒方法，该方法通过获取车身总线信息就能够探测出车辆熄火后车辆内各用电设备的使用状态，不需要增加额外的检测电路和图像采集电路，且检测过程相对稳定，检测精度较高。>
技术实现思路
本专利技术为了解决上述技术问题，提供了一种基于T-BOX系统（TelematicsBOX，远程信息处理器）的车辆未关闭用电设备提醒方法，基于车身总线控制器、手机APP及T-BOX系统，T-BOX系统分别与手机APP和车身总线控制器通信连接，所述车身总线控制器与车内各用电设备通信连接，且所述T-BOX系统内配设有数据存储模块和数据处理模块；包括：所述车身总线控制器以固定周期获取各用电设备的唯一地址码，并对唯一地址码进行扩展处理，以形成含有扩展数据的扩展码；对扩展数据赋予特定值，以记录用电设备的当前使用状态；将赋值后的扩展码发送至T-BOX系统以完成数据存储更新；当T-BOX系统获取到车身总线控制器下发的停车关机指令时，所述T-BOX系统根据最新的扩展码分析出用电设备的当前使用状态，并向驾驶员进行反馈。进一步的，所述车身总线控制器以固定周期获取各用电设备的唯一地址码，并对唯一地址码进行扩展处理，以形成含有扩展数据的扩展码步骤，包括：所述车身总线控制器以固定周期获取各用电设备的唯一地址码，所述唯一地址码由8位信息数据组成；在唯一地址码中增加8位扩展数据，且将8位扩展数据设置在8位信息数据前面，以形成16位的扩展码。进一步的，所述对扩展数据赋予特定值，以记录用电设备的当前使用状态步骤，包括：获取用电设备的当前使用状态；判断用电设备的当前使用状态是否为打开状态，若是，则将8位扩展数据赋值为00000001；否则，将8位扩展数据赋值为00000000。进一步的，所述当T-BOX系统获取到车身总线控制器下发的停车关机指令时，所述T-BOX系统根据最新的扩展码分析出用电设备的当前使用状态，并向驾驶员进行反馈步骤，包括：获取外部输入的熄火指令；所述车身总线控制器根据熄火指令向各用电设备以及T-BOX系统下发停车关机指令；当T-BOX系统获取到停车关机指令时，提取各用电设备的最新的扩展码；从最新的扩展码中解析出扩展数据；所述T-BOX系统根据扩展数据的赋值，分析出用电设备的当前使用状态，并向驾驶员进行反馈。进一步的，所述T-BOX系统根据扩展数据的赋值，分析出用电设备的当前使用状态，并向驾驶员进行反馈步骤，包括：判断扩展数据的赋值是否为00000001，若是，则用电设备的当前使用状态为打开状态；否则，用电设备的当前使用状态为关闭状态；所述T-BOX系统将各用电设备的当前使用状态通过手机APP向驾驶员进行反馈。进一步的，所述T-BOX系统通过手机APP显示提示信息或播报提示语音，以完成反馈。进一步的，在所述T-BOX系统根据最新的扩展码分析出用电设备的当前使用状态，并向驾驶员进行反馈步骤之后，还包括再次关闭步骤，所述再次关闭步骤包括：当T-BOX系统向驾驶员反馈车内存在未关闭的用电设备时，驾驶员直接将未关闭的用电设备再次关闭；所述T-BOX系统重新获取各用电设备的扩展码，并重新分析各用电设备的当前使用状态，且再次向驾驶员进行反馈；所述T-BOX系统进入休眠状态。进一步的，所述用电设备包括车灯、车门锁单元、天窗锁单元、尾箱锁单元、车窗锁单元中的至少一种。进一步的，所述固定周期为1次/s或2次/s。一种车载用电设备未关闭提醒系统，基于上述的一种基于T-BOX系统的车辆未关闭用电设备提醒方法，包括车身总线控制器、手机APP及T-BOX系统，所述T-BOX系统分别与手机APP和车身总线控制器通信连接；所述车身总线控制器通过CAN总线连有多个车内用电设备，所述车身总线控制器用于获取各用电设备的唯一地址码，并将唯一地址码进行扩展和赋值处理后发送至T-BOX系统；所述T-BOX系统配设有数据存储模块和数据处理模块，所述数据存储模块用于存储车身总线控制器发送的扩展码，所述数据处理模块用于对扩展码进行解析，判断各用电设备的当前使用状态，并通过手机APP反馈至驾驶员。本专利技术所起到的有益技术效果如下：与现有技术相比较，本专利技术公开了一种基于T-BOX系统的车辆未关闭用电设备提醒方法，该方法通过车身总线收集各用电设备的唯一地址码，并对唯一地址码进行扩展和赋值，将用电设备的使用状态信息编入扩展码中，使得T-BOX系统通过解析扩展码，分析扩展数据的赋值就可以准确了解各用电设备是处于关闭状态还是开启状态，从而及时对驾驶员进行提醒，以此改善驾驶员的不良操作习惯，帮助驾驶员提高安全意识。该方法提供的检测过程简单、稳定，检测效率高，且检测结果较为准确，误差较小，最重要的是，无需额外增加诊断电路，也不会对电池造成额外电能损耗，利于降低检测成本。附图说明图1为实施例1中基于T-BOX系统的车辆未关闭用电设备提醒方法流程示意图。图2为实施例1中T-BOX系统根据最新的扩展码分析用电设备的当前使用状态流程图。图3为实施例1中车载用电设备未关闭提醒系统的连接关系示意图。附图标记：1-车身总线控制器，2-手机APP，3-T-BOX系统，4-用电设备，5-数据存储模块，6-数据处理模块。附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的；相同或相似的标号对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于T-BOX系统的车辆未关闭用电设备提醒方法，其特征在于，基于车身总线控制器（1）、手机APP（2）及T-BOX系统（3），T-BOX系统（3）分别与手机APP（2）和车身总线控制器（1）通信连接，所述车身总线控制器（1）与车内各用电设备（4）通信连接，且所述T-BOX系统（3）内配设有数据存储模块（5）和数据处理模块（6）；包括：/n所述车身总线控制器（1）以固定周期获取各用电设备（4）的唯一地址码，并对唯一地址码进行扩展处理，以形成含有扩展数据的扩展码；/n对扩展数据赋予特定值，以记录用电设备（4）的当前使用状态；/n将赋值后的扩展码发送至T-BOX系统（3）以完成数据存储更新；/n当T-BOX系统（3）获取到车身总线控制器（1）下发的停车关机指令时，所述T-BOX系统（3）根据最新的扩展码分析出用电设备（4）的当前使用状态，并向驾驶员进行反馈。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于T-BOX系统的车辆未关闭用电设备提醒方法，其特征在于，基于车身总线控制器（1）、手机APP（2）及T-BOX系统（3），T-BOX系统（3）分别与手机APP（2）和车身总线控制器（1）通信连接，所述车身总线控制器（1）与车内各用电设备（4）通信连接，且所述T-BOX系统（3）内配设有数据存储模块（5）和数据处理模块（6）；包括：
所述车身总线控制器（1）以固定周期获取各用电设备（4）的唯一地址码，并对唯一地址码进行扩展处理，以形成含有扩展数据的扩展码；
对扩展数据赋予特定值，以记录用电设备（4）的当前使用状态；
将赋值后的扩展码发送至T-BOX系统（3）以完成数据存储更新；
当T-BOX系统（3）获取到车身总线控制器（1）下发的停车关机指令时，所述T-BOX系统（3）根据最新的扩展码分析出用电设备（4）的当前使用状态，并向驾驶员进行反馈。


