一种地铁施工搬运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁施工搬运装置，包括卷扬机、导向支撑轮、搬运车、导轨和滑槽，卷扬机位于地铁站的站上地面，导向支撑轮位于卷扬机前，地铁站的站上地面与站内地面之间设置承重底座，承重底座与地面之间设置支柱，在承重底座上方设置第二导轨，搬运车安放于第二导轨上，搬运车的后檐与卷扬机的牵引钢索连接。同时地铁站的站上地面与站内地面之间设置滑槽，位于搬运车两侧，高于第二导轨平面，滑槽内侧设置第一导轨。本实用新型专利技术通过利用搬运车和滑槽的配合，使地铁施工的搬运工作变得机械化，节省人力，提高了搬运效率；同时导轨延伸至站内平台，让搬运车站内平台装卸更加方便，避免了阶梯处狭窄不利于装卸，提高装卸效率。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁施工搬运装置
本技术涉及地铁施工设备
，具体是一种地铁施工搬运装置。
技术介绍
在地铁的施工建设过程中，施工材料以及设备需要在城市道路表面和站内之间搬运，由于地铁本身的特点导致施工地面高度不同，导致所需要的施工材料及设备搬运困难。为解决建设材料及设备的搬运问题，提高建设材料的搬运效率提高搬运的安全性，节约人力成本，人们根据地铁建设的施工特点，开发了一些地铁搬运设备。例如公开号CN203593564U公开了一种地铁施工搬运装置，现有装置为该方面的搬运设备之一，该搬运设备为卷扬机、导轨和搬运车的简单组合，卷扬机钢索与搬运车相连，通过控制卷扬机的速度控制搬运车上下搬运的速度，故能够在一定程度上提高搬运效率节约人力。然而，该装置与其他类似搬运装置(传动链装置)一样，由于搬运车的运行仅靠钢索和导轨支撑，搬运车在运行过程中不可避免的存在抖动，难以控制运行的平稳性，并且，在搬运车搬运其他材料被占用情况下，搬运一些简单的物料只能等待。因此，该设备提高搬运效率和安全性的效果有限。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁施工搬运装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁施工搬运装置，包括卷扬机、导向支撑轮、滑槽和搬运车，卷扬机位于地铁站的站上地面，导向支撑轮位于卷扬机前，地铁站的站上地面与站内地面之间设置承重底座；所述承重底座与阶梯之间设置支柱，承重底座上方设置第二导轨；所述搬运车安放于第二导轨和滑槽组成的滑道上；所述搬运车的后檐与卷扬机的牵引钢索连接，并在搬运车左右两侧设置第一转轴；所述第一转轴远离搬运车的一端设置第一滑轮；所述搬运车底部设置第二滑轮；所述第二滑轮与搬运车底座之间设置第二转轴，第二滑轮安装在搬运车底部的第二转轴上。作为本技术进一步的方案：所述卷扬机外部设置控制器手柄，所述控制器手柄与卷扬机之间通过导线电连接；所述卷扬机前设置导向支撑轮。作为本技术再进一步的方案：所述牵引钢索架设于导向支撑轮上，导向支撑轮设置在地铁站的站上地面上。作为本技术再进一步的方案：所述卷扬机的钢索经过导向支撑轮与搬运车的后檐连接。作为本技术再进一步的方案：所述滑槽内壁设置第一导轨，第一滑轮放置于第一导轨内。作为本技术再进一步的方案：滑道分布于搬运车的两侧。作为本技术再进一步的方案：所述滑槽支柱顶部设有与搬运车另一侧第一滑轮相吻合的导轨。作为本技术再进一步的方案：所述搬运车还安放于第二导轨、滑槽和支撑柱组成的滑道以及滑槽支柱上，搬运车设置在滑道以及滑槽支柱之间；滑槽支柱顶部设有与搬运车另一侧第一滑轮相吻合的导轨。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过利用搬运车和滑槽的配合，根据滑槽与搬运车的特点分别搬运不同类型的物料，提高了搬运效率，并且，使地铁施工的搬运工作变得机械化，节省了大量的人工劳动力，加快了地铁施工的进度；同时利用第一导轨、第二导轨和卷扬机的配合使用，让搬运车在行进过程中变得更加平稳，避免了搬运车的晃动，提高了设备及材料运输过程中的平稳性与安全性。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的实施例1中滑槽与搬运车位置的结构示意图。图3为本技术中滑槽的结构示意图。图4为本技术的实施例2中导轨与滑槽的结构示意图。