车载高速总线LAN、CAN通讯系统装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了车载高速总线LAN、CAN通讯系统装置，包括装置主体，所述装置主体外侧设有矩形凹槽，所述矩形凹槽的数量为四个且分别位于所述装置主体外侧的四个角，所述矩形凹槽底侧贯穿所述装置主体，所述矩形凹槽内侧固定连接有横杆，所述横杆外侧活动连接套杆，所述套杆内部设有一个通孔。本实用新型专利技术针对现有低速率有效率的通讯方式，对汽车网络通讯系统的重新规划，保证了汽车执行动作的实时性可靠性安全性，同时本装置为外侧设有固定板，可以使得本装置可以利用固定板及其设有的螺纹通孔与装置主体外部的固定点实现固定，同时固定板还可以转动并吸附到矩形凹槽内置放起来。

【技术实现步骤摘要】
车载高速总线LAN、CAN通讯系统装置
本技术涉及一种汽车车载网络
，特别涉及车载高速总线LAN、CAN通讯系统装置。
技术介绍
随着电子技术的迅速发展及其在汽车工业上的广泛应用，汽车电子化的程度越来越高，传统的线束连接方式已远远不能满足车内外大量信息交换及共享的需要。因此，各种适用于汽车环境的网络技术应运而生。CAN是ControllerAreaNetwork(控制器模块局域网)的缩写，LAN是localareanetwork(局部区域网)的缩写。CAN总线最初于20世纪80年代由RobertBoschGmbH制订。今天，它得到许多集成电路和子系统制造厂商的支持，并应用于所有现代汽车中。CAN总线允许通过总线上传输的消息，让总线上的不同控制器模块或者处理器进行相互通信。它使用一种优先次-序方法，这样低优先级的消息便不会干扰高优先级的消息。CAN总线的传输速率小于1Mbps，消息长度(CAN帧)通常为50到100比特。现有汽车大多采用LIN通讯\CAN通讯\FlexRay通讯等低速通讯方式，由于其速率一般的特性及通讯方式的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车载高速总线LAN、CAN通讯系统装置，包括装置主体（1），其特征在于：所述装置主体（1）外侧设有矩形凹槽（2），所述矩形凹槽（2）的数量为四个且分别位于所述装置主体（1）外侧的四个角，所述矩形凹槽（2）底侧贯穿所述装置主体（1），所述矩形凹槽（2）内侧固定连接有横杆（3），所述横杆（3）外侧活动连接套杆（4），所述套杆（4）内部设有一个通孔，所述横杆（3）贯穿所述套杆（4）实现所述横杆（3）与接套杆（4）之间的活动连接，所述套杆（4）外侧固定连接固定板（5），所述固定板（5）顶部设有固定螺纹孔（6），所述固定板（5）为铁质的，所述矩形凹槽（2）槽底设有磁铁片（7），所述固定板（5）的长度...

【技术特征摘要】
1.车载高速总线LAN、CAN通讯系统装置，包括装置主体（1），其特征在于：所述装置主体（1）外侧设有矩形凹槽（2），所述矩形凹槽（2）的数量为四个且分别位于所述装置主体（1）外侧的四个角，所述矩形凹槽（2）底侧贯穿所述装置主体（1），所述矩形凹槽（2）内侧固定连接有横杆（3），所述横杆（3）外侧活动连接套杆（4），所述套杆（4）内部设有一个通孔，所述横杆（3）贯穿所述套杆（4）实现所述横杆（3）与接套杆（4）之间的活动连接，所述套杆（4）外侧固定连接固定板（5），所述固定板（5）顶部设有固定螺纹孔（6），所述固定板（5）为铁质的，所述矩形凹槽（2）槽底设有磁铁片（7），所述固定板（5）的长度和宽度均小于所述矩形凹槽（2）槽口的长度和宽度使得固定板（5）可随着套杆（4）相对所述横杆（3）转动埋入到所述矩形凹槽（2）内，所述装置主体（1）内部包括TBOX定位终端模块、CAN总线模块、LAN总线模块、CAN总...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐惠，
申请(专利权)人：江苏物联网络科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32