2.如权利要求1所述一种基于T-BOX系统的车辆未关闭用电设备提醒方法，其特征在于，所述车身总线控制器（1）以固定周期获取各用电设备（4）的唯一地址码，并对唯一地址码进行扩展处理，以形成含有扩展数据的扩展码步骤，包括：
所述车身总线控制器（1）以固定周期获取各用电设备（4）的唯一地址码，所述唯一地址码由8位信息数据组成；
在唯一地址码中增加8位扩展数据，且将8位扩展数据设置在8位信息数据前面，以形成16位的扩展码。


3.如权利要求2所述一种基于T-BOX系统的车辆未关闭用电设备提醒方法，其特征在于，所述对扩展数据赋予特定值，以记录用电设备（4）的当前使用状态步骤，包括：
获取用电设备（4）的当前使用状态；
判断用电设备（4）的当前使用状态是否为打开状态，若是，则将8位扩展数据赋值为00000001；否则，将8位扩展数据赋值为00000000。


4.如权利要求1所述一种基于T-BOX系统的车辆未关闭用电设备提醒方法，其特征在于，所述当T-BOX系统（3）获取到车身总线控制器（1）下发的停车关机指令时，所述T-BOX系统（3）根据最新的扩展码分析出用电设备（4）的当前使用状态，并向驾驶员进行反馈步骤，包括：
获取外部输入的熄火指令；
所述车身总线控制器（1）根据熄火指令向各用电设备（4）以及T-BOX系统（3）下发停车关机指令；
当T-BOX系统（3）获取到停车关机指令时，提取各用电设备（4）的最新的扩展码；
从最新的扩展码中解析出扩展数据；
所述T-BOX系统（3）根据扩展数据的赋值，分析出用电设备（4）的当前使用状态，并向驾驶员进行反馈。
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【专利技术属性】
技术研发人员：王恒华，赵宇，黄玉芬，贺磊，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44