图中：1-控制器手柄、2-导线、3-卷扬机、4-钢索、5-导向支撑轮、6-导向支撑轮支撑杆、7-第二导轨、8-阶梯、9-支柱、10-滑槽、11-搬运车、12-承重底座、13-站内地面、14-第一导轨、15-第一转轴、16-第一滑轮、17-滑槽支柱、18-第二滑轮、19-第二转轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。实施例1请参阅图1～3，本技术实施例中，一种地铁施工搬运装置，包括卷扬机3、导向支撑轮5、滑槽10和搬运车11，所述卷扬机3位于地铁站的站上地面，导向支撑轮5位于卷扬机3前，地铁站的站上地面与站内地面13之间设置承重底座12，承重底座12与阶梯8之间设置支柱9；所述承重底座12上方设置第二导轨7；所述搬运车11安放于第二导轨7和滑槽10组成的滑道上，滑道分布于搬运车11的两侧，搬运车11的后檐与卷扬机3的牵引钢索4连接；所述牵引钢索4架设于导向支撑轮5上，导向支撑轮5设置在地铁站的站上地面上，所述卷扬机3通过导线2连接控制器手柄1，控制器手柄1用于操控卷扬机3工作。所述搬运车11左右两侧设置第一转轴15；所述第一转轴15远离搬运车11的一端设置第一滑轮16，便于搬运车11的移动；所述滑槽10内壁设置第一导轨14，用来放置第一滑轮16，便于第一滑轮16的移动，并且增强了搬运车11移动稳定性；所述搬运车11底部设置第二滑轮18，第二滑轮18安装在搬运车11底部的第二转轴19上，第二滑轮18设置在搬运车11底部用于支撑搬运车11的移动。实施例2请参阅图1、图3和图4所示，本技术实施例中，一种地铁施工搬运装置，包括卷扬机3、导向支撑轮5、滑槽10和搬运车11，所述卷扬机3位于地铁站的站上地面，导向支撑轮5位于卷扬机3前，地铁站的站上地面与站内地面13之间设置承重底座12，承重底座12与阶梯8之间设置支柱9；所述承重底座12上方设置第二导轨7；所述搬运车11安放于第二导轨7、滑槽10和支撑柱组成的滑道以及滑槽支柱17上，搬运车11设置在滑道以及滑槽支柱17之间；所述搬运车11的后檐与卷扬机3的牵引钢索4连接；所述搬运车11左右两侧设置第一转轴15；所述第一转轴15本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁施工搬运装置，包括卷扬机(3)、导向支撑轮(5)、滑槽(10)和搬运车(11)，其特征在于，卷扬机(3)位于地铁站的站上地面，导向支撑轮(5)位于卷扬机(3)前，地铁站的站上地面与站内地面(13)之间设置承重底座(12)；所述承重底座(12)与阶梯(8)之间设置支柱(9)，承重底座(12)上方设置第二导轨(7)；所述搬运车(11)安放于第二导轨(7)和滑槽(10)组成的滑道上；/n所述搬运车(11)的后檐与卷扬机(3)的牵引钢索(4)连接，并在搬运车(11)左右两侧设置第一转轴(15)；所述第一转轴(15)远离搬运车(11)的一端设置第一滑轮(16)；所述搬运车(11)底部设置第二滑轮(18)；所述第二滑轮(18)与搬运车(11)底座之间设置第二转轴(19)，第二滑轮(18)安装在搬运车(11)底部的第二转轴(19)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁施工搬运装置，包括卷扬机(3)、导向支撑轮(5)、滑槽(10)和搬运车(11)，其特征在于，卷扬机(3)位于地铁站的站上地面，导向支撑轮(5)位于卷扬机(3)前，地铁站的站上地面与站内地面(13)之间设置承重底座(12)；所述承重底座(12)与阶梯(8)之间设置支柱(9)，承重底座(12)上方设置第二导轨(7)；所述搬运车(11)安放于第二导轨(7)和滑槽(10)组成的滑道上；
所述搬运车(11)的后檐与卷扬机(3)的牵引钢索(4)连接，并在搬运车(11)左右两侧设置第一转轴(15)；所述第一转轴(15)远离搬运车(11)的一端设置第一滑轮(16)；所述搬运车(11)底部设置第二滑轮(18)；所述第二滑轮(18)与搬运车(11)底座之间设置第二转轴(19)，第二滑轮(18)安装在搬运车(11)底部的第二转轴(19)上。


2.根据权利要求1所述的一种地铁施工搬运装置，其特征在于，所述卷扬机(3)外部设置控制器手柄(1)，所述控制器手柄(1)与卷扬机(3)之间通过导线(2)电连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚社，韩二文，陆瑜，张文，赵盛轩，
申请(专利权)人：张亚社，
类型：新型
国别省市：陕西